Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
Tesla, Inc. (voorheen Tesla Motors Inc.) werd in 2003 opgericht door de Amerikaanse ingenieurs Martin Eberhard en Marc Tarpenning. Ze noemden het in Palo Alto gevestigde bedrijf Tesla, als eerbetoon aan de ingenieur Nikola Tesla. Elon Musk (medeoprichter van Tesla) raakte zelfs betrokken bij het bedrijf na de oprichting van Tesla Motors. Hij was de hoofdinvesteerder in de Serie A-investeringsronde van 2004.
In 2008 onthulde Tesla zijn eerste elektrische auto (EV) met nulemissie, de volledig elektrische Roadster. Zoals ze zeggen:de rest is geschiedenis! Tesla is een beursgenoteerd bedrijf en heeft een marktwaarde die hoger is dan welke andere autofabrikant dan ook. Elon Musk wordt ook gerangschikt als een van de rijkste individuen ter wereld. Volgens de Bloomberg Billionaires Index staat hij op de eerste plaats met een nettowaarde van 189,3 miljard dollar (bron:Bloomberg:december 2022).
Tesla heeft de volgende batterij-elektrische voertuigen (BEV's), in productie of in ontwikkeling. In 2020 overtrof het EV-bedrijf een productievolume van 1 miljoen plug-in elektrische auto’s. Tesla verkoopt ook batterij-energieopslag, zonnepanelen, zonnedaken en andere apparatuur en accessoires voor het opladen van elektrische voertuigen.
Tesla ultrasnelle superchargers (credit:Tesla)
Het is tien jaar geleden dat Tesla in september 2012 zijn Supercharged-netwerk introduceerde. De eerste Superchargers waren er in totaal zes en werden in de VS gelanceerd, voornamelijk voor het gebruik van de volledig elektrische Tesla Model S. Sindsdien hebben alle elektrische auto's van Tesla gebruik gemaakt van het snellaadnetwerk, waaronder:de Tesla Model X, Tesla Model 3 en de Tesla Model Y.
Het eigen laadnetwerk is ontwikkeld en wordt beheerd door Tesla. Het ultrasnelle oplaadnetwerk is uitgebreid tot meer dan 40.000 Superchargers op belangrijke mondiale markten, waaronder het Verenigd Koninkrijk en Europa. Het bedrijf beweert dat het het grootste wereldwijde snellaadnetwerk ter wereld bezit en exploiteert. Er zijn wereldwijd ongeveer 4.470 Tesla Supercharger-stations, waarbij Noord-Amerika en de regio Azië/Pacific domineren. Er zijn 1.772 stations in Noord-Amerika en 1.801 stations in Azië-Pacific. Europa telt momenteel 897 Supercharger-stations. Over het algemeen heeft elk laadstation tussen de 8 en 9 Superchargers.
Om de bovenstaande schaal in context te plaatsen:volgens zapmap heeft Groot-Brittannië momenteel in totaal 6.712 snelle/ultrasnelle apparaten, verspreid over 3.916 locaties, bij alle operators (30 november 2022)! Deze cijfers omvatten het Tesla-netwerk, dat nog steeds het grootste DC-laadnetwerk in het Verenigd Koninkrijk is. Na Tesla exploiteert InstaVolt het op een na grootste netwerk van snelle en ultrasnelle laders in Groot-Brittannië.
Elon Musk voorzag het belang van het aanbieden van toegankelijke en wijdverbreide openbare laadstations voor de succesvolle adoptie van elektrische Tesla-auto's. Naast een aantal factoren die hebben bijgedragen aan de populariteit van elektrische auto's van Tesla, is het aanbieden van de ondersteunende openbare oplaadinfrastructuur een belangrijke drijfveer geweest. Een van de concurrentievoordelen van Tesla, vergeleken met andere fabrikanten van elektrische auto’s, is het Tesla Supercharger-netwerk. Momenteel zijn de meeste autofabrikanten afhankelijk van openbare oplaadnetwerken van derden, waaronder Tesla Superchargers.
Er bestaat geen twijfel over dat de meerderheid van de elektrische auto’s ‘s nachts thuis wordt opgeladen. De publieke EV-laadinfrastructuur blijft echter van cruciaal belang voor het succes van de elektrische rijsector. We kunnen verwachten dat we de DC-laadmogelijkheden van batterij-elektrische voertuigen (BEV's) zullen blijven zien om te blijven verbeteren. Gemiddeld hebben de meeste BEV's een laadvermogen van tussen de 50 kW DC en 100 kW DC. Premium elektrische auto's bieden doorgaans een krachtiger DC-ultrasnellaadvermogen. Elektrische auto's van Tesla zijn een goed voorbeeld!
Hoewel Elon Musk oorspronkelijk het gebruik van het laadnetwerk exclusief voor eigenaren van elektrische Tesla-auto's voor ogen had, heeft het bedrijf zijn netwerk opengesteld voor niet-Tesla-eigenaren (mei 2022). Niet-Tesla-autobezitters betalen een hogere prijs voor het opladen vergeleken met Tesla-autobezitters! Niet-Tesla-bezitters hebben momenteel echter slechts toegang tot 15 Supercharger-locaties in het VK.
Tesla introduceerde in 2018 het Supercharger-netwerk in het VK met zes Supercharger-hubs. De hubs werden geleverd door Centrica Business Solutions en de bouw en voltooiing ervan duurde zes maanden. Sindsdien is het netwerk snel uitgebreid en sinds november 2022 zijn er 1.000 Superchargers verspreid over 100 locaties. De Superchargers hebben een opvallend rood-wit kleurenschema en zijn hard op weg een normaal verschijnsel te worden in Groot-Brittannië.
Er zijn momenteel drie generaties Tesla Superchargers:V1, V2 en V3. De V3 Supercharger is van de nieuwste generatie en biedt ultrasnel DC-laadvermogen tot 250 kW DC. De V3 is een nieuwe Supercharger-architectuur. De V1- en V2-superchargers zijn beperkt tot 150 kW DC.
De V3 Superchargers zijn voorzien van CCS-technologie met één kabel, die compatibel is met alle elektrische auto's Model 3, Model Y, Model S en Model X van na mei 2019. De V2 Superchargers zijn voorzien van dubbele kabelpalen voor zowel DC Type 2 als CCS Combo 2 oplaadpoorten. Tesla werkt nu aan de introductie van zijn volgende generatie Supercharger, de V4, die naar verwachting een DC-laadvermogen tot 350 kW DC zal hebben.
Voor degenen die het geluk hebben een elektrische Tesla-auto te bezitten kan de EV binnen 35 minuten snel tot 80% worden opgeladen. De reden dat EV-fabrikanten doorgaans snelladen tot 80% weergeven, is omdat het EV-batterijmanagementsysteem (BMS) de laadsnelheid voor de resterende 20% vertraagt om de EV-accu te beschermen.
Het opladen regel je via de Tesla app op je telefoon of het touchscreen in de auto. De laadpalen zijn doorgaans 24/7 in bedrijf. Voor Superlaadstations die slechts een beperkt aantal uren actief zijn, wordt de informatie weergegeven wanneer het station wordt geselecteerd.
Het bedrijf biedt geen ‘één prijs’-tariefstructuur voor het Tesla Super Charging-netwerk. Prijzen zijn afhankelijk van station tot station en het tijdstip van de dag. Er zijn ook prijsklassen zoals ‘piek- en daltarieven’. Historisch gezien konden Tesla-bezitters hun auto opladen voor 28 cent per kWh. Met de stijging van de energieprijzen wereldwijd zijn de prijzen voor Tesla Superchargers in 2022 echter ook gestegen. Het gemiddelde ligt nu dichter bij 70 cent per kWh. Pay-as-you-go-klanten betalen een hogere prijs! Om de efficiëntie en het gemak bij het gebruik van de Superchargers te verbeteren, brengt het bedrijf een ‘idle fee’ in rekening voor de EV’s die na de laadsessie bij het laadstation geparkeerd staan. Als het elektrische voertuig (EV) binnen 5 minuten na het volledig opladen wordt verwijderd, wordt de inactiviteitsvergoeding kwijtgescholden.
Voor bedrijven die hun klanten toegang willen bieden tot het opladen van elektrische voertuigen, biedt Tesla een 'Host a Supercharger'-programma. Tesla bezit en exploiteert de Superchargers op de partnersites en biedt een onderhoudsvrije oplaadoplossing voor elektrische auto's. Bezoek de website van Tesla voor meer informatie over dit plan.
Tesla-compatibele EV-oplaadkabels zijn verkrijgbaar via e-zoomed Wij bij e-zoomed bieden een uitgebreid assortiment hoogwaardige Tesla-compatibele EV-oplaadkabels inclusief eenfasige en driefasige Tesla EV-laadkabels van 2 tot 45 meter. Als u meer informatie wilt, kunt u ons een e-mail sturen op shop@ezoomed.com .
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
