* Wrijving: Een gladder oppervlak (zoals gepolijst beton of asfalt) heeft minder wrijving dan een ruwer oppervlak (zoals grind of onverharde wegen). Lagere wrijving betekent minder weerstand tegen de beweging van de auto, wat resulteert in hogere snelheden, vooral bij het accelereren of het handhaven van snelheid bergopwaarts. Hogere wrijving vertraagt de auto sneller.
* Oppervlaktemateriaal: Verschillende materialen hebben verschillende wrijvingscoëfficiënten. Sommige materialen bieden mogelijk ook meer grip, wat het accelereren en remmen kan beïnvloeden.
* Oppervlaktehelling: De hoek van de oprit zelf is cruciaal. Een steilere helling vergroot het effect van de zwaartekracht, waardoor de auto bergafwaarts sneller accelereert en er meer kracht nodig is om te stijgen. Een ondiepere helling zal minder effect hebben.
* Natheid of ijzige omstandigheden: Natte of ijzige oppervlakken verminderen de wrijving drastisch, wat leidt tot aanzienlijk lagere snelheden en mogelijk verlies van controle.
Samenvattend gaat het bij het opritoppervlak niet alleen om het bieden van een pad; de eigenschappen ervan beïnvloeden rechtstreeks de snelheid van de auto door wrijving en de interactie met de autobanden.
