Bedenk hoe warm je het in de zomer krijgt. Stel je nu voor dat je kilometers per keer rent in de zinderende zon, omringd door vuur, stoom en hete uitlaatgassen, met metaal dat honderden graden om je heen bereikt. Je zou een drankje nodig hebben. Beter nog, een koud bad. Zonder hen zou je kunnen verbranden. Gefeliciteerd, je bent een auto. Om ervoor te zorgen dat hij soepel blijft werken, ongeacht de temperatuur buiten, kun je de motor van je auto als volgt koel houden.
We zullen het hebben over hoe u kunt voorkomen dat uw auto oververhit raakt, maar laten we het eerst hebben over wat er daarbinnen gebeurt en waarbij u zich moet afvragen:"Hoe kan ik mijn motor afkoelen?"
Auto's en vrachtwagens worden aangedreven door verbrandingsmotoren die elke minuut honderden kleine explosies gebruiken om metalen zuigers op en neer in metalen cilinders te pompen, metalen krukassen te laten draaien die communiceren met metalen assen en wielen, en het voertuig door de meedogenloze zomerlucht te duwen. De razend hete uitlaatgassen van die explosies gaan door metalen pijpen en blaast uit de achterkant van het voertuig terwijl tientallen pompen en tandwielen, ventilatoren en filters hun functies vervullen, waarvan vele worden aangedreven door de motor die al die warmte produceert.
Kortom, het is een nachtmerrie onder die motorkap. Gelukkig is er een systeem om al deze warmte tegen te gaan. We noemen dit het koelsysteem en het is zijn taak om de hele operatie binnen een temperatuurbereik te houden dat veilig is voor de onderdelen van het voertuig.
Hier is hoe een koelsysteem werkt:een 50/50 mengsel van water en antivries wordt door een reeks slangen rond de motor gepompt om de overtollige warmte te absorberen en vervolgens terug naar de radiator, waar een ventilator de warmte in de lucht blaast. De cyclus wordt continu herhaald terwijl het voertuig in bedrijf is, waardoor de motor voldoende koel blijft om te blijven werken.
Het is een vrij eenvoudig systeem, en als het goed werkt, is je automotor blij, zelfs in de hondendagen van augustus. Er gebeurt daar echter veel en de hele symfonie van partijen moet elke seconde hun rol spelen, anders kunnen er problemen ontstaan.
Wanneer bijvoorbeeld een onderdeel van het koelsysteem lekt, daalt het koelvloeistofpeil, waardoor het vermogen om de motor te koelen afneemt. Als dit aanhoudt, kan dit leiden tot een volledig verlies van koelvloeistof en een oververhitte motor.
Gewoonlijk is het koelsysteem een gesloten kringloop:er komt niets in de slangen, radiator, reservoir of enig ander deel van het systeem en er gaat niets uit. De koelvloeistof circuleert eindeloos voor duizenden kilometers, in een cyclus van het absorberen en afgeven van warmte. Elke breuk in het koelsysteem - of er nu koelvloeistof naar buiten wordt gelaten of iets anders naar binnen - zoals olie, lucht of deeltjes - kan op verschillende manieren tot oververhitting leiden.
Uw motor kan op elk moment van het jaar oververhit raken, maar het is nog waarschijnlijker in de tijd van het jaar waarin u en uw passagiers het warm hebben. Om ervoor te zorgen dat de motor van uw auto in de zomer koel blijft, volgen hier de stappen die u kunt nemen om oververhitting te voorkomen.
Controleer onder de auto nadat deze is geparkeerd. Elke keer dat u uw voertuig nadert, moet u eronder op lekken controleren. Dit is belangrijk voor alle vloeistoffen in uw auto - transmissie, stuurbekrachtiging, olie, enz. - inclusief koelvloeistof. Een plas groene, gele, oranje of andere gekleurde vloeistof, vooral met een zoete geur, wijst op een koelvloeistoflek en op mogelijke problemen.
Controleer uw slangen en riemen. Zoek naar opkomende scheuren en zwakke punten in de slangen en riemen. Ze lekken misschien nog niet, maar u kunt een dreigend probleem mogelijk detecteren en proactief aanpakken. Preventief onderhoud op deze manier uitvoeren kan zeer kosteneffectief zijn.
Houd uw koelvloeistoftemperatuursensor in de gaten. De temperatuurmeter van uw voertuig is een goede indicatie van wat er in het koelsysteem gebeurt. Als je de temperatuur in de loop van de tijd ziet stijgen of onverwachts ziet stijgen, is onmiddellijke actie geboden.
In het geval van een langzame stijging van de motortemperatuur, met name bij afwezigheid van een lek, is een optie om een additief zoals BlueDevil Engine Cool te gebruiken om de temperatuur te verlagen. De unieke formule van BlueDevil Engine Cool zorgt ervoor dat de bedrijfstemperatuur van de motor met maar liefst 25 graden Fahrenheit wordt verlaagd. Het bereikt dit door de oppervlaktespanning van het koelmiddel te verlagen voor een betere warmteoverdracht. Het elimineert ook hotspots in cilinderkoppen, kan oververhitting voorkomen en de levensduur van waterpompafdichtingen verlengen.
Giet gewoon een fles in de radiator met de motor uit en start de motor met de verwarming helemaal open. Laat het 15 of 20 minuten draaien om het additief te laten circuleren. BlueDevil Engine Cool is compatibel met alle soorten antivries, veilig voor alle componenten en gaat ongeveer 20.000 mijl mee.
Als de temperatuur van het voertuig dramatisch stijgt, is dit waarschijnlijk te wijten aan een storing ergens in het koelsysteem die niet met een additief kan worden opgelost. In dat geval kan BlueDevil Engine Cool als noodoplossing werken totdat u volgens uw planning het voertuig naar een autoprofessional kunt brengen.
Controleer de radiator, vooral de dop . Koelvloeistof kan uit de radiator ontsnappen als stoom of als vloeistof, of door scheuren in de rubberen afdichting in de dop. Dit is een veelvoorkomend probleem en kan eenvoudig worden verholpen door de afdichting te vervangen.
Controleer het koelvloeistofpeil. Om verschillende redenen kan het voertuig eenvoudigweg te weinig koelvloeistof hebben. Zorg ervoor dat u een 50/50 mengsel van antivries en water toevoegt tot de aangegeven niveaus in het koelvloeistofreservoir.
Terwijl u uw koelvloeistofpeil controleert, controleert u ook de kleur van de vloeistof in het reservoir. Als het troebel of stroperig is, kan er sprake zijn van een van de volgende twee problemen:ofwel moet het systeem worden gespoeld of er is motorolie in de koelvloeistof gesijpeld. Laten we ze een voor een bekijken.
Als het systeem moet worden gespoeld, wat ongeveer elke 50.000 mijl gebeurt, kunt u dit zelf doen voor ongeveer $ 25 met BlueDevil Radiator Flush. Naar een monteur brengen kost ongeveer $ 100.
De aanwezigheid van olie in koelvloeistof is een veelbetekenend teken van een opgeblazen koppakking en is waarschijnlijk een taak voor een professional. Opgeblazen koppakkingen zijn dodelijk voor auto's als ze niet snel worden aangepakt, dus breng de auto naar een tankstation en wees bereid om ongeveer $ 1500 uit te geven om zijn leven te redden.
Koelvloeistof is niet de enige vloeistof die verantwoordelijk is voor het koelen van de motor. Controleer uw oliepeil om er zeker van te zijn dat er voldoende olie is, want olie helpt bij het smeren, reinigen en koelen van de motor. Wanneer bewegende delen niet worden gesmeerd, genereren ze overtollige warmte die meer kan zijn dan het koelsysteem kan opvangen. Zorg ervoor dat uw olie schoon en vol is en ververs deze volgens het schema dat wordt beschreven in uw gebruikershandleiding.
Je auto koel houden is een geweldige manier om te voorkomen dat je je hoofd koel houdt, dus zorg ervoor dat alles in orde is voordat je ermee gaat rijden in de zomerse hitte.
BlueDevil-producten zijn te vinden op AutoZone, Advance Auto Parts, O'Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority, Auto Value , Bumper to Bumper en andere grote detailhandelaren in auto-onderdelen.
