Volgens de staat Californië was een recordaantal van 29,1% van de nieuwe voertuigen die in het derde kwartaal van 2025 werden verkocht volledig elektrisch (BEV’s). In wezen was één op de derde personenauto die in het afgelopen kwartaal in Californië werd verkocht, volledig elektrisch. Dit is een historisch moment nu Californië vooruitgang blijft boeken met zijn plannen om in 2035 100% elektrische auto’s te verkopen. Met nog tien jaar te gaan is de staat goed op weg om zijn ambitieuze doel te bereiken. Dat gezegd hebbende, is de behoefte aan EV-laadinfrastructuur groot om al deze EV’s op de weg te ondersteunen.
Om hierbij te helpen, brengt de California Building Standards Code uit 2025 (Titel 24) vanaf 1 januari 2026 belangrijke updates met zich mee voor de oplaadvereisten voor elektrische voertuigen (EV) voor nieuwbouw en grote renovaties. Deze veranderingen, die voornamelijk te vinden zijn in de Green Building Standard (bekend als CALGreen) (deel 11) en waarnaar wordt verwezen in CBC (deel 2) en de Energy Code (deel 6), breiden de EV-ready infrastructuur aanzienlijk uit voor meergezins-, hotel- en niet-residentiële projecten.
Als u onroerend goed in Californië ontwerpt, bouwt of bezit, is het begrijpen van deze nieuwe EV-regels van cruciaal belang voor het naleven van de code, de omvang van de nutsvoorzieningen en de kostenbeheersing.
Deze veranderingen zorgen ervoor dat 100% van de nieuwe meergezinswoningen EV-ready is, een grote sprong ten opzichte van de 2022-code die slechts 40% vereiste. Bovendien geldt voor bepaalde locaties nog steeds een vereiste voor laders van niveau 2.
Hotels moeten plannen maken voor grotere elektrische servicepanelen en leidinginfrastructuur om aan de toekomstige vraag naar elektrische voertuigen te voldoen. Hotels zijn een uitstekende keuze voor EV-opladers, omdat ze bestuurders een handige manier bieden om 's nachts op te laden. EV-opladen bij hotels wordt snel een nieuwe standaardvoorziening, zoals ontbijt en Wi-Fi.
TABEL 5.106.5.3.1 — EV-GESCHIKTE RUIMTEN EN EVCS
Totaal aantal daadwerkelijke parkeerplaatsen Aantal vereiste EV-compatibele ruimtes Anders dan kantoren en winkels:aantal vereiste EVCS Kantoor en detailhandel:aantal vereiste EVCS 1–900010–2542326–5084651–75136876–10017813101–150251219151–200351826201 en meer dan 20% van de werkelijke parkeerplaatsen50% van de plaatsen die geschikt zijn voor elektrische voertuigen75% van de plaatsen die geschikt zijn voor elektrische voertuigenDeze updates blijven de EV-infrastructuur tot een basisvoorziening voor gebouwen maken, en niet tot een optionele upgrade. Daarnaast is er, zoals weergegeven in de bovenstaande tabel, een nieuwe kolom voor kantoor- en winkelprojecten. Een groot winkelproject met 200 parkeerplaatsen onder de California Green Standards Code van 2022 moest bijvoorbeeld voorzien in 9 EV-laders. Met de Code 2025 stijgt dat aantal naar 26. In totaal vergroten deze updates het aantal EV-compatibele voertuigen en worden er bij nieuwe ontwikkelingen EV-laders geïnstalleerd.
Projecten waarbij op grond van een bouwvergunning parkeerplaatsen worden toegevoegd of gewijzigd, moeten elke nieuwe of gewijzigde standplaats uitrusten met:
In een beperkt aantal gevallen bestaan er kleine uitzonderingen voor stopcontacten van niveau 1 (120 V).
Dit zorgt ervoor dat incrementele retrofits bijdragen aan de EV-gereedheid over de hele staat.
Het is belangrijk op te merken dat steden en provincies bereikcodes kunnen aannemen die de staatsminima overschrijden. Veel jurisdicties, zoals de stad San Luis Obispo, vereisen al 100% EVSE-geïnstalleerde parkeerplaatsen of hogere energieniveaus. Daarom wordt aanbevolen om altijd lokale wijzigingen te verifiëren vóór het ontwerp.
Samenvatting
De California Building Code en CALGreen Code uit 2025 (Titel 24, Deel 2 en 11) markeren de belangrijkste uitbreiding van de vereisten voor EV-laadinfrastructuur tot nu toe. Door over te stappen van “EV-compatibele” bedrading naar volledig EV-ready en geïnstalleerde Level 2-laders, wil de staat nieuwe ontwikkelingen toekomstbestendig maken voor de steeds snellere verschuiving naar elektrische voertuigen.
Vanaf 1 januari 2026 moeten alle nieuwe woon-, hotel- en commerciële projecten in Californië voorbereid zijn op een toekomst voor elektrische mobiliteit. Hoewel er nog steeds uitzonderingen bestaan, zal de hoeveelheid EV-laadinfrastructuur bij nieuwe ontwikkelingen aanzienlijk toenemen met de nieuwste California Building Code.
Mocht u vragen hebben over de nieuwe vereisten voor het opladen van elektrische voertuigen in Californië in de bouwcode van 2025, neem dan gerust contact met ons op via Charged Future. Als kant-en-klare EV-laadconsulent helpen we allerlei soorten bedrijven bij het plannen en installeren van hun EV-laadprojecten.
Hallo daar! Ik ben de oprichter en projectmanager van Charged Future:het EV-laadadviesbureau. Charged Future helpt bedrijven hun EV-laaddoelen te bereiken. Concreet fungeer ik als projectmanager voor uw EV-laadproject, waarmee u zowel tijd als geld kunt besparen! Bovendien kan ik alle in aanmerking komende kortingsaanvragen zoeken en aanvragen, die doorgaans een groot deel van de projectkosten kunnen dekken.
Vraag vrijblijvend een offerte aan voor uw EV-laadproject!
