U maakt nu deel uit van de wereldwijde Subaru-community. Je zwaait naar andere WRX- en Subaru-bezitters met turbocompressor op de weg. En je kunt niet wachten om in de wereld van Subaru-mods te duiken.
Dus, waar moet je beginnen?
Er is een eindeloze hoeveelheid aftermarket-ondersteuning voor deze auto's, dus het kan moeilijk zijn om te kiezen welke mods je wilt uitvoeren als je nieuw bent op het Subaru-platform. Hier zijn onze top vijf mods voor je turbo Subaru (WRX, STI, Legacy GT, Forester &Outback XT).
Een goede afstelling specifiek voor uw auto, motor en aanpassingen is essentieel voor de gezondheid en prestaties van uw Subaru.
Als je nieuw bent in het spel, moet je weten dat deze auto's moeten worden afgesteld voor zowat elke motoraanpassing die je aanbrengt. Als de wijziging de manier verandert waarop de motor lucht of brandstof gebruikt, plan dan om de auto te tunen. Een goede manier om te gaan is om alle gewenste aanpassingen te kiezen, ze allemaal tegelijk te doen en vervolgens de auto te laten tunen . Op die manier hoef je niet opnieuw te stemmen nadat je een nieuw stuk aan je puzzel hebt toegevoegd.
Ga altijd naar een gerenommeerde tuner. Je neef Tim voor het eerst je auto laten tunen op zijn laptop is een recept voor een ramp.
De mensen van ThinkTuning hebben een geweldige gids om de verschillende fasen van het afstemmen van je Subie uit te leggen.
Het is tijd om het Subie-gerommel los te laten!
Verhoging van de luchtstroom door de uitlaat met een nieuwe downpipe en catback geeft hem dat beetje pit in zijn stap die je wilt . Er zijn tal van merken en stijlen om uit te kiezen die allemaal een uniek geluid creëren.
Bellmouth versus gescheiden regenpijpen is een hele andere discussie, maar voor het grootste deel zul je het verschil niet merken. Zoek verschillende combo's op YouTube om het geluid te vinden dat je leuk vindt.
Merk op dat volledig katloos gaan kan leiden tot over-boost, en niemand wil dat. Ik vind het leuk om gebruikte onderdelen van andere leden van de Subaru-gemeenschap te vinden om geld te besparen.
Vergeet niet - je krijgt waar je voor betaalt met Subaru-mods. En houd rekening met uw staatsspecifieke emissievoorschriften.
Nu je auto goed is afgesteld en geweldig klinkt, is het tijd om naar het onderdeel te gaan kijken.
Kijk op internet voor verschillende wiel- en bandcombinaties die u leuk vindt voor uw auto. Er zijn tal van wielthreads op forums zoals Nasioc.com of iwsti.com die voorbeelden bieden van stijlen en maten om u te helpen bij het kiezen.https://blog.amsoil.com/how-turbochargers-and-direct-injection-are- change-the-industry/embed/#?secret=9isYTWTiMl
Maak uzelf vertrouwd met de juiste wielmaat en montage en vind de juiste breedte en offset die passen bij de stijl die u zoekt , of je nu een superfunctionele look wilt of een staande bestuurder bent die een zieke vape-installatie heeft.
Nogmaals, het kopen van een set gebruikte wielen en banden kan u een groot deel van de verandering besparen. Oh, en verwijs alsjeblieft niet naar "wielen" als "velgen". Wielen zijn wielen, banden zijn banden en velgen zijn technisch gezien het buitenste deel van het wiel, tenzij je 24″ chromen wielen van Xzibit hebt.
Ja, dit is een vrij generieke Subaru-mod. Maar in het bijzonder verwijs ik naar coil-overs, een veer-en-strut-combo of tassen, als je een baller bent. Je kunt geen mooie wielen hebben, maar toch rondrijden met een enorme spatbordopening, zoals een monstertruck. Subie-eigenaren staan het niet toe.
Als uw budget laag is, kijk dan naar een verlagingsveer van goede kwaliteit, maar weet dat u op den duur nieuwe veerpoten nodig zult hebben als u de originele onderdelen van de fabrikant (OEM) blijft gebruiken.
Als u meer geld te besteden heeft, is investeren in een goede set coil-overs altijd een goede optie. Er zijn geweldige coils voor ongeveer $ 1.000, en ik denk dat ze elke cent waard zijn. Uw auto ziet er geweldig uit, rijdt en presteert geweldig - alles wat u ooit wilde!
Nu, als je een baller bent en ten minste $ 3.000 te laten vallen op vering, zijn airbags ook behoorlijk glad. Rijd op een luchtkussen en laat het met een druk op de knop vallen alsof het heet is. Verschillende mensen hebben bewezen dat ze net zo goed presteren als coil-overs.
Wat is een lucht-olieafscheider (AOS)?
Nou, het werkt precies zoals het klinkt - het scheidt de olie van de lucht die uw motor binnenkomt om het olieverbruik te verminderen en detonatie te helpen voorkomen. Kortom, zoals uw luchtfilter vuil uit de lucht verwijdert, een lucht-olieafscheider reinigt olie uit de lucht .
Waarom is dit belangrijk?
In de Boxer Subaru-motoren duwen hoge g-krachten olie naar het uiteinde van de zuiger, waardoor Subarus vatbaar is voor olieverbranding. Brandende olie kan ontploffing veroorzaken, wat leidt tot opgeblazen zuigerveren en een hoge reparatierekening . Een AOS vermindert blow-by (olie die door de turbo sluipt) en helpt voorkomen dat er olie in de motor komt. Zie het als een verzekering voor uw Boxermotor.
Iedereen heeft zijn eigen versie van deze lijst met Subaru-mods. Het is jouw auto, dus doe wat je wilt. Onthoud dat je krijgt waar je voor betaalt. En onderzoek voordat je iets koopt - er is genoeg informatie op de forums.
