Groupe Renault (Renault Group/Renault S.A.) is een toonaangevende speler in de mondiale autosector. Het bedrijf werd opgericht in 1899 en heeft in de loop van zijn geschiedenis uiteenlopende voertuigen vervaardigd, waaronder:vrachtwagens, tractoren, bussen en zelfs tanks! Renault maakt sinds 1999 deel uit van de wereldwijde Renault-Nissan-Mitsubishi Alliantie (voorheen Renault-Nissan Alliantie). Het partnerschap maakt het partnerschap tot de derde grootste autogroep ter wereld, na Volkswagen en Toyota.
Renault heeft zijn hoofdkantoor in Frankrijk en de Franse staat bezit een belang van 15% in het bedrijf. Het bedrijf produceert op een aantal locaties wereldwijd, waaronder:Roemenië, Marokko, Türkiye, Spanje, Zuid-Korea, Argentinië en anderen! Renault is ook betrokken bij de autosport, zowel in de Formule 1 als in de Formule E. Renault biedt beide aan:batterij-elektrische voertuigen (BEV's) , en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) voor personenauto's en commerciële elektrische voertuigen. Het portfolio omvat:
Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
Voor degenen die graag willen migreren naar elektrische voertuigen (EV's) , maar twijfelt tussen een volledig elektrische auto (puur elektrische auto) of een plug-in hybride elektrische auto , wij bij e-zoomed stimuleren om voor een volledig elektrische auto te kiezen. De beschikbaarheid van puur elektrische auto's in alle segmenten en budgetten is uitstekend, met stijl, technologie, veelzijdigheid, functionaliteit, plezier en een ruim voldoende elektrische actieradius met nuluitlaat in de echte wereld. . Hoewel er veel redenen zijn om een batterij-elektrisch voertuig (BEV) te verkiezen boven een plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV), zijn de twee belangrijkste redenen:lagere eigendomskosten gedurende de levenscyclus en een lagere milieu-impact gedurende de levenscyclus.
In tegenstelling tot wat gewoonlijk wordt gesuggereerd, zijn BEV’s, ook bekend als volledig elektrische auto’s/puur elektrische auto’s, goedkoper in bezit, gebruik, opladen (bijvullen) en onderhouden gedurende de levensduur van het voertuig, vergeleken met plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) en conventionele benzine- en dieselauto’s met een verbrandingsmotor (ICE). In schril contrast hiermee hebben conventionele benzine- en dieselvoertuigen de hoogste eigendomskosten van een voertuig.
Bovendien hebben BEV's, op basis van de emissies gedurende hun levenscyclus, veel lagere emissies vergeleken met PHEV's of conventionele benzine- en dieselvoertuigen. De levenscyclusemissies van BEV's zijn potentieel 50% lager in vergelijking met een conventioneel benzine- of dieselvoertuig! En houd er rekening mee dat een BEV geen uitlaatpijp heeft, dat wil zeggen dat er geen uitlaatemissies zijn (wat de lokale luchtkwaliteit verbetert). Het bezitten van een BEV is dus zowel goed voor het milieu als voor de portemonnee van het huishouden!
Natuurlijk voor degenen die nog steeds geïnteresseerd zijn in een plug-in elektrische auto , is de keuze en beschikbaarheid de afgelopen jaren ook aanzienlijk toegenomen, waarbij PHEV’s een praktisch elektrisch rijbereik zonder uitlaatemissie in de praktijk kunnen leveren. De eerdere generatie PHEV's had een kleine (minder dan 10 kWh) EV-batterij aan boord, met een bereik in de praktijk van minder dan 32 kilometer. Hoewel de elektrische actieradius (100 km) van de Renault Rafale EV een verbetering is ten opzichte van de eerdere PHEV's, bieden sommige PHEV's van de nieuwste generatie een actieradius tot 160 km op één acculading.
De Renault Rafale E-TECH PHEV heeft een ingebouwde EV-batterij van 22 kWh (400 V lithium-ion) met een geclaimd WLTP-bereik tot 105 kilometer. Als u zich aanpast aan reële rijomstandigheden, kunt u een elektrische actieradius zonder uitlaatemissies van dichter bij 80 km verwachten. Ter vergelijking:een volledig elektrische auto kan op één acculading een actieradius van wel 500 kilometer halen, zo niet meer! Het is vermeldenswaard dat de meeste dagelijkse rijbehoeften korte afstanden betreffen (minder dan 32 km), d.w.z. naar de plaatselijke supermarkt, sportschool, schoollopen enz. Daarom is een e-actieradius van 80 km zeker meer dan voldoende! Om de voordelen van het rijden met een plug-in hybride elektrische auto te benutten, is het absoluut noodzakelijk dat de elektrische modus/het elektrische bereik wordt benut. Het bezitten van een PHEV en niet elektrisch rijden, is vergelijkbaar met het besturen van een auto met conventionele verbrandingsmotor (ICE).
De coupé-SUV uit de Rafale-familie biedt geen gelijkstroomlaadmogelijkheid , maar niet verrassend, gezien de grootte van de ingebouwde EV-batterij. De EV is voorzien van een ingebouwde AC-lader van 7,2 kW. De EV kan in 2 uur en 55 minuten van 0% tot 100% worden opgeladen via een speciale slimme EV-lader voor thuisgebruik. We moedigen het gebruik aan van een slimme EV-oplader die compatibel is met zonne-energie, zoals myenergi zappi , samen met een eigen PV-systeem en een energieopslagsysteem.
Het is de beste manier om de kosten van het rijden met een elektrische auto verder te verlagen en de emissievoetafdruk tijdens de levenscyclus van het voertuig verder te verkleinen. Bij e-zoomed we bieden zeer aantrekkelijke bundelaanbiedingen voor zonne-energie en thuisbatterijopslag voor thuis, in verschillende maten en budgetten. Natuurlijk kunnen zonne-energie en batterijopslag ook uw huis van stroom voorzien en de energierekening en de uitstoot van broeikasgassen verder verlagen! Vraag vandaag nog een zorgeloze offerte aan!
De middelgrote Renault Rafale PHEV met vierwielaandrijving (AWD). crossover SUV heeft een 3-cilinder turbobenzinemotor van 1,2 liter met een maximumvermogen van 300 pk en een koppel van 230 Nm + 205 Nm (niet cumulatief). De PHEV kan in 6,4 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. De topsnelheid van de EV bedraagt 180 km/uur. De fabrikant claimt een brandstofverbruik tot 564,9 mpg. Om toch maar in de buurt van deze geclaimde zuinigheid te komen, zal de PHEV natuurlijk veel in de e-modus moeten rijden! Als de e-SUV voornamelijk met een benzinemotor wordt aangedreven, kunt u een brandstofverbruik verwachten dat dichter bij de 60 mpg ligt. De PHEV beschikt over 4 rijmodi (eco, comfort, sport en persoonlijk). Voor het maximaliseren van de elektrische actieradius is de eco-modus het beste!
De PHEV in coupéstijl is verkrijgbaar in twee uitvoeringen:techno esprit Alpine en atelier Alpine. De fabrikant levert standaard het volgende mee:12,3-inch bestuurdersinformatiedisplay, 9,3-inch head-up display, 12-inch OpenR Link-scherm Arkamys audio met 6 luidsprekers met DAB en ingebouwde Google, draadloze telefoonoplader, noodremhulp, dodehoekwaarschuwing, waarschuwing voor afstandswaarschuwing, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, geluid voor voetgangers (1 tot 30 km/u), waarschuwing voor kruisend verkeer/voetganger achteraan, aandachtswaarschuwing voor de bestuurder en meer! De Rafale PHEV heeft een NCAP-beoordeling van vijf sterren gekregen.
De hogere uitrusting (atelier Alpine) omvat ook standaard:intelligente voorspellende variabele demping, elektrisch aangedreven handsfree openen van de achterklep, handsfree parkeren, 360° rondom zicht 3D-camera en Solarbay ondoorzichtig panoramisch zonnedak. De vijfdeurs PHEV met vijf zitplaatsen heeft geen frunk, maar dat is natuurlijk niet voor niets:de frunk in een puur elektrische auto is waar een verbrandingsmotor is geplaatst. In een PHEV is een frunk niet mogelijk. De vijfzits Rafale biedt een ruim (been-/hoofdruimte) en praktisch interieur met een bagageruimte van 539 liter. Het interieur is ook van goede kwaliteit!
De PHEV is ontwikkeld met behulp van het Renault-Nissan CMF-CD-platform. De e-auto ontleent zijn naam aan de eendekker C.460 Rafale die in 1934 werd geïntroduceerd. Interessant genoeg wordt de naam ook gebruikt door de nieuwste generatie straaljager, de Dassault Rafale. De Rafale PHEV (D-segment) is 4,71 meter lang en 1,61 meter hoog. De EV heeft een aantrekkelijke exterieurstyling! Ter vergelijking:de volledig elektrische Polestar 4 De SUV is 4,84 meter lang en 1,53 meter hoog. De Polestar 4 heeft ook een coupédaklijn!
De Renault Rafale E-TECH plug-in elektrische SUV heeft een uitlaatemissie tot 15 g CO2/km. Bestuurders van bedrijfswagens kunnen profiteren van de lagere Voordeelbelasting (BiK) voor elektrische auto's. Kortom: elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee. U kunt elektrische voertuigen (EV's) leasen , inclusief Salarisoffer, via e-zoomed tegen zeer concurrerende prijzen!
De Renault Rafale E-TECH plug-in hybride SUV (credit:Renault)
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
