MINI is nog een voorbeeld van een beroemd Brits automerk dat van eigenaar is veranderd in een niet-Brits autobedrijf. BMW (Bayerische Motoren Werke AG), de Duitse fabrikant van premium auto's, is sinds 1996 eigenaar van MINI. MINI-auto's worden echter nog steeds geassembleerd in Groot-Brittannië, onder andere in Oostenrijk en Nederland. Het Britse automerk MINI werd opgericht in Oxford, VK.
De originele bestverkochte tweedeurs MINI werd in 1959 gelanceerd en werd vervolgens een icoon. Het ontstaan van de originele MINI was een gevolg van de eis om een betaalbaar, klein, zuinig voertuig te creëren dat vier volwassenen kon vervoeren. Sir Leonard Lord van de Morris Company droeg deze verantwoordelijkheid op aan zijn topingenieur, Sir Alec Issigonis. De auto werd vervaardigd in de fabrieken van Longbridge en Cowley in Engeland (na verloop van tijd kwamen er andere internationale locaties bij). De productie van de klassieke MINI met verbrandingsmotor (ICE) stopte in 2000. In totaal werden er meer dan 5 miljoen exemplaren van deze iconische auto geproduceerd.
In september 2023 kondigde BMW plannen aan om aanzienlijk nieuw kapitaal te investeren om de MINI-fabriek voor te bereiden op de productie van een nieuwe generatie elektrische auto's. Het bedrijf beschikt momenteel over de volgende batterij-elektrische voertuigen (BEV's) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) :
Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
De mondiale automobielsector gaat zeker de goede kant op, vooral als het gaat om de omvang van het voertuig en de impact ervan op het milieu. De afgelopen jaren hebben autofabrikanten een aantal compacte elektrische voertuigen (EV's) op de markt gebracht , gericht op de stedelijke consument. Wij zijn van mening dat dit een uitstekende aanpak is:hoe kleiner de voertuiggrootte, hoe lager de ecologische voetafdruk tijdens de levenscyclus. Bovendien heeft een batterij-elektrisch voertuig (BEV) veel lagere emissies tijdens de levenscyclus vergeleken met een conventionele benzine- of dieselauto met interne verbrandingsmotor (ICE).
Voor gezinnen die in stedelijke centra (steden en dorpen) wonen, heeft het bezit van een kleinere gezinsauto zoveel voordelen. Onze wegen zijn al te lang overbelast door grote vervuilende SUV's, die meestal met slechts één inzittende in het voertuig rijden. De compacte, volledig elektrische MINI Aceman zonder uitlaatemissie (B-segment) is het soort elektrische gezinsauto dat zeer geschikt is voor de meeste dagelijkse gezinsbehoeften in steden en dorpen. Andere compacte elektrische SUV’s die het overwegen waard zijn, zijn de volledig elektrische Citroën ë-C3 en de volledig elektrische Hyundai Inster , beide ook compacte SUV's.
Qua formaat bevindt de MINI Aceman EV zich tussen de MINI Cooper en de MINI Countryman. De Aceman is 4,07 m lang en 1,51 m hoog (1,75 m breed). Ter vergelijking:de Hyundai Inster EV is 3,82 meter lang en 1,57 meter hoog, en de Citroën ë-C3 is 4,01 meter lang en 1,57 meter hoog. Er is ook de volledig elektrische Smart #3 SUV die 4,40 m lang en 1,55 m hoog is. Deze BEV's bieden voldoende bagageruimte, waarbij de Aceman tot 300 liter biedt (tot 1.005 liter met de achterbank neergeklapt). De Aceman heeft geen frunk. De Inster biedt tot 238 L en de ë-C3 biedt tot 310 L. Een praktische tip:spullen die niet nodig zijn, kun je het beste uit de kofferbak halen. Hoe lager het gewicht van het voertuig, hoe hoger het rendement (elektrische actieradius). En natuurlijk is een opgeruimde auto een mooiere auto!
De Aceman Electric is ontwikkeld door Spotlight Automotive, een joint venture tussen BMW en Great Wall Motor (GWM), een Chinese autofabrikant met hoofdkantoor in Hebei, China. Wellicht ben je de volledig elektrische GWM Ora Funky Cat tegengekomen hatchback, nog een compacte, puur elektrische stadsauto. Het MINI Aceman-concept werd onthuld in 2022, terwijl de productieversie in 2024 werd geïntroduceerd. De EV heeft inspiratie gehaald uit de klassieke MINI:maximale benutting van de ruimte met een minimale footprint gecombineerd met een modern aandrijfconcept. De Aceman is het eerste MINI crossover-model voor het premium segment van kleine auto's en is alleen verkrijgbaar als batterij-elektrisch voertuig (BEV) .
De Aceman EV is verkrijgbaar in twee EV-batterijformaten:het instapmodel van 42,5 kWh en de variant met een groter bereik van 54,2 kWh. Volgens MINI heeft de 42,5 kWh een bereik van 300 kilometer (WLTP), terwijl de 54,2 kWh een e-bereik van 216 – 251 kilometer (WLTP) heeft. Als je je aanpast aan de rijomstandigheden in de echte wereld, kun je verwachten dat de 42,5 kWh tot 265 kilometer kan rijden met één lading, en voor de 54,2 kWh tot 345 kilometer. Beide opties bieden in ieder geval ruim voldoende elektrische actieradius voor de meeste dagelijkse rijbehoeften in de stad, maar ook voor snelwegritten. De fabrikant claimt een elektriciteitsverbruik tussen 14,8-14,0 kWh/100km. De varianten bieden standaard snelladen tussen 70-95 kW DC:10%-80%:29-31 minuten. Niet toonaangevend in zijn klasse, maar voldoende, gezien de grootte van de EV-batterij.
De vijfdeurs elektrische auto Aceman is standaard voorzien van een driefasige (11 kW AC) ingebouwde AC-lader. Voor woningen en bedrijven met toegang tot driefasige stroomvoorziening kan de 42,5 kWh in 4 uur en 15 minuten worden opgeladen van 0%-100%, en voor de 54,2 kWh duurt het maximaal 5 uur en 30 minuten om volledig op te laden. Eenfasig EV-laden (7,4 kW) duurt langer. Voor de 42,5 kWh duurt het 6,75 uur en voor de 54,2 kWh duurt het maximaal 9 uur. Wij bij e-zoomed moedig EV-eigenaren aan om ter plaatse (thuis of op het bedrijf) zonne-energie en batterijopslag te installeren. Het is een fantastische manier om het potentieel voor lagere eigendomskosten van een elektrische auto te benutten en ook ‘well-to-wheel’ nul-uitlaatemissies te bereiken. Wij bij e-zoomed bieden een aantal fantastische zonne-PV- en batterijopslagbundelaanbiedingen aan!
Alle varianten zijn voorwielaandrijving (FWD), met een aandrijflijn met één motor, d.w.z. de elektromotor drijft de voorwielen aan. Het instapmodel Aceman (42,5 kWh) kan in 7,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren (maximaal vermogen:184 pk/koppel:290 Nm), terwijl de Aceman met een groter bereik (54,2 kWh) in 6,4 seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren (maximaal vermogen:258 pk/koppel:350 Nm). Afhankelijk van de variant bedraagt de topsnelheid van de elektrische auto 150-200 km/u. De EV beschikt over rijden met één pedaal en ‘MINI Driving Sounds’ om de ervaring van elektrisch rijden te verbeteren. Voor de bestuurder is er goed zicht rondom, ook naar achteren.
De elektrische auto van Aceman met vijf zitplaatsen biedt praktisch gezien slechts plaats aan vier volwassenen. Voor langere volwassenen is het zitten achterin krap (beenruimte en hoofdruimte) en voelt het een beetje donker aan. Dit is een kritiek die niet uniek is voor de Aceman. De meeste compacte SUV's van de nieuwste generatie hebben een soortgelijk probleem. Net als andere OEM's maakt het leervrije interieur van Aceman gebruik van hernieuwbare en gerecyclede materialen. Volgens de fabrikant bestaat het 2D-vlakbreiwerk dat voor de dashboards, deurpanelen en deksels wordt gebruikt uit ruim 90% gerecyclede polyestervezels. Het interieur voelt premium aan en is minimalistisch, met veel opties om aan te passen, het is echt een MINI!!. Ook aan de buitenkant is de focus op duurzaamheid zichtbaar. De wielen bestaan voor 30% uit secundair aluminium. De styling van het exterieur luidt een nieuwe MINI-designtaal in, met de nadruk op het verbeteren van de aerodynamische efficiëntie van de Aceman EV. Wij vinden het leuk!
De MINI Aceman biedt standaard de volgende veiligheids- en rijhulpmiddelen:rijstrookassistent met dodehoekdetectie, botsingspreventie van achteren en waarschuwing bij het verlaten van het voertuig, waarschuwing voor voorwaartse botsingen, snelheidslimietinfo, snelheidslimietassistent, dynamische cruisecontrol, parkeerassistent, actieve park distance control, achteruitkijkcamera, 12 ultrasone sensoren en achteruitrijhulp. De Aceman heeft nog geen Euro NCAP-veiligheidsbeoordeling gekregen. De EV beschikt ook over een geheel nieuw rond OLED-display met een diameter van 240 mm dat wordt gebruikt als instrumentenpaneel, waar toegang wordt verkregen tot het ingebouwde infotainment en de rijassistentiefuncties. Met het MINI Operating System 9 kunnen alle rijfuncties via aanraking of spraak worden bediend.
Prijzen voor de MINI Aceman beginnen vanaf £ 31.800. Hoewel betaalbaar, zijn de Inster en ë-C3 goedkoper. Bestuurders van bedrijfswagens kunnen profiteren van het lagere belastingtarief BiK-2% voor puur elektrische auto's. De MINI elektrisch is te leasen via e-zoomed tegen fantastische prijzen. Kortom: elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee.
De volledig elektrische MINI Aceman SUV (credit:MINI)
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
