Kia Corporation, de Zuid-Koreaanse autofabrikant, ontwikkelt snel een portfolio van ‘eco’-voertuigen met een lagere uitstoot, waaronder batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) met nulemissie, plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) en milde hybrides. Het Koreaanse autobedrijf heeft zijn hoofdkantoor in Seoul en is de op een na grootste autofabrikant van Zuid-Korea, na Hyundai Motor Company (Hyundai bezit een belang van 33,88% in Kia Corporation). Op een gegeven moment bezat de Amerikaanse autofabrikant Ford Motor Company ook een belang in Kia.
Kia werd gevonden in juni 1944 en stond voorheen bekend als Kyungsung Precision Industry. Het was voorheen ook bekend als Kia Motors Corporation. De naam Kia is afgeleid van de Chinees-Koreaanse karakters ‘ki’ (ontstaan) en ‘a’ (Azië), wat ‘Rising from Asia’ suggereert. De Kia Corporation is sinds 1991 actief op de Europese markten. De Kia elektrische auto (EV) portfolio omvat beide: batterij-elektrisch voertuig (BEV) en plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV) modellen:
Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
Overzicht Kia Corporation, de Zuid-Koreaanse autofabrikant, ontwikkelt snel een portfolio van 'eco'-voertuigen met een lagere uitstoot, waaronder batterij-elektrische voertuigen (BEV's) met nulemissie, plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) en milde hybrides....
Lees meer
De concurrentie in het snelgroeiende compacte, volledig elektrische SUV-segment blijft toenemen, en de lancering van de nieuwste batterij-elektrische auto (BEV) van Kia getuigt van de aantrekkelijkheid van dit compacte segment. De volledig elektrische Kia EV3 (B-segment) concurreert rechtstreeks met andere compacte elektrische SUV's, zoals de puur elektrische Volvo EX30 . De EX30 heeft een wielbasis van 2,65 m, een lengte van 4,23 m en een hoogte van 1,55 m. Ter vergelijking:de EV3 heeft een wielbasis van 2,68 meter, een lengte van 4,31 meter en een hoogte van 1,57 meter. De EV3 concurreert ook met de volledig elektrische Jeep Avenger , de volledig elektrische Volkswagen ID.3 en andere compacte elektrische voertuigen.
De EV3 maakt deel uit van Kia’s ‘Plan S’-strategie, die onder meer inhoudt dat de autofabrikant tegen 2027 vijftien elektrische voertuigen (EV’s) op de markt brengt. De EV3-SUV met nulemissie is ook gebouwd op het Electric Global Modular Platform (E-GMP) van Hyundai Motor Group, dat speciaal voor elektrische voertuigen is bedoeld. De volledig elektrische Kia EV6 en de volledig elektrische Hyundai IONIQ 5 gebruik hetzelfde platform. De productie-EV3 (gelanceerd in mei 2024) heeft veel gemeen met de concept-EV3, die in oktober 2023 werd onthuld. De EV3 vervangt de volledig elektrische Kia Soul EV , zij het met een veel aantrekkelijker aanbod, waaronder Kia’s meest betaalbare EV worden. In veel opzichten lijkt de EV3 op een gekrompen bestverkochte Kia EV9 SUV, samen met een aantal gemeenschappelijke styling van de Kia EV6.
De trend om BEV’s aan te bieden met meer dan één EV-batterijgrootte is een overwinning voor de consument en voor het milieu. De EV3 is verkrijgbaar met twee opties voor lithium-ion EV-batterijen (400V-architectuur):58,3 kWh (375 kg)/81,4 kWh (470 kg), met een geclaimd WLTP e-bereik van respectievelijk 400 km en 600 km. Zelfs als het zich aanpast aan reële rijomstandigheden (weer, temperatuur, wegdek, rijstijl, enz.), kan het elektrische voertuig (EV) zou tot 360 kilometer moeten kunnen afleggen voor de 58,3 kWh, en tot 500 kilometer voor de 81,4 kWh op een volledige lading. Ruim voldoende voor de meeste dagelijkse rijbehoeften. De EV3-on-board EV-batterij heeft een 22 procent hogere energiedichtheid vergeleken met de Kia Niro EV-batterij.
We moedigen autofabrikanten (OEM's) aan om EV's aan te bieden met meer dan één optie voor een EV-batterij, omdat niet iedereen een grote ingebouwde EV-batterij nodig heeft. Als je in een stad of dorp woont waar je weinig lange afstanden kunt afleggen, dan is de EV-batterijoptie van 58,3 kWh prima geschikt! De BEV van 58,3 kWh kan in 29 minuten van 10% tot 80% worden opgeladen via een snellader van 150 kW DC. Bij 50 kW DC duurt het 55 minuten om een lading van 80% te bereiken. De variant van 58,3 kWh heeft een maximaal DC-laadvermogen tot 120 kW DC. Gezien de grootte van de ingebouwde EV-batterij is dit voldoende.
Terwijl de grotere EV-batterij van 81,4 kWh in 31 minuten tot 10% -80% kan worden opgeladen via een snellader van 150 kW DC. Bij 50 kW DC duurt het 79 minuten om een lading van 80% te bereiken. De 81,4 kWh heeft een maximaal DC-laadvermogen tot 128 kW DC. Gezien de grootte van de ingebouwde EV-batterij zou een snellere gelijkstroomlaadmogelijkheid geschikter zijn geweest. Als voorbeeld de volledig elektrische Genesis GV60 De compacte SUV met een ingebouwde EV-batterij van 77,4 kWh biedt standaard een ultrasnel gelijkstroomlaadvermogen tot 350 kW gelijkstroom.
Om de efficiëntie (actieradius) van de EV verder te vergroten, is de elektrische auto uitgerust met de Kia i-Pedal 3.0- en Smart Regenerative 3.0-systemen. De EV heeft 4 regeneratieve niveaus (niveau 0, 1, 2 en 3). Interessant genoeg biedt Kia niet op alle varianten standaard een warmtepomp aan. Het is alleen standaard leverbaar op de duurste uitvoering. Jammer! De warmtepomp kost € 900,-.
De fabrikant claimt ook een ‘wereldprimeur’, in die zin dat de EV3 het eerste voertuig is dat gebruik maakt van een gelijktijdig warmteabsorptiesysteem, dat wil zeggen dat het de warmte van zowel het voertuig als de buitenlucht opvangt om te recyclen en de efficiëntie ervan te verhogen. Het is ook vermeldenswaard dat de EV, ondanks de carrosseriestijl, een behoorlijke aerodynamische luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26 Cd heeft bereikt. Hoe lager de luchtweerstandscoëfficiënt, hoe groter de efficiëntie van het voertuig, wat resulteert in een groter e-bereik.
De e-SUV is verkrijgbaar in 3 uitvoeringen (Air, GT-Line en GT-Line S). Alle varianten zijn voorwielaandrijving (FWD), met een aandrijflijn met één motor, d.w.z. de elektromotor drijft de voorwielen aan. Het instapmodel Kia EV3 Air (58,3 kWh) kan in 7,5 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren, terwijl de Kia EV3 Air (81,4 kWh) in 7,7 seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren. Alle varianten bieden tot 201 pk en een maximumkoppel van 283 Nm. De topsnelheid van de elektrische auto bedraagt 170 km/uur. De fabrikant heeft plannen om op termijn (2026) een variant met vierwielaandrijving (AWD) aan te bieden.
De Kia EV3 bevat maximaal 10 duurzame oplossingen, waaronder:bioverf, bioplastic, alternatief bio-PU-leer, gerecyclede PET-garens, gerecyclede PET-/visnettapijten, BTX-vrije verf, PCM-plastic, gerecycled PET-materiaal, bio PU-schuim en gerecycled PET-vilt. Het is nu gebruikelijk voor autofabrikanten om een aantal duurzame materialen te gebruiken, om de milieuprestaties van de EV verder te verbeteren.
De EV3 biedt een royaal niveau aan technologie aan boord, waaronder:drie schermen (12,3-inch bestuurdersdisplay, 5,3-inch touchscreen voor de klimaatregeling, 12,3-inch touchscreen-navigatiesysteem), draadloos Apple CarPlay™ en Android Auto™, vehicle-to-load (V2L) etc. De EV3 biedt ook een groot aantal veiligheidsvoorzieningen en rijhulpmiddelen. Enkele hiervan zijn onder meer:parkeersensoren voor en achter, achteruitrijcamerasysteem, hulp bij het vermijden van aanrijdingen op de snelweg 2.0, hulp bij het rijden op de snelweg 2.0, intelligente snelheidslimiethulp, hulp bij het vermijden van dode hoeken, hulp bij het vermijden van kruisende verkeersopstoppingen en nog veel meer! De BEV moet nog een NCAP-beoordeling krijgen, maar net als zijn broers en zussen, de EV6 en EV9, zouden we verwachten dat de EV3 vijf sterren krijgt.
Qua functionaliteit heeft de vijfdeurs e-SUV met vijf zitplaatsen een behoorlijke hoofd- en beenruimte voor de langere passagiers achterin. De EV heeft geen transmissietunnel (d.w.z. de vloer is vlak), waardoor er voldoende beenruimte is voor de passagier die op de middelste zitplaats achterin zit. De binnencabine is goed ingedeeld, met voldoende opbergruimte voor en achter. De BEV heeft een inhoud van 25 liter en een bagageruimte van 460 liter. Voor zijn segment is de maat van de kofferbak behoorlijk. Ter vergelijking:de Volvo EX30 heeft een bagageruimte van 318 liter. Voor degenen die nieuw zijn met elektrisch rijden, kan de frunk worden gebruikt om de EV-laadkabel op te bergen. De Kia EV3 heeft ook een ‘laptop/lunchtafel’ waar de bestuurder gebruik van kan maken als hij niet aan het rijden is! Het zicht naar achteren is beperkt, maar de achteruitrijcamera lost dit probleem op.
Bestuurders van bedrijfswagens kunnen profiteren van het lagere belastingtarief BiK-2% voor puur elektrische auto's. Kortom: elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee. U kunt elektrische voertuigen (EV's) leasen , inclusief Salarisoffer, via e-zoomed tegen zeer concurrerende prijzen!
De volledig elektrische Kia EV3 SUV (credit:Kia)
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
