Groupe Renault (Renault Group/Renault S.A.) is een toonaangevende speler in de mondiale autosector. Het bedrijf werd opgericht in 1899 en heeft in de loop van zijn geschiedenis uiteenlopende voertuigen vervaardigd, waaronder:vrachtwagens, tractoren, bussen en zelfs tanks! Renault maakt sinds 1999 deel uit van de wereldwijde Renault-Nissan-Mitsubishi Alliantie (voorheen Renault-Nissan Alliantie). Het partnerschap maakt het partnerschap tot de derde grootste autogroep ter wereld, na Volkswagen en Toyota.
Renault heeft zijn hoofdkantoor in Frankrijk en de Franse staat bezit een belang van 15% in het bedrijf. Het bedrijf produceert op een aantal locaties wereldwijd, waaronder:Roemenië, Marokko, Türkiye, Spanje, Zuid-Korea, Argentinië en anderen! Renault is ook betrokken bij de autosport, zowel in de Formule 1 als in de Formule E. Renault biedt beide aan:batterij-elektrische voertuigen (BEV's) , en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) voor personenauto's en commerciële elektrische voertuigen. Het portfolio omvat:
Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
Dit is niet de eerste keer, en ook niet de laatste keer, dat een autofabrikant een modelnaamplaatje uit de archieven van zijn geschiedenis doet herrijzen. De best verkochte Renault 5 hatchback is slechts een ander voorbeeld. De conventionele verbrandingsmotor (ICE) Renault 5 hatchback supermini werd de populairste auto van Frankrijk, met meer dan 5,5 miljoen verkochte exemplaren tussen 1972 en 1985. Interessant genoeg was dit model al in 1974 ook verkrijgbaar in een elektrische versie!
Daarom is het passend dat het naamplaatje van het Renault 5-model een renaissance heeft gekregen in de vorm van een moderne, puur elektrische hatchback. De volledig elektrische Renault 5 (B-segment) werd voor het eerst getoond als conceptauto in 2021, waarbij de EV begin 2024 officieel werd onthuld op de Internationale Autosalon van Genève. De Renault 5 is ontwikkeld op het EV-native AmpR Small-platform en zal ook worden gebruikt door andere kleine auto's zoals de volledig elektrische Renault 4. De productie-Renault 5 heeft veel van de conceptauto behouden! De Renault 5 EV wordt geassembleerd in Douai, Frankrijk.
De compacte Renault 5 vervangt de best verkochte, volledig elektrische Renault Zoe . Qua afmetingen is de Renault 5 elektrisch 3,92 meter lang en 1,49 meter hoog. Ter vergelijking:de Zoe EV is 4,08 meter lang en 1,56 meter hoog. Volgens Renault positioneert de compacte 5 stadselektrische auto zich tussen de Clio II en Clio III. De Renault 5 is een vijfdeurs EV om de bruikbaarheid ervan te vergroten. De vorige verbrandingsmotor (ICE) Renault 5 was verkrijgbaar als 3-deurs en 5-deurs variant.
We zijn nu getuige van een groeiende trend van compacte, batterij-elektrische voertuigen (BEV’s), vooral gericht op de stedelijke bestuurder. Een ander voorbeeld is de volledig elektrische Dacia Spring hatchback met een lengte van 3,7 m en een hoogte van 1,48 m. Houd er rekening mee dat hoe kleiner een voertuig is, hoe lager de uitstoot tijdens de levenscyclus, hoe lager de impact op het milieu. We zijn e-gezoomd bestuurders aanmoedigen om voor kleinere auto's te kiezen, in het bijzonder elektrische auto's met emissievrije uitlaatgassen. Beste keuze om de luchtkwaliteit te verbeteren en uw impact op het milieu te verminderen.
De Renault 5 elektrische supermini is verkrijgbaar in twee EV-batterijformaten:40 kWh (400V) / 52 kWh (400V). Volgens de fabrikant kan de instapvariant van 40 kWh op een volle accu tot 300 km (WLTP) afleggen, terwijl de grotere variant van 52 kWh tot 400 km (WLTP) kan afleggen. Zelfs als ze zijn aangepast aan de rijomstandigheden in de echte wereld, bieden beide varianten voldoende dagelijkse rijfunctionaliteit. Voor de 40 kWh kun je maximaal 260 kilometer verwachten en voor de 52 kWh maximaal 345 kilometer.
Hoewel het misschien verleidelijk is om voor de grotere EV-batterij te kiezen, hebben we e-zoomd stel voor om heel zorgvuldig te beoordelen of je de grotere EV-batterij echt nodig hebt. Houd er rekening mee dat de meeste rijbehoeften korte ritten zijn, dat wil zeggen naar kantoor, school, plaatselijke winkelstraat, sportschool enz. In werkelijkheid leggen we niet zoveel lange afstanden af als we denken dat we doen! Als u regelmatig lange afstanden aflegt, is de grotere EV-batterijoptie natuurlijk geschikter.
De Renault 5 EV is standaard uitgerust met een ingebouwde wisselstroomlader van 11 kW. Perfect voor mensen die toegang hebben tot driefasig EV-opladen thuis, op het werk of op openbare EV-oplaadbestemmingen. Bij 11 kW AC kan de EV in 3 uur en 13 minuten 15%-80% worden opgeladen. Bij 7,4 kW AC (eenfasig EV-laden) duurt het 5 uur en 11 minuten (15%-80%). Bij DC-snelladen kan de EV in 30 minuten tot 80% worden opgeladen. Het instapmodel biedt tot 80 kW DC, terwijl de topvariant tot 100 kW DC biedt. Voldoende, gezien de omvang van de EV-batterij en de stedelijke demografische doelgroep.
Voor thuisladen raden wij het gebruik van een slimme EV-lader aan die compatibel is met zonne-energie. Wij bij e-zoomed moedig EV-eigenaren ook aan om ter plaatse (thuis of op het bedrijf) zonne-energie en batterijopslag te installeren . Het is een fantastische manier om het potentieel voor lagere eigendomskosten van een elektrische auto te benutten en ook ‘well-to-wheel’ nul-uitlaatemissies te bereiken. Wij bij e-zoomed bieden een aantal fantastische zonne-PV- en batterijopslagbundelaanbiedingen aan!
Alle varianten van de elektrische auto van de Renault 5-familie zijn alleen verkrijgbaar met voorwielaandrijving (FWD). Het instapmodel Renault 5 met een vermogen van 40 kWh kan in 9,0 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren (maximaal vermogen:120 pk/koppel:225 Nm). De variant van 52 kWh kan in 8,0 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren (maximumvermogen:150 pk/koppel:245 Nm). De topsnelheid van de EV bedraagt 150 km/u. De 40 kWh-variant is efficiënter (elektrisch energieverbruik:kWh/100 km:14,5), gezien het lagere gewicht van de ingebouwde EV-batterij (237 kg). De EV-batterij van 52 kWh weegt 297 kg. Om de efficiëntie van het elektrische voertuig (EV) verder te vergroten, biedt de fabrikant een warmtepomp standaard. De warmtepomp werkt samen met het 8 kW HVCH-systeem (High Voltage Coolant Heater) om het energieverbruik te verminderen.
De styling van het exterieur bevat thema's uit de originele Renault 5, zij het met een moderne twist. Het bedrijf noemt het ‘retro-futuristisch’. Zo is de ventilatieopening op de motorkap omgevormd tot een indicator voor het laadniveau van de EV-batterij. Wanneer deze volledig is opgeladen, wordt het getal ‘5’ weergegeven. Slim en praktisch! Ook het zijprofiel vertoont overeenkomsten met de conventionele 5-deurs Renault 5 hatchback. De Renault 5 EV is verkrijgbaar in fantastische ‘popkleuren’. Wij houden van het popgroen! Voor degenen die van een subtielere uitstraling houden, zouden arctisch wit en diamantzwart het prima doen!
Het interieur heeft opnieuw overeenkomsten met de conventionele R5. Zo is het patroon van de hemelbekleding aan de binnenkant vergelijkbaar met de vorige R5. Hoewel de elektrische familieauto R5 behoorlijk praktisch is in de cabine, zullen de achterstoelen voor langere volwassenen krap zijn (hoofdruimte en beenruimte). De voorstoelen zijn veel meegaander! De EV bevat geen frunk. De beschikbare bagageruimte bedraagt 326 liter. Met de achterbank neergeklapt bedraagt deze ruimte 1.106 liter. De cabinecompartimenten bieden een opbergcapaciteit tot 19 liter. Zoals nu de trend is, heeft Renault duurzame materialen in het interieur verwerkt, waaronder 100% gerecyclede plastic (PET) waterflessen en 100% gerecyclede stof.
De EV biedt standaard een scala aan technologie en uitrusting. Tot de veiligheidshulpmiddelen behoren:aandachtswaarschuwing voor de bestuurder, intelligente snelheidsassistentie (incl. bordherkenning en snelheidswaarschuwing), rijstrookassistentie, tegemoetkomend verkeer en wegranddetectie, parkeerhulp achteraan, voertuiggeluid voor voetgangers, waarschuwing voor veilige remafstand vóór, noodremassistentie, voertuigdynamische controle + starthulp op hellingen, actief noodremsysteem:stad, voetganger en fietser en meer. De Renault 5 BEV moet nog de Euro NCAP Safety Rating krijgen.
Ook wordt vehicle-to-grid (V2G) aangeboden standaard bidirectionele opladerfunctionaliteit. Uitstekend, want op termijn zal V2G de norm worden voor elektrische voertuigen. Dankzij de bidirectionele capaciteit kan de EV-eigenaar andere apparaten (laptop, elektrische fiets enz.) opladen met V2L-functionaliteit, en ook overtollige energie terugleveren aan het elektriciteitsnet in tijden van piekvraag. Ook standaard zijn:7″ digitaal bestuurdersinformatiedisplay en Apple CarPlay- en Android Auto-compatibiliteit. De elektrische familiestadsauto biedt zeker waar voor zijn geld. Prijzen beginnen bij £ 26.995.
Bestuurders van bedrijfswagens kunnen profiteren van het lagere belastingtarief BiK-2% voor puur elektrische auto's. Kortom: elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee. U kunt elektrische voertuigen (EV's) leasen , inclusief Salarisoffer, via e-zoomed tegen zeer concurrerende prijzen!
De volledig elektrische Renault 5 E-Tech Hatchback (credit:Renault)
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
