* 350 kubieke inch (5,7 liter): Dit is het meest direct verkrijgbare en misschien wel het meest populaire kleine blok. Onderdelen zijn er in overvloed, goedkoop en gemakkelijk aanpasbaar. De relatief grote cilinderinhoud vormt een goede basis voor kracht, zelfs zonder uitgebreide aanpassingen.
* 383 stroker: Het bouwen van een 383 stroker (waardoor de cilinderinhoud wordt vergroot tot 383 kubieke inch) van een 350 is een populaire upgrade. Hij biedt aanzienlijk meer koppel en pk's dan een standaard 350 met relatief eenvoudige aanpassingen. Dit is een goede keuze als je meer vermogen wilt dan een standaard 350, maar niet in een compleet andere motor wilt stappen.
* 400 kubieke inch (6,6 liter): De 400 biedt direct uit de doos een aanzienlijke cilinderinhoud. Hoewel de beschikbaarheid van onderdelen minder is dan die van de 350, is hij nog steeds redelijk toegankelijk, en de extra cilinderinhoud geeft je een sterk startpunt voor constructies met een hoog koppel. Het is wel een zwaardere motor.
Waarom geen andere kleine blokken?
Hoewel er andere kleine Chevy-verplaatsingen bestaan (zoals de 283, 302, 327), komen ze over het algemeen minder vaak voor, zijn onderdelen moeilijker te vinden (en duurder) en bieden ze niet hetzelfde potentieel voor gemakkelijke upgrades als de 350, 383 of 400.
Uiteindelijk hangt de "beste" engine af van:
* Uw budget: Een aandeel 350 zal het goedkoopste zijn om te verwerven en te bouwen. Een sterk aangepaste 383 of 400 stroker zou aanzienlijk duurder kunnen zijn.
* Je doelen: Streef je naar maximale pk's, koppel bij lage toerentallen, brandstofefficiëntie (relatief gesproken natuurlijk!), of een balans van factoren?
* Je vaardigheidsniveau: Een eenvoudige 350-build is voor veel hobbyisten haalbaar, terwijl een sterk aangepaste stroker meer mechanische expertise vereist.
Doe onderzoek naar de specifieke kenmerken van elke motor en weeg uw behoeften en middelen af voordat u een beslissing neemt. Praten met ervaren hot rodders bij u in de buurt kan ook waardevol inzicht opleveren.
