Dit is waarom het problematisch is:
* Motormanagement: De computer van de Camaro uit 1994 regelt de brandstoftoevoer, het ontstekingstijdstip en andere cruciale motorfuncties. Een motor met carburateur heeft zo'n computerbesturing niet. Je hebt een compleet nieuwe kabelboom nodig en mogelijk een aangepaste opstelling om überhaupt aan de slag te kunnen gaan.
* Brandstofsysteem: Het brandstofsysteem is ontworpen voor brandstofinjectie. Om een carburateur te kunnen plaatsen, moet u het gehele brandstofsysteem vervangen, inclusief de tank, leidingen en pomp.
* Emissies: Voldoen aan de moderne emissienormen met een motor met carburateur is in de meeste rechtsgebieden uiterst moeilijk, zo niet onmogelijk.
* Andere componenten: Andere aspecten, zoals het uitlaatsysteem, en mogelijk de transmissie en steunen, vereisen mogelijk aanpassingen of vervanging voor compatibiliteit.
Kortom, hoewel het *theoretisch* mogelijk is met uitgebreide fabricage, maatwerk en potentieel aanzienlijke kosten, is het geen praktische of eenvoudige ruil. Het zou een grote onderneming zijn die aanzienlijke mechanische expertise vereist.
