Je kunt de buitenkant van je auto zo vaak schoonmaken als je wilt, en bijna elke keer zal er waarschijnlijk een stuk smurrie of een veeg vuil zijn waardoor je nadenkt over de oorsprong ervan - dat wil zeggen, totdat je te veel walgt van de gedachte . Dus je krijgt de auto mooi schoon en misschien ga je een ontspannen rit maken om het harde werk van de middag te vieren. Maar denkt u wel eens na over hoe uw auto er onder de motorkap uitziet? En niet alleen aan de oppervlakte, maar ook van binnen?
Er zijn behalve trots ook praktische redenen om uw motor schoon te houden. Een vuile motor bezaaid met vuil en motorolie-afzettingen zal pk's verliezen en minder efficiënt werken. En hoewel motorolie de oorzaak is van veel motorophoping, is het een deel van zijn taak om die schadelijke smurrie te verwijderen en te voorkomen. In dit artikel helpen we u erachter te komen hoe u het meeste uit uw motorolie kunt halen - zonder er veel van achter te laten.
Inhoud
Als u begrijpt hoe en waarom motorolieafzettingen vast komen te zitten in de motor van uw auto, zult u de kwaliteiten en eigenschappen van de verschillende olie-opties op de markt beter begrijpen, en het belang van het kiezen van het juiste product voor uw auto.
Volgens oliemarketingbedrijf Castrol zijn de belangrijkste oorzaken van oliegerelateerde motorafzettingen:
Er zijn verschillende soorten motorophoping, die niet allemaal worden veroorzaakt door motorolie. Zelfs wanneer ophoping wordt veroorzaakt door een ander probleem (bijvoorbeeld condensatie of lekkende afdichtingen), kan de olie van uw motor bijdragen aan het probleem, omdat het tijdens het circuleren verontreinigingen en vreemde vloeistoffen door de hele motor verspreidt.
Opbouw bestaat eigenlijk uit onverbrande en gedeeltelijk verbrande brandstof, metalen fragmenten van slijtage van motoronderdelen en vuil en puin dat in de motor van uw auto terechtkomt. Verslechterende zuigerveren en afdichtingen zorgen ervoor dat gedeeltelijk verbrande brandstof kan ontsnappen, wat ook ophoping veroorzaakt. De afzettingen worden door de olie gedragen totdat ze ergens kunnen bezinken, waardoor de omringende oliestroom wordt beperkt of geblokkeerd, wat verhoogde motorslijtage veroorzaakt. Afzettingen zijn dik en kleverig als ze zich vormen, en harden vaak uit zodra ze ergens in de motor terechtkomen. Warmte van de motor zal de afzettingen snel vastkoken, en zodra een verstoppingsplek is vastgesteld, zal er vaak nieuwe ophoping bovenop komen in plaats van de olie eromheen te laten stromen. Al snel zijn er harde vuillagen, die moeilijk te verwijderen zijn. Belangrijkste doelen voor verschillende vormen van afzettingen zijn de brandstofinjectoren, zuigerveren en kleppen, die allemaal de soepele en efficiënte werking van de motor zullen belemmeren.
Naast de smerende eigenschappen helpt olie de motor te reinigen en nieuwe afzettingen te voorkomen door sedimentophoping op te lossen en vuil op te vangen.
Een deel van de reden waarom mensen zo verward zijn over de oorzaken van motorolieafzetting, is dat er veel mythes zijn over specifieke soorten olie. Een van de meest voorkomende is dat paraffinische oliën een belangrijke oorzaak zijn van afzettingen vanwege de natuurlijke wassen die deze oliën bevatten. Deze overtuiging heeft een kern van waarheid, dus laten we eens kijken naar de samenstelling van natuurlijke oliën.
Ruwe (minerale) olie wordt gemaakt in een olieraffinaderij van natuurlijke hulpbronnen. Ruwe olie levert de componenten voor alle op olie gebaseerde producten, inclusief minerale motoroliën. Bij de raffinaderij wordt de ruwe olie afgebroken tot verschillende componenten (zoals benzine en kerosine); motorolie is slechts een van de eindproducten. Ruwe olie is extreem waardevol omdat het een niet-hernieuwbare natuurlijke hulpbron is -- als we opraken, is het voorgoed verdwenen.
De term paraffine (op basis van paraffine) beschrijft een soort ruwe olie. Motoroliën gemaakt van op paraffine gebaseerde ruwe olie hebben de reputatie afzettingen in de motor te veroorzaken, omdat was een van de belangrijkste componenten is. Oliefabrikanten verwijderen echter zoveel mogelijk van de was tijdens het olieraffinageproces, omdat de was geen voordeel heeft voor motorolie, maar het is waardevol voor het maken van andere producten.
Dat gezegd hebbende, er blijft wel wat was achter; het is gewoon te duur en inefficiënt om de olie steeds opnieuw te zuiveren om alle mogelijke sporen van paraffine te verwijderen. Voor een relatief goedkoop massaproduct als motorolie is het het gewoon niet waard. De motorolie op paraffinebasis in het winkelschap zal dus minuscule hoeveelheden was bevatten. Het is waar dat deze kleine hoeveelheden residu bij lage temperaturen kunnen klonteren tot kristallen, maar dit is verre van de catastrofale vettige afzettingsvormende coating waar veel mensen bang voor zijn.
Nu we enkele nadelen van ruwe olie kennen, vraagt u zich misschien af wat uw alternatieven zijn. Er is altijd synthetische olie, en hoewel de naam alleen maar schoner en wetenschappelijker klinkt, lost het niet noodzakelijk al je problemen op.
Zoals we al hebben gezien, hebben consumenten veel opties als het om olie gaat, en zoals u weet is mineraal of synthetisch een van de eerste beslissingen die moeten worden genomen.
Op ruwe olie gebaseerde oliën bevatten vanwege hun natuurlijke oorsprong diep in de aarde zwavel en andere ongewenste of schadelijke verontreinigingen. Veel van deze verontreinigende stoffen worden tijdens het raffinageproces uit de olie verwijderd, maar het is onmogelijk om een minerale olie volledig te zuiveren; het is gewoon te duur en dus onpraktisch om machines te ontwerpen en te investeren die de olie filteren tot een volledig zuivere vorm. Zoals we eerder vermeldden, zijn de resterende verontreinigingen een van de oorzaken van motorolieafzettingen.
Synthetische oliën , hoewel veel duurder dan hun op mineralen gebaseerde tegenhangers, bieden enkele voordelen. Omdat ze niet zijn afgeleid van fossiele brandstoffen, putten ze niet-hernieuwbare natuurlijke hulpbronnen niet uit. En omdat ze zijn ontworpen door chemici, kunnen ze op maat worden gemengd om aan specifieke autobehoeften te voldoen, hoe veeleisend ze ook zijn. Dus als u besluit te investeren in synthetische olie, weeg dan zorgvuldig de kosten en baten af. Maar hoewel in het laboratorium gemaakte olie misschien schoner is dan op ruwe olie, is het nog steeds niet perfect.
Fabrikanten van synthetische olie willen u laten geloven dat hun producten een wondermiddel zijn voor elke motor op de weg. Synthetische stoffen bieden veel voordelen ten opzichte van minerale olie, vandaar de veel hogere prijzen, dus het is verleidelijk om te denken dat u de investering kunt doen, maar dat u tussen de olieverversingen wat verder moet rekken. Slecht idee, zegt Mike Allen van Popular Mechanics. Uw motor is misschien een beetje gezonder als u synthetisch gebruikt, maar smurrie zal zich nog steeds ophopen en problemen veroorzaken. Houd u aan het door de fabrikant aanbevolen wijzigingsinterval, meestal 3.000 tot 5.000 mijl (4.828 tot 8.047 kilometer) [bron:Allen].
Conventionele wijsheid houdt in dat u uw olie elke drie maanden of 3.000 mijl (4.828 kilometer) moet verversen, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Dat hoeft niet in alle gevallen waar te zijn -- sommige auto's en sommige oliën kunnen langer meegaan tussen veranderingen, terwijl andere (zoals raceauto's bijvoorbeeld) vaker moeten worden vervangen. (Volg de aanbevelingen van uw fabrikant voor het juiste interval.)
Het "wat het eerst komt"-bit is waar, hoewel het vaak wordt genegeerd. Dus waarom is het belangrijk om de olie zo regelmatig te verversen, zelfs als deze in een auto heeft gezeten die niet heeft gereden?
Motorolie is onderhevig aan een aandoening die afbraak van de olieviscositeit wordt genoemd , waarbij de structuur van de olie beschadigd raakt terwijl het zijn werk doet. Wanneer de auto rijdt, circuleert de olie door de motor, gepureerd tussen de slijptandwielen en andere bewegende delen. De olie doet zijn werk door extreem schadelijk metaal-op-metaal contact te voorkomen, maar in het proces absorbeert het de dupe van al dat bewegende metaal. Deze omstandigheden vernietigen snel de dikte of viscositeit van de olie, wat een van de belangrijkste eigenschappen van de olie is. (De viscositeit is zo belangrijk dat oliën worden gecategoriseerd op viscositeit -- het is een andere manier om het "gewicht" te beschrijven -- de getallen die u gebruikt om olie te kopen op basis van de aanbeveling van uw fabrikant.)
Zodra de olie begint af te breken, is deze steeds minder in staat om het zware werk van het smeren van de motor te doen. De talrijke additieven en detergenten van de olie lijden ook na verloop van tijd - ze verdampen, ze verliezen kracht, of ze zijn gewoon opgebruikt. Dus omdat de smerende eigenschappen van de olie afnemen, is het ook minder in staat om de oppervlakken van de motor schoon te maken, uw brandstofverbruik te helpen verminderen, verontreinigende deeltjes op te vangen, de motorafdichtingen te conditioneren en uw auto in het algemeen in topconditie te houden. Het risico om een paar dollar te besparen op een olieverversing lijkt het niet waard -- waarom zou je wachten?
Natuurlijk is dit advies voor niets als u niet de juiste olie gebruikt, dus u kunt het beste uitzoeken welk type olie de fabrikant van uw auto aanbeveelt. Uw auto presteert het best met bepaalde soorten olie, en als uw auto nieuw is en nog steeds een fabrieksgarantie heeft, kan de motordekking komen te vervallen als u afwijkt van de specificaties van uw fabrikant.
In de gebruikershandleiding van uw auto staat of u synthetische of minerale oliën moet gebruiken. Als u een auto heeft met een krachtige motor, is het vooral belangrijk om een speciale premium olie te gebruiken om ophoping van vuil te voorkomen. Maar buiten de bron van de olie zijn er nog andere eigenschappen die de motorprestaties beïnvloeden, en het is verstandig om te vertrouwen op de mensen die uw auto hebben ontworpen en gebouwd.
Viscositeit is de volgende belangrijkste factor. Zoals we eerder vermeldden, is dit wat wordt bedoeld als we het hebben over het "gewicht" van olie, maar het is iets gecompliceerder dan dat. Verschillende soorten motoren worden gebouwd met verschillende toleranties. Simpel gezegd, tolerantie is een meting van hoe de bewegende metalen delen op elkaar inwerken terwijl de motor ronddraait. Een strakke (of lage) tolerantie betekent over het algemeen dat de onderdelen van de motor heel dicht bij elkaar passen en dat er niet veel foutmarge is. Dit is vooral belangrijk bij grote, dure high-performance motoren. Minder dure motoren, gebruikelijk in kleine of zuinige auto's, hebben mogelijk een iets hogere tolerantie. Wat betekent dit voor motorolie? Wel, de olie moet tussen al die in elkaar grijpende delen passen om extreem schadelijk metaal-op-metaal contact te voorkomen. Een viscositeitsaanduiding vertelt u (met behulp van een door de industrie gestandaardiseerd beoordelingssysteem) hoe dik de olie is en hoe goed deze stroomt (als deze gemakkelijk door de motor glijdt of een dikkere, meer plakkerige coating vormt). Sommige oliën zijn zeer kwetsbaar voor temperatuurveranderingen; anderen zijn wat harder. Maar in uw gebruikershandleiding staat welke oliën u moet gebruiken om uw auto het beste te laten presteren in verschillende seizoenen en verschillende weersomstandigheden.
Fabrikanten brengen hun oliën ook op de markt met specifieke additieven om hun producten aan te passen aan verschillende soorten auto's, wisselende weersomstandigheden en verschillende rijdoeleinden - zoals auto's met een hoge kilometerstand, stop-and-go woon-werkverkeer of zelfs racetoepassingen. Deze olie-additieven omvatten conditioners die de afdichtingen smeren om de doorgang van vuil te voorkomen, en reinigingsmiddelen die helpen bij het reinigen. Detergentia zijn er vooral om afzettingen te voorkomen. Ze remmen ook roest en corrosie in de motor van uw auto en kunnen helpen bestaande ophoping op te lossen voordat het een probleem wordt. Dispergeermiddelen breken de opbouw af en suspenderen de deeltjes in de olie, zodat, terwijl de olie stroomt, de verontreinigingen door het filter kunnen worden opgevangen. Maar sommige experts waarschuwen dat olie-additieven misschien niet zo nuttig zijn als beloofd. In feite hebben ze meestal een beperkte levensduur die sowieso niet echt gunstig zal zijn na het olieverversingsinterval.
Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over motorolie en andere manieren om de motor van uw auto gezond te houden.
