Als u lang genoeg een auto bezit, is de kans groot dat u op de een of andere manier autoproblemen krijgt. En een van de meest voorkomende en meest vervelende problemen is trillingen. Bovendien bekruipt het je vaak geleidelijk en subtiel - tot je je op een dag afvraagt hoe je ooit zo'n ergernis hebt kunnen verdragen.
Misschien vroeg je je dan af, wat betekent het als mijn auto trilt? Hoewel er geen vervanging is voor de beoordeling van iemand met een uitgebreide auto-achtergrond, kun je vaak de oorzaak van autoproblemen die relatief vaak voorkomen, zoals trillingen, beperken.
De oplossing kan iets relatief goedkoop en eenvoudigs zijn, zoals een bandrotatie of balans. Of het kan wijzen op serieuzere autoproblemen — iets duurder, zoals stuur- of ophangingsproblemen.
Het diagnosticeren van autopech in een vroeg stadium kan in het begin misschien een gedoe lijken, maar u moet niet vergeten dat het u later vaak grotere autopech (en hogere reparatiekosten) kan besparen.
Als uw voertuig buitengewoon schudt, schudt of trilt, of als u gewoon geïnteresseerd bent om deze omstandigheden te voorkomen, lees dan verder. Dit artikel gaat in op de 10 belangrijkste redenen achter een trillende auto.
InhoudSoms komt er een schok of huivering uit de motorruimte, omdat de motor niet de juiste hoeveelheid lucht, brandstof of vonk krijgt die nodig is om soepel te lopen.
Symptomen die kunnen wijzen op een dergelijk motorgerelateerd geval van schokken zijn onder meer:
Deze symptomen kunnen erop wijzen dat het tijd is voor een nieuwe set bougies. Als de bougies in orde zijn, kan het zijn dat de bougiekabels moeten worden gecontroleerd (zijn ze in de juiste volgorde aangesloten?) of vervangen.
Houd er ook rekening mee dat een vuil luchtfilter of verstopt brandstoffilter de motor respectievelijk de benodigde zuurstof of brandstof kan uithongeren. Deze filters zijn goedkoop en gemakkelijk te verwisselen, dus neem een kijkje in uw gebruikershandleiding en vervang de filters volgens de door de fabrikant aanbevolen intervallen.
Motorsteunen, of motorsteunen, zijn de onderdelen die de motor van uw auto op zijn plaats houden. Als je ooit onder je motorkap hebt rondgesnuffeld, kan het lijken alsof de motor op zijn plaats wordt gehouden door er simpelweg in te worden geklemd. In werkelijkheid is het aan het chassis van de auto bevestigd door motorsteunen, die qua uiterlijk kunnen variëren op basis van de grootte, vorm en sterkte die nodig is voor een bepaalde auto.
Motorsteunen zijn meestal gemaakt van metaal en rubber en bevinden zich genesteld tussen de motor en het "frame" van de auto. (De term "frame" wordt hier losjes gebruikt, omdat de specifieke locatie van de motor in het motorcompartiment bepaalt waar het zal worden vastgeschroefd, en dat is een beetje anders voor elke auto.) Met andere woorden, de motor zal altijd vastgeschroefd zijn aan structurele componenten, hoewel die componenten variëren op basis van het ontwerp van het voertuig.
Het metaal in de motorsteun zorgt voor de structurele integriteit die nodig is om alles op zijn plaats te houden, en rubber helpt de trillingen van de motor te absorberen. Natuurlijk verslijten beide materialen in de loop van de tijd, en motorsteunen moeten periodiek worden vervangen. Als de motorsteunen versleten zijn, zorgt het metaal niet meer voor een stevige steun tussen de motor en het chassis en absorbeert het rubber niet meer alle trillingen. Het is net zo waarschijnlijk een reden dat u plotseling of geleidelijk merkt dat de voorkant van uw auto begint te trillen.
Als je een high-performance auto hebt of een auto die is aangepast, heb je misschien high-performance motorsteunen, die zijn gemaakt van steviger materiaal en minder trillingen absorberen. Er is niets mis met stevigere motorsteunen, maar sommige chauffeurs vinden ze vervelend.
Slechte motorsteunen kunnen uw voertuig schokken, maar wat als die slechte trillingen alleen optreden als u de remmen bedient? Ontdek het op de volgende pagina.
Verschijnen die slechte trillingen of worden ze erger als je remt? Als dit het geval is, is de kans groot dat uw auto rijdt met een kromgetrokken remrotor of -rotors.
De rotor is het glanzende, zilveren schijfvormige onderdeel van voertuigen met een schijfremsysteem. De rotor kan verbogen raken door zware slijtage - in feite oververhitting door meer stoppen dan die specifieke rotor aankan. In plaats van overal gelijkmatig vlak te zijn, wordt een vervormde rotor op een deel van zijn oppervlak omhoog of omlaag gebracht. De remklauwen en remblokken, die de remschijven samenknijpen om de auto te laten stoppen, kunnen geen gelijkmatige grip krijgen op een kromgetrokken rotor. Vandaar trillingen.
Als u niet handig bent met een sleutel, is het een goed idee om een remspecialist te raadplegen die u de staat van de remschijven of remtrommels van uw voertuig kan vertellen (bij auto's met trommelremmen achter).
Onze voertuigen zitten vol met heen en weer bewegende, roterende onderdelen die binnen bepaalde afmetingen of toleranties moeten vallen om goed te kunnen presteren.
Als een as verbogen raakt - wat eigenlijk vrij gemakkelijk is om te doen bij een aanrijding of ander ongeluk - zal het daarna een gedrang veroorzaken. Met dit probleem neemt het trillen vaak in intensiteit toe naarmate je harder rijdt.
Een gerelateerd probleem zou zijn dat de aandrijfas ook moet worden geïnspecteerd. Dit snel draaiende onderdeel brengt het motorvermogen over op de achterassen en wielen in voertuigen met achterwielaandrijving. Als het gebogen is, kan het trillingen veroorzaken.
Versleten homokineten (CV) vallen in dezelfde categorie. Als de "laarzen" - die rubberen, accordeonachtige bekledingen rond de uiteinden van de aandrijfassen - intact zijn, de klemmen goed vastzitten en er geen smeermiddel naar buiten sijpelt, is de kans groot dat ze niet zijn het probleem. Maar als de laarzen gescheurd zijn, betekent dit dat vuil en stof en wegvuil erin komen en de gewrichten beschadigen. Voor auto's met voorwielaandrijving betekenen geroosterde homokineten dat u ook nieuwe aandrijfassen zult kopen.
Als u ooit een nieuwe auto en een oude auto achter elkaar hebt gereden, merkt u misschien dat de besturing in de nieuwe auto veel steviger en responsiever is dan in de oude auto. Met andere woorden, de nieuwere auto zal sneller reageren op de manier waarop u aan het stuur draait, en de mate waarin de auto draait in verhouding tot hoeveel u aan het stuur hebt gedraaid, zou nauwkeuriger moeten aanvoelen. (Een waarschuwing hierbij:verschillende soorten voertuigen zijn opzettelijk ontworpen met verschillende soorten stuurrespons, dus deze kleine oefening verliest zijn betekenis als je bijvoorbeeld een sportwagen en een limousine vergelijkt, ongeacht hun leeftijd.)
Het punt van dit voorbeeld is om uit te leggen dat stuurcomponenten, net als veel andere onderdelen van uw auto, kunnen verslijten, en aangezien het zo geleidelijk gebeurt, merkt u het waarschijnlijk niet eens. Er zijn veel kleine bewegende delen die je stuur fysiek verbinden met de vier wielen op de grond, en zodra die onderdelen beginnen te verslijten, zullen je wielen niet precies doen wat je zegt dat ze moeten doen. Je auto stuurt nog steeds (op voorwaarde dat de onderdelen niet volledig zijn afgeschoten), maar de overmatige speling in dat gecompliceerde netwerk kan trillingen veroorzaken.
Deze componenten kun je het beste overlaten aan professionals, dus houd deze mogelijkheid in je achterhoofd als je een oudere auto hebt en de andere mogelijke oplossingen in dit artikel vruchteloos blijken te zijn.
Als uw auto alleen trilt of trilt wanneer u een bocht maakt, is het iets gemakkelijker om de oorzaak van uw probleem te achterhalen, aangezien dit waarschijnlijk van de stuurbekrachtiging komt. Bekijk de slangen van de stuurbekrachtiging om te zien of er zichtbare lekken zijn en controleer het reservoir om te zien of de stuurbekrachtigingsvloeistof moet worden bijgevuld.
U kunt ook proberen het geluid na te bootsen terwijl de auto stilstaat. Volgens Vermin-Club, als het probleem ergens in het stuurbekrachtigingssysteem zit, zou je dezelfde trillingen moeten voelen als je aan het stuur draait, zelfs als de auto in de parkeerstand staat.
Soms zijn het niet de banden van uw auto, maar eerder de wielen waarop de banden zijn gemonteerd die ervoor zorgen dat uw auto of vrachtwagen gaat trillen tijdens het rijden.
Heb je ooit kleine metalen vierkanten gezien, die een beetje op kleine koelkastmagneten lijken, die langs de rand van de wielen van je auto zijn geplakt? Dat zijn wielgewichten, en ze worden gebruikt om je wielen te balanceren. Als je een kijkje wilt nemen, draai dan je stuur zo hard je kunt opzij (als je auto geparkeerd staat) zodat je wielen naar buiten draaien. Het is niet ongebruikelijk dat wielgewichten zowel aan de binnen- als buitenkant van het wiel worden gemonteerd.
Als je daarbinnen bent en merkt dat er modder of ander vuil aan je wielen blijft kleven, veeg het dan weg.
Ongebalanceerde wielen zijn een veelvoorkomende oorzaak van autotrillingen, en hoewel dit een moeilijk probleem is om zelf te diagnosticeren, is het vrij goedkoop om een winkel voor u te laten controleren en balanceren.
Als een ongebalanceerd wiel trillingen in uw auto kan veroorzaken, kan schade aan uw wielen dat zeker ook - en het komt misschien vaker voor dan u denkt. Pas op voor kuilen en slordige wegreparaties, die beide even gevaarlijk kunnen zijn voor uw wielen. Zelfs een klein stootje dat je meteen vergeet, kan al genoeg zijn om je wielen uit hun bol te laten glippen.
Een ander ding om naar te zoeken is "runout". Dit is de term die beschrijft hoeveel een wiel afwijkt van een perfect cirkelvormige rotatie wanneer het wordt rondgedraaid. Wieltechnici gebruiken precisie-instrumenten om te bepalen of de slingering op een bepaald wiel groter is dan een halve inch. Meestal - maar niet altijd - is de oplossing een nieuw wiel.
Wielen blijken een veelvoorkomende boosdoener te zijn wanneer u op zoek bent naar redenen waarom een auto trilt. Maar we kunnen het nog verder beperken. Voor onze belangrijkste redenen waarom uw auto trilt, gaat u naar de volgende pagina.
Banden zijn vaak de oorzaak van de bewegende trillingen van uw auto, dus de volgende twee pagina's zullen verschillende bandenproblemen onderzoeken en hoe deze de manier waarop uw auto rijdt kunnen beïnvloeden.
Banden met een lage rolweerstand, ook wel banden met een laag profiel genoemd, komen steeds vaker voor, samen met de opkomst van hybride auto's en EV's. Deze banden verminderen de luchtweerstand en weerstand, wat op zijn beurt de EPA-brandstofbesparingsclassificatie verhoogt, een cruciale maatstaf voor dit soort voertuigen, vooral vanuit marketingoogpunt. Banden met een lage rolweerstand zijn echter harder dan de meeste automobilisten gewend zijn en zijn gewoon niet prettig om op te rijden omdat ze niet veel van de oneffenheden van de weg absorberen.
Hoewel ze ook wel low-profile banden worden genoemd, kan die term verwarrend zijn omdat het 'low-profile' ook kan worden toegeschreven aan andere prestatiebanden. In beide gevallen kijk je naar banden met minder materiaal, of harder materiaal, en dus banden die minder goed in staat zijn om hobbels, putjes en textuur op de weg te absorberen.
Als uw auto is uitgerust met banden met een laag profiel of hoge prestaties, kan dat de oorzaak zijn van uw trillingsprobleem. Het is echter het beste om andere mogelijke oorzaken te elimineren.
Oude, droge, kale of versleten banden zijn een veel voorkomende bron van overmatige trillingen op het wegdek. De banden zijn het enige onderdeel van uw auto dat daadwerkelijk contact maakt met de weg, en ze staan bekend om hun relatief korte levensduur.
De volledige lijst met manieren waarop bandenproblemen kunnen bijdragen aan het schudden, rammelen en rollen van uw voertuig is lang. Maar hier zijn slechts enkele van de belangrijkste:
Houd er ook rekening mee dat deze 10 redenen waarom uw auto trilt niet de enige mogelijke boosdoeners zijn. Bij twijfel is het altijd een goed idee om een autoserviceprofessional te raadplegen. Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over het diagnosticeren van autoproblemen en andere gerelateerde onderwerpen.
Oorspronkelijk gepubliceerd:5 oktober 2009
Verwante artikelen
Bronnen
