Ford Motor Company, de Amerikaanse autofabrikant, stapte stevig in de snel evoluerende elektrische auto (EV) race in 2019, met de onthulling van zijn ‘nieuwe soort Mustang’, de volledig elektrische Mustang Mach-e SUV (Sport Utility Vehicle). Ford, met hoofdkantoor in Michigan, Verenigde Staten, werd in 1903 op 39-jarige leeftijd opgericht door de legendarische Henry Ford. Het bedrijf wordt gecrediteerd voor het introduceren van moderne methoden voor grootschalig beheer/productie in het begin van de 20e eeuw.
Ford is de op een na grootste autofabrikant in de Verenigde Staten en staat wereldwijd in de top 10. Het bedrijf is grotendeels in handen van institutionele beleggers (60%). De uitvoerend voorzitter van het bestuur van Ford is echter William Clay Ford Jr., de achterkleinzoon van Henry Ford. Het bedrijf heeft vestigingen over de hele wereld, waaronder:Verenigde Staten, Canada, Mexico, China, India, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Turkije, Brazilië, Argentinië, Australië en Zuid-Afrika. Vanaf 2023 verkocht het bedrijf wereldwijd meer dan 4,4 miljoen auto's.
Betrokkenheid van Ford bij hybride elektrische voertuigen dateert uit 2004, toen Toyota, de Japanse autofabrikant, Ford toegang verleende tot de door Toyota gepatenteerde hybridetechnologie. In 2007 kondigde Ford ook een samenwerking aan met Southern California Edison (SCE) om plug-in hybrides te beoordelen in de context van het elektriciteitsnet. Ford is ook betrokken bij waterstofvoertuigen. Het bedrijf wil een leider worden op het gebied van schoon transport en tegen 2030 CO2-neutraal zijn.
Het Ford elektrische voertuig (EV) portfolio omvat beide: batterij-elektrisch voertuig (BEV) en plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV) modellen:
Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
Overzicht Ford Motor Company, de Amerikaanse autofabrikant stapte in 2019 stevig in de snel evoluerende race voor elektrische voertuigen (EV), met de onthulling van zijn ‘nieuwe soort Mustang’, de volledig elektrische Mustang...
Lees meer
De volledig elektrische Ford Explorer De middelgrote crossover (C-segment) is het tweede batterij-elektrische voertuig (BEV) van de fabrikant en werd in maart 2023 onthuld. De eerste BEV van Ford is de volledig elektrische Ford Mustang Mach-e . De Ford Explorer vijfdeurs SUV met interne verbrandingsmotor (ICE) werd in 1991 gelanceerd als vervanging van de Ford Bronco SUV. De Ford Explorer bevindt zich momenteel in de zesde generatie en werd in 2020 de best verkochte SUV aller tijden in de VS. De Ford Explorer EV deelt zijn naam en is geïnspireerd op de variant met conventionele verbrandingsmotor (ICE).
De Explorer elektrisch is echter op een heel ander platform ontwikkeld dan de verbrandingsvarianten. De middelgrote Ford Explorer EV maakt gebruik van het MEB-platform van de Volkswagen Groep. Ook Audi, Cupra en Skoda gebruiken hetzelfde modulaire platform. Ook de Volkswagen ID.Family maakt gebruik van het CBG-platform, waaronder de volledig elektrische Volkswagen ID.4 , een concurrerende optie voor de Explorer elektrisch.
De Explorer EV wordt vervaardigd in Keulen, Duitsland (in het nieuwe Ford Keulen EV Center). De productie begon in juni 2024. De samenwerking tussen Volkswagen en Ford heeft geprobeerd het beste van de Duitse techniek te combineren met het beste van het Amerikaanse SUV-ontwerp! Wij geloven in een goede aanpak, gezien de bewezen track record van het Volkswagen MEB-platform. Natuurlijk is het winnen van klantenloyaliteit een andere zaak, gezien de toch al hevige concurrentie in de volledig elektrische SUV segment, inclusief de best verkochte Tesla Model Y SUV.
Hoewel de volledig elektrische Ford Explorer drie opties voor EV-batterijen heeft, zijn momenteel de enige beschikbare opties de 82 kWh en 84 kWh. De kleinere EV-batterijoptie van 55 kWh zal naar verwachting vanaf eind 2024 beschikbaar zijn. We blijven autofabrikanten aanmoedigen om batterij-elektrische voertuigen (BEV's) aan te bieden. dat wil zeggen volledig elektrische voertuigen, met meerdere opties voor EV-batterijen. In werkelijkheid zijn de dagelijkse rijbehoeften voor een aantal individuen en gezinnen beperkt tot kortere ritten (schoolritten, supermarkt, sportschool enz.), daarom is een kleinere EV-batterij zoals de 55 kWh-optie meer dan voldoende. Houd er ook rekening mee dat hoe kleiner de EV-batterij aan boord is, hoe lager de prijs van de EV!
De geclaimde WLTP De actieradius voor de variant met achterwielaandrijving (RWD) van 82 kWh bedraagt 600 km, met een elektrisch energieverbruik tussen 13,9 – 18,4 kWh/100 km. Als u zich aanpast aan reële rijomstandigheden, kunt u bij een volledige lading een e-bereik van maximaal 320 mijl verwachten. Voor de variant met vierwielaandrijving (AWD) van 84 kWh claimt de fabrikant een WLTP-actieradius tot 528 mijl, met een elektriciteitsverbruik tussen 16,7 – 21,5 kWh/100 km. Verwacht een realistisch e-bereik van dichter bij 450 kilometer. Hoe dan ook, een uitstekend bereik voor de meeste dagelijkse rijbehoeften. Ford moet de WLTP-gecertificeerde actieradius voor de instapmodel 55 kWh EV-batterij met achterwielaandrijving (RWD) nog specificeren, maar het beoogde bereik is 480 kilometer.
De EV biedt een maximaal DC-laadvermogen tot 185 kW DC voor het topspecificatie AWD-model van 84 kWh (10%-80%:26 minuten). De RWD 82 kWh EV biedt tot 135 kW DC (10%-80%:28 minuten). Het instapmodel RWD 55 kWh biedt tot 125 kW DC-laden. Het is vermeldenswaard dat concurrenten zoals Genesis een snellere DC-laadcapaciteit bieden (tot 350 kW DC). Sowieso worden de meeste EV’s thuis opgeladen. AC-opladen, enkelfasig (of driefasig) en meestal 's nachts. We moedigen het gebruik van zonne-energie en batterijopslag aan voor het opladen van een elektrische auto. e-zoom biedt fantastische bundelaanbiedingen voor residentiële PV-zonne-energie en energieopslagsystemen voor thuis.
Ondanks het Mach-e prijskaartje is de warmtepomp niet standaard. Het is een optie met een prijs van £ 1.050. Voor degenen die nieuw zijn met elektrisch rijden:een ingebouwde warmtepomp helpt de efficiëntie van het elektrische voertuig te verbeteren (EV), d.w.z. het beschikbare elektrische bereik zonder uitlaatemissie vergroten. Andere manieren om de elektrische actieradius te vergroten is het gebruik van de ingebouwde regeneratieve remmodi.
De EV biedt een redelijk niveau van technologie en uitrusting voor beide uitrustingsniveaus (Select/Premium). Enkele hiervan zijn:volledig digitaal clusterscherm 5,3″, 14,6″ SYNC Move touchscreen, inductief draadloos opladen van telefoons, draadloze compatibiliteit met Android Auto en Apple CarPlay, 12 ultrasone sensoren, 5 camera's, 3 radars, intelligente adaptieve cruisecontrol met stop &go, rijstrookassistent en waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, verkeersbordherkenning met navigatie met waarschuwing voor verkeerde richting, kruisverkeerswaarschuwing (CTA) met actief remmen en uitrijwaarschuwing, elektronische automatische temperatuurregeling in twee zones (DEATC), achteruitkijkcamera, pre-conditioning (accu en cabine) en meer. De BEV heeft een NCAP-rating van vijf sterren.
Qua functionaliteit heeft de vijfdeurs e-SUV met vijf zitplaatsen geen frunk. Een frunk is een opslagruimte/compartiment/kofferbak aan de voorkant van een voertuig, in plaats van aan de achterkant. Bij puur elektrische auto's is er, aangezien deze elektrische voertuigen geen ingebouwde verbrandingsmotor (ICE) hebben, ruimte voor een frunk onder de motorkap. Gezien het hoge dak biedt de Explorer goede hoofdruimte, zelfs voor langere volwassenen die achterin zitten. Ook de beenruimte is ruim voldoende.
Het interieur is van goede kwaliteit en Ford heeft een aantal slimme interieurkenmerken ingebouwd, zoals de 17-liter ‘MegaConsole’ die plaats biedt aan een 15-inch laptop of meerdere 1,5-liter drankflessen. De beschikbare bagageruimte bedraagt 470 liter, maar is kleiner dan de concurrentie, maar voldoende. Het panoramisch dak is alleen standaard op de hogere uitvoering! De Explorer is 1,63 meter hoog en 4,46 meter lang. Ter vergelijking:de volledig elektrische Polestar 4 SUV is 1,53 m hoog en 4,84 m lang. De Polestar 4 biedt een bagageruimte van 526 liter! Wat de styling van het exterieur betreft, zijn wij van mening dat de Ford Explorer EV aantrekkelijk is, nog verder versterkt door de nieuwe lay-out van de Ford Explorer-badge!
De elektrische SUV is verkrijgbaar als zowel een variant met achterwielaandrijving (RWD) als een variant met vierwielaandrijving (AWD). De RWD-variant van 82 kWh kan in 6,4 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren (maximaal vermogen:286 pk/koppel:545 Nm). Terwijl de AWD-variant van 82 kWh in 5,3 seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren (maximumvermogen:340 pk/koppel:679 Nm). De topsnelheid van het elektrische voertuig (EV) bedraagt 180 km/u.
Bestuurders van bedrijfswagens kunnen profiteren van het lagere belastingtarief BiK-2% voor puur elektrische auto's. Kortom: elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee. U kunt elektrische voertuigen (EV's) leasen , inclusief Salarisoffer, via e-zoomed tegen zeer concurrerende prijzen!
De volledig elektrische Ford Explorer SUV (credit:Ford)
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
