“Hoe ver gaat het?”. Het is een van de meest gestelde vragen rondom elektrische voertuigen (EV’s). Een paar jaar geleden was het voor veel shoppers een terechte zorg. Dankzij de technologische vooruitgang kunnen elektrische voertuigen tegenwoordig ruim 400 kilometer afleggen. Veel nieuwe modellen kunnen meer dan 300, 400 en zelfs 500 mijl afleggen met één acculading!
Bereikangst, het effect dat iemand heeft als hij of zij bang is dat zijn voertuig zonder energie komt te zitten, wordt langzaamaan minder een zorg voor EV-kopers. Elektrische auto’s kunnen tegenwoordig gemakkelijk het dagelijkse woon-werkverkeer, regionale ritten en zelfs af en toe een roadtrip aan. Dit is deels te danken aan de steeds groter wordende landelijke snellaadnetwerken van Tesla, Electrify America en anderen. .
Autofabrikanten en acculeveranciers hebben manieren gevonden om de kosten van accu-achterwanden te verlagen en de voertuigefficiëntie te verhogen, wat uiteindelijk leidt tot een groter bereik tegen lagere kosten. En naarmate meer mensen elektrische voertuigen kopen, worden er steeds meer investeringen gedaan in de productie van meer pakketten, wat ook bijdraagt aan lagere kosten. In 2011 begon de Nissan Leaf bijvoorbeeld bij $ 33.000 en legde hij slechts 110 kilometer af. Tegenwoordig begint datzelfde voertuig bij $ 27.000 en legt het 249 mijl af op één lading.
Nissan Leaf 2011 De kosten van EV-batterijpakketten zijn in de loop der jaren zelfs dramatisch gedaald. Volgens Bloomberg NEF zijn batterijpakketten in prijs gedaald van $684/kWh in 2013 naar $132/kWh in 2021. Analisten voorspellen dat deze kosten de komende tien jaar zullen blijven dalen en dat de wereld overgaat op elektriciteit.
Dat gezegd zijnde:moet elke auto een actieradius van meer dan 300 tot 300 kilometer hebben? Ons argument is:nee, een elektrische auto met een bereik van minder dan 200 mijl is volkomen acceptabel en vaak wenselijk voor veel huishoudens. Dit is waarom.
Volgens het US Census Bureau bedraagt de gemiddelde Amerikaanse reisafstand 63 kilometer. Daarom kan elke elektrische auto die vandaag de dag op de markt is, gemakkelijk het dagelijkse woon-werkverkeer en nog veel meer dekken. Zelfs als je rekening houdt met factoren als koud weer of rijsnelheden op de snelweg, kan elke nieuwe EV die vandaag de dag wordt verkocht, voldoen aan de wekelijkse rijbehoefte van de meeste mensen. Omdat de gemiddelde prijs voor gas recordhoogten bereikt, zou het heel goed kunnen lonen om elektrisch te gaan rijden.
Maar hoe zit het met de andere langere reizen? Voor degenen die niet geïnteresseerd zijn in het gebruik van de landelijke openbare snellaadstations, gebruik een benzineauto of een elektrische auto voor lange afstanden als het primaire voertuig voor lange afstanden en een elektrische auto voor korte afstanden voor dagelijks woon-werkverkeer of uitstapjes in de stad. Volgens een rapport van KPMG uit 2018 heeft 52% van de Amerikaanse huishoudens twee of meer voertuigen. Dit maakt het heel gemakkelijk voor een van de voertuigen om een EV met een bereik van minder dan 200 mijl te zijn.
EV’s met een korter bereik zijn inherent goedkoper omdat ze minder batterijen bevatten. Als zodanig zijn ze betaalbaarder. Door de grotere betaalbaarheid kunnen steeds meer huishoudens de overstap maken naar elektrisch. En zoals uit veel onderzoeken is gebleken, kosten elektrische auto’s minder in aanschaf dan benzine, dankzij de lagere onderhoudskosten en de grotere energie-efficiëntie.
Als we het serieus menen dat iedereen in elektrische auto’s rijdt om de uitstoot te verlagen, hebben we goedkopere voertuigen nodig. Dit geldt vooral omdat de voertuigprijzen stijgen als gevolg van het beperkte aanbod.
Hieronder vindt u een lijst met de beschikbare elektrische voertuigen voor de korte afstand en hun startadviesprijs. Zoals u kunt zien, kosten veel van deze voertuigen, gezien het federale belastingvoordeel, bijna $ 20.000. Voor deze prijs kunnen deze elektrische voertuigen voor veel huishoudens een zeer betaalbare optie zijn. Dit geldt vooral omdat de gemiddelde verkoop van nieuwe auto's nu meer dan $ 45.000 bedraagt. Bovendien kunnen er nog meer kortingen worden aangeboden door staten, elektriciteitsbedrijven of lokale rechtsgebieden om de kosten nog verder te verlagen.
Voertuig Bereik Adviesprijs starten Kosten na federaal belastingkrediet Mazda CX-30 EV100$33.470$25.970Mini Cooper SE114$29.990$22.490Nissan Leaf149$27.400$19.900Hyundai Ioniq Electric170$33.245$25.475
Nissan Leaf | Nissan Als u geïnteresseerd bent in een gebruikte elektrische auto, zijn er veel meer opties, aangezien verschillende van de vroege elektrische auto's een actieradius van minder dan 320 kilometer boden. Deze voertuigen omvatten, maar zijn niet beperkt tot, de Kia Soul EV, BMW i3, Toyota RAV4 EV, Mitsubishi i-MiEV en Chevy Spark EV.
Hallo daar! Ik ben de oprichter en projectmanager van Charged Future:het EV-laadadviesbureau. Charged Future helpt bedrijven hun EV-laaddoelen te bereiken. Concreet fungeer ik als projectmanager voor uw EV-laadproject, waarmee u zowel tijd als geld kunt besparen! Bovendien kan ik alle in aanmerking komende kortingsaanvragen zoeken en aanvragen, die doorgaans een groot deel van de projectkosten kunnen dekken.
Vraag vrijblijvend een offerte aan voor uw EV-laadproject!
