Dit is waarom:
* Leeftijd: Omdat het een auto van 38 jaar oud is, zijn veel onderdelen waarschijnlijk versleten of bijna aan het einde van hun levensduur. Rubberen onderdelen (slangen, riemen, afdichtingen) zijn broos en vatbaar voor defecten.
* Complexiteit: Hoewel het voor die tijd niet overdreven complex is, kan het diagnosticeren en repareren van problemen tijdrovender en duurder zijn dan bij nieuwere voertuigen, vanwege de minder gemakkelijk verkrijgbare onderdelen en gespecialiseerde kennis.
* Carrosserieroest: Afhankelijk van waar de auto zijn leven heeft doorgebracht, is roest een groot probleem. Roest kan de structurele integriteit aantasten en tot dure reparaties leiden.
* Beschikbaarheid van onderdelen: Hoewel sommige onderdelen nog steeds beschikbaar zijn, kan het vinden van specifieke onderdelen een uitdaging en duur zijn in vergelijking met nieuwere auto's.
Maar:
* Eenvoudige mechanica: De mechanische componenten zijn relatief eenvoudig vergeleken met moderne auto's, waardoor sommige reparaties relatief eenvoudig zijn voor ervaren monteurs.
* Duurzaamheid (indien gehandhaafd): Als hij gedurende zijn hele levensduur goed wordt onderhouden, kan een Caprice uit 1985 verrassend betrouwbaar blijken. Regelmatig onderhoud, het snel aanpakken van problemen en preventief onderhoud zijn van cruciaal belang.
In het kort: Verwacht niet de betrouwbaarheid van een moderne auto. Als u overweegt er een te kopen, wees dan voorbereid op mogelijke reparaties en houd rekening met de kosten voor onderhoud en onderdelen. Een grondige aankoopkeuring door een monteur is absoluut noodzakelijk.
