7 minuten lezen|6 maart 2026
Elektrische auto's komen niet langer in aanmerking voor gratis wegenbelasting, wat betekent dat alle elektrische automobilisten in Groot-Brittannië autobelasting moeten betalen (officieel bekend als VED of Vehicle Excise Duty).
Hoeveel u moet betalen om uw elektrische auto te belasten, hangt af van het jaar waarin deze voor het eerst werd geregistreerd en de oorspronkelijke catalogusprijs.
U zult ook rekening moeten houden met de nieuwe kilometerheffing voor elektrische voertuigen en plug-in hybrides, genaamd eVED.
Dit VED-beleid heeft een grote impact op de exploitatiekosten van elektrische voertuigen, maar hoeveel wegenbelasting moeten elektrische voertuigen in 2026 betalen? Hoe werkt de kilometerheffing? En is VED met terugwerkende kracht geldig voor gebruikte elektrische auto's?
We beantwoorden alle veelgestelde vragen over de wegenbelasting voor elektrische auto's en de nieuwe regels in deze one-stop-EV-belastinggids.
RAC-uitverkoop – tot 25% korting*
Koop nu
Voor de meeste bestuurders van elektrische auto's bedragen de kosten van de wegenbelasting (VED) in 2026 £ 200 per 12 maanden.
Bestuurders van duurdere elektrische auto’s moeten bovendien vijf jaar lang jaarlijks een ‘Expensive Car Supplement’ of ‘Luxury Car Tax’ betalen. Dit voegt € 440 per jaar toe vanaf het tweede jaar van registratie van de auto, waardoor de totale jaarlijkse VED op € 640 komt.
Het Expensive Car Supplement was van toepassing op alle auto's met een catalogusprijs (de autoprijs voor onderweg) van meer dan £ 40.000. Deze drempel werd in november 2025 verhoogd tot £ 50.000, maar alleen voor elektrische auto’s. Hierdoor kunnen meer elektrische voertuigen worden vrijgesteld van de extra kosten.
Als uw elektrische auto vóór april 2017 is geregistreerd, bedraagt uw jaarlijkse VED £ 20.
Er is geen vrijstelling van VED voor EV-bestuurders, aangezien de gratis wegenbelasting op 1 april 2025 is afgeschaft.
£ 10
Vanaf 1 april 2025 (vanaf tweede jaar)£ 200 of £ 640
1 april 2017 - 31 maart 2025£ 1951 maart 2001 - 31 maart 2017£ 20
*Auto's met een catalogusprijs van meer dan € 50.000,- als ze nieuw zijn, betalen een extra tarief van € 440,- per jaar bovenop het standaardtarief, gedurende vijf jaar. De termijn van vijf jaar gaat in vanaf het tweede jaar nadat de auto voor het eerst werd geregistreerd.
Vanaf april 2028 wordt een belasting per kilometer ingevoerd op zowel elektrische als plug-in hybride auto's als onderdeel van een poging om het verlies aan brandstofaccijns als gevolg van de toenemende verkoop van elektrische auto's aan te pakken.
Deze zelfgerapporteerde belasting, genaamd 'eVED', zorgt ervoor dat bestuurders van elektrische auto's een tarief van 3 cent per mijl in rekening brengen, en bestuurders van plug-in hybrides (PHEV) 1,5 cent per mijl.
Dit betekent dat een automobilist die 16.000 kilometer per jaar in een EV rijdt, £ 300 extra belasting per jaar zal betalen, terwijl PHEV-bestuurders die hetzelfde aantal kilometers afleggen £ 150 per jaar zullen betalen.
De OBR schat dat deze belasting ongeveer de helft vertegenwoordigt van de brandstofaccijns die wordt betaald door benzine- en dieselchauffeurs.
Op de website van gov.uk is een consultatie gelanceerd over de introductie van eVED, waarin wordt gezocht naar meningen over hoe de regeling het beste kan worden geïmplementeerd.
In het overleg staat dat automobilisten ook jaarlijks hun kilometerstand zullen laten controleren. Bij auto's ouder dan drie jaar gebeurt dit al via de APK.
Voor nieuwe auto's moeten bestuurders hun kilometerstand laten controleren rond de eerste en tweede verjaardag van de registratie van de auto. Het is nog niet duidelijk hoe deze controles zullen worden uitgevoerd.
Elektrische bestelauto's, bussen, motorfietsen en vrachtwagens zullen bij de invoering ervan niet onder de eVED vallen, omdat de EV-transitie in deze categorieën nog in de kinderschoenen staat.
Om eVED wegenbelasting per kilometer te betalen, zullen bestuurders van elektrische en plug-in hybride auto's waarschijnlijk hetzelfde DVLA-systeem gebruiken dat door bestuurders wordt gebruikt om wegenbelasting te betalen. Dit komt omdat de regeling wordt beheerd door de DVLA en de regering "de administratieve lasten voor automobilisten tot een minimum wil beperken".
In het eVED-consultatiedocument staat dat automobilisten "hun kilometerstand voor het komende jaar zullen schatten, vooraf een bedrag zullen betalen op basis van hun schatting van de spreiding van hun betaling over het jaar, en vervolgens hun werkelijke kilometerstand aan het einde van het jaar zullen indienen."
Dit zou vergelijkbaar zijn met de manier waarop automobilisten hun kilometerstand schatten voor autoverzekeringsdoeleinden, maar automobilisten krijgen een vergoeding als blijkt dat ze minder hebben gereden dan de gerapporteerde kilometerstand bij de jaarlijkse controle.
Voor nieuwe auto's krijgen dealers de mogelijkheid om een bepaald aantal kilometers vooraf te betalen en dit te bundelen in het aankoop- of leasepakket voor kopers.
De regering beweert dat ze “het heffen van belasting op basis van waar en wanneer mensen rijden heeft uitgesloten, om de privacy van automobilisten te beschermen”. Dit betekent dat telematica, die de activiteiten van chauffeurs volgt, niet verplicht zal zijn voor eVED. Er wordt overwogen of er sprake is van een 'opt-in'-mogelijkheid voor een dergelijke regeling.
Voor regelingen als Motabiliteit bestaan er bijvoorbeeld geen vrijstellingen.
Vóór april 2025 waren elektrische auto’s jarenlang vrijgesteld van het betalen van wegenbelasting (VED).
Het idee erachter was om de introductie van elektrische voertuigen te stimuleren, de landelijke CO2-uitstoot van Groot-Brittannië te helpen verminderen, de lokale luchtkwaliteit te verbeteren en autofabrikanten aan te moedigen te investeren in emissievrije technologie.
De gratis wegenbelasting voor elektrische voertuigen was ook belangrijk om het kostenverschil tussen benzine-, diesel- of hybride voertuigen en elektrische voertuigen te verkleinen. EV's waren in het begin van de transitie aanzienlijk duurder.
In 2020 waren er minder dan 200.000 elektrische voertuigen geregistreerd in Groot-Brittannië. Slechts vijf jaar later is dat aantal ruim 1,7 miljoen.
Hoewel de regering nog steeds van plan is de introductie van elektrische voertuigen te ondersteunen, zijn de wijzigingen in de wegenbelasting van 2025 ingevoerd om het systeem eerlijker te maken voor iedereen en de inkomsten voor de Schatkist te helpen verhogen.
Ja, bijna alle voertuigen moeten wegenbelasting betalen om op de Britse wegen te mogen rijden, inclusief elektrische voertuigen (EV's).
Bestuurders van elektrische auto's hoefden voorheen echter niets te betalen om hun voertuig te belasten met de jaarlijkse VED die gratis werd verstrekt. In 2025 veranderde dat allemaal.
Naast de motorrijtuigenbelasting volgen hier enkele jaarlijkse betalingen waar bestuurders van elektrische auto's rekening mee moeten houden.
Het is vermeldenswaard dat het overheidsbeleid en de stimuleringsmaatregelen in de loop van de tijd kunnen veranderen, dus het is belangrijk om op de hoogte te blijven van de nieuwste regelgeving en potentiële financiële voordelen die beschikbaar zijn voor eigenaren van elektrische voertuigen in Groot-Brittannië.
Wegenbelasting, ook wel VED of autobelasting genoemd, is een jaarlijkse betaling die wordt geheven op motorvoertuigen die in Groot-Brittannië op de openbare weg worden gebruikt of geparkeerd.
Het is een vorm van belastingheffing die door overheden wordt gebruikt om inkomsten te genereren en bij te dragen aan de kosten die gepaard gaan met het onderhouden en verbeteren van de wegeninfrastructuur.
Wegenbelasting wordt berekend op basis van de uitstootniveaus, en degenen met een hoger niveau zullen elk jaar meer betalen. Dit komt omdat ze meer bijdragen aan vervuiling en impact op het milieu. Sinds 2025 moeten emissievrije voertuigen en elektrische auto’s wegenbelasting (VED) betalen.
Volgens de regering zijn sommige voertuigen jaarlijks vrijgesteld van het betalen van motorrijtuigenbelasting.
Het gaat onder meer om voertuigen die worden gebruikt door gehandicapten, historische voertuigen die vóór 1985 zijn gebouwd, voertuigen die voor de landbouw worden gebruikt en zelfs door stoom aangedreven voertuigen.
U moet uw voertuig echter belasten, zelfs als u niet hoeft te betalen.
Dit is een wettelijke vereiste voor alle eigenaren. Het negeren hiervan zal leiden tot juridische problemen met de politie.
Ja, alle emissievrije bestelauto's zijn vanaf april 2025 niet meer vrijgesteld van het betalen van wegenbelasting, net als auto's.
Lichte vrachtwagens (met een brutogewicht van minder dan 3.500 kg) die na 1 maart 2001 zijn geregistreerd, moeten £ 345 per jaar aan wegenbelasting (VED) betalen. Hieronder vallen nu ook elektrische bestelwagens.
Zware vrachtwagens (vrachtwagens) met een brutogewicht van minder dan 12.000 kg betalen echter een lager niveau aan wegenbelasting, en elektrische vrachtwagens met een gewicht van meer dan 3.500 kg blijven vrijgesteld van VED.
RAC-uitverkoop – tot 25% korting*
Koop nu
