In plaats daarvan wordt de startmotor ingeschakeld door een complexe interactie tussen:
* Contactslot: Dit is de primaire controle.
* Neutrale veiligheidsschakelaar: Voorkomt starten, tenzij de transmissie in de parkeerstand of neutraal staat.
* Verschillende zekeringen en circuits: Bescherming van verschillende componenten die betrokken zijn bij het startcircuit.
* De startsolenoïde (op de startmotor zelf): Dit is een elektrisch bediende schakelaar die de startmotor activeert. In deze context komt het het dichtst in de buurt van een "relais".
Om het probleem met het startsysteem van uw Sevilla te vinden, moet u het volgende controleren:
1. Zekeringen: Controleer de zekeringen gerelateerd aan het ontstekingssysteem en de startmotor in de zekeringenkast (meestal onder de motorkap).
2. Neutrale veiligheidsschakelaar: Zorg ervoor dat het goed werkt door te controleren of de auto alleen start als hij in de parkeerstand of in de neutraalstand staat.
3. Contactslot: Dit is een complex onderdeel en vaak een faalpunt. Testen vereist gespecialiseerde tools of kennis.
4. Startrelais: Deze bevindt zich op de startmotor zelf, meestal aan de boven- of zijkant. U kunt vaak een klik horen wanneer het contact wordt aangezet, wat aangeeft dat de solenoïde probeert in te schakelen, maar mogelijk defect is.
5. Batterij en kabels: Een bijna lege batterij of gecorrodeerde kabels kunnen ook het starten verhinderen.
Hoe de startersolenoïde eruit ziet: Het is een klein, cilindrisch apparaat dat meestal rechtstreeks op de startmotor is bevestigd. Er zijn grote accukabels op aangesloten en er gaan vaak een of meer kleinere draden naartoe voor de elektrische bediening.
In het kort: Er is geen enkel "starter-inschakelrelais" te vinden. Het diagnosticeren van een startprobleem vereist een meer systematische aanpak om de hierboven genoemde componenten te controleren. Een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw Cadillac Seville uit 1991 zal voor dit proces van onschatbare waarde zijn.
