Als uw slagaders ooit verstopt zouden raken door smurrie - zoals van tijd tot tijd bij ons mensen gebeurt - zouden u en uw arts onmiddellijk massale actie willen ondernemen om de situatie op te lossen.
Evenzo, als uw auto ooit veel olieafzettingen zou ontwikkelen, zou u er goed aan doen ook onmiddellijk actie te ondernemen. In beide gevallen zou het 'hart' van het hele werk - je eigenlijke hart in je eigen lichaam en de motor in je auto - het gevaar lopen te worden aangegrepen en langdurige schade op te lopen.
We weten dat een slordig dieet en te weinig lichaamsbeweging ervoor zorgen dat plakkerige afzettingen, cholesterol genaamd, onze bloedvaten blokkeren. Maar wat is de boosdoener achter olie die onze motor aanspoort -- is olie niet een van de goeden als het gaat om de gezondheid van automotoren?
Nou ja, dat is het. Maar wanneer olie wordt blootgesteld aan een voldoende hoge temperatuur, kan het stollen en aankoeken op het oppervlak van alles wat zich in de buurt bevindt, zoals bijvoorbeeld een nauwe motoroliedoorgang of kritieke motoronderdelen zelf. Het kan ook zijn viscositeit verliezen en een teerachtige rommel worden die het leven van de motor van uw voertuig zwaar maakt.
Wanneer er genoeg van deze afzettingen worden verzameld, neemt de kans dat een motor van een voertuig ondermaats presteert of zelfs sterft, dramatisch toe. Dikke of vaste olie kan het omgekeerde effect hebben van schone, normale olie. In plaats van uw motor te reinigen, smeren en koelen, kan deze uw motor vervuilen, hinderen en bijdragen aan oververhitting.
Dit artikel somt vijf van de meest voorkomende aanwijzingen op dat uw voertuig olieafzettingen herbergt. Als u ze te laat opmerkt, kunt u te maken krijgen met een hoge reparatierekening. Maar vang ze vroeg genoeg, en je kunt jezelf een motor en veel dollars besparen, om nog maar te zwijgen van gemoedsrust.
InhoudJe draait de sleutel om en krijgt gewoon een moeizame trek-a-chug-chug van de startmotor. Eindelijk draait de motor rond en slaat aan, maar je weet dat het niet zo moeilijk zou moeten zijn.
Dat symptoom zou u kunnen waarschuwen voor een van de verschillende problemen die onder de motorkap op de loer liggen. Een onaangename mogelijkheid is dat een of meer bougies van de auto met olie bedekt zijn. Dit kan gebeuren als de pakking van het kleppendeksel of eventuele doorvoertules die de kleppentrein van de bougiegaten afdichten, lekt. Als dat zo is, ontsnapt er ook olie die in de kleppentrein rondspat om uw bougies te vervuilen.
De reparatie hoeft niet duur te zijn - reinig de vervuilde bougie(s) met een ontvetter en vervang de pakking(en) van het klepdeksel, waarbij u ervoor zorgt dat het deksel alleen wordt vastgedraaid tot de door de fabrikant gespecificeerde druk. Nog strakker dan dat en je zou opnieuw een olielek kunnen veroorzaken!
Bougies zorgen voor de zeer noodzakelijke functie van het ontsteken van brandstof in een zorgvuldig gechoreografeerde volgorde. Als de vonk ook maar een fractie van een seconde uit is, zal die cilinder niet goed afgaan. Bij een ontstekingsfout kan de bougie voor een bepaalde cilinder de brandstof niet ontsteken wanneer deze de verbrandingskamer binnenkomt. Je zou dit voelen als een plotselinge schok van de motor terwijl deze draait.
Wat olie betreft, komt dit meestal doordat er een laagje olie op de bougie is aangebracht. Zoals eerder opgemerkt, is de boosdoener vaak een versleten afdichting zoals een pakking, doorvoertule of O-ring. Controleer de bougies en zoek naar een olieachtige glans of zelfs zachte afzettingen op of nabij de elektrode en isolator van elke bougie. Zelfs als er maar één vervuild is met olieresten, wil je de hele set vervangen.
Terwijl u toch bezig bent, controleert u de binnen- en buitenkant van de bougiedoppen en verwijdert u eventuele olieophoping met een ontvetter en een pluisvrije handdoek.
Vervuilde stekkersOlie kan uw bougies vervuilen en om verschillende redenen slechte prestaties veroorzaken. Hoewel versleten klepdekselafdichtingen de gemakkelijkste reden zijn om te repareren, kunnen de problemen ook zijn:
[Bron:Denso Australia]
Lees meer>When Oxygen Sensors Go Bad -- het is geen reality tv-show, maar een real-life gebeurtenis die je niet snel wilt meemaken. Dat komt omdat de zuurstofsensor, ook wel bekend als de O2 sensor, fungeert als een kanarie in de kolenmijn voor uw voertuig.
Wanneer uw motor brandstof verbrandt zoals het hoort, zonder dat er verontreinigingen binnensluipen en deel gaan uitmaken van de uitlaatgassen, is de O2 sensor is zo tevreden als maar kan. Maar als er te veel andere dingen ook verbranden, kan de O2 sensor vangt er wind van (om zo te zeggen). Als de vervuiling erg genoeg is, activeert de sensor het Check Engine-lampje van het voertuig.
De O2 sensor schroeven typisch in het uitlaatsysteem van het voertuig, hetzij in het uitlaatspruitstuk of een pijp stroomafwaarts. Als deze is verontreinigd met olie (een teken dat er olie in de verbrandingskamer lekt en verbrandt), heeft de sensorpunt donkerbruine afzettingen.
Olieafzettingen of andere afzettingen op de sensortip zijn slecht nieuws omdat ze een "false lean" meting kunnen veroorzaken. Met andere woorden, deze vervuiling van de sensortip vertelt de motorcomputer dat het brandstofmengsel te arm is en rijker moet worden. Dat kan op zijn beurt problemen veroorzaken, waaronder pieken (ongewenste stroomstoten), een laag brandstofverbruik en een hogere uitstoot van koolmonoxide.
Een van de belangrijkste taken van motorolie is om warmte van de motor af te voeren. Als vloeistof stroomt olie door de motor en baadt bewegende delen zodat ze elkaar niet aan stukken schrapen door contact met elkaar.
Olie absorbeert de warmte van al dat gezoem, draaien en geselen dat in de motor plaatsvindt. Terwijl de olie terug naar de oliecarter circuleert, koelt deze af, zodat deze het circuit kan herhalen en meer warmte kan afvoeren. Hiervoor moet de olie de juiste consistentie hebben. Als het te dun is of als het dik en modderig is, is het onvoldoende om de motor lang goed te koelen.
Een oververhitte motor, aangegeven door een motortemperatuurmeter op het instrumentenpaneel, is een mogelijk teken dat de olie te dik is geworden en aankoekt of verkookt om uw motor in gevaar te brengen.
U kunt er misschien zelfs naar kijken door met een zaklamp in het olievulgat van het carter van uw voertuig te schijnen. Als de situatie erg slecht is, ziet u mogelijk zwart slib op het binnenoppervlak.
vercooksenExxonMobil, het wereldwijde energieconglomeraat, biedt informatie en advies over motorolieafzettingen, waaronder het fenomeen van hoge temperaturen dat bekend staat als cokesvorming:
"'Cokes' is het vaste residu dat overblijft wanneer oliën ernstige oxidatieve en thermische afbraak ondergaan bij extreme motortemperaturen. Hoe hoger de temperatuur, hoe harder, zwarter en brozer het residu.
Deposito's zijn niet wenselijk, maar als ze zich vormen, wil je dat ze blijven waar ze zijn. Cokesafgifte kan verstopping van filters en doorgangen van het motoroliesysteem veroorzaken."
[Bron:ExxonMobil]
Lees meer>De olievoorraad van je auto zou een gesloten kringloop moeten zijn -- je stopt er meerdere liters in en diezelfde hoeveelheid wordt constant gefilterd en gerecycled. Zelden of nooit zou u nieuwe olie moeten blijven toevoegen. U hoeft het alleen om de zoveel tijd te vervangen volgens de aanwijzingen van de fabrikant.
Dus als u plotseling het lampje "motorolie controleren" of oliedruk ziet branden, vooral tijdens het rijden, kunt u ernstige problemen krijgen. Zelfs als de hoeveelheid olie prima is, kan slib zich hebben afgezet in een cruciale oliedoorgang, waardoor de stroom en circulatie van olie door de motor wordt geblokkeerd. Als verse, stroperige olie niet kan circuleren, zal de motor snel tot stilstand komen en waarschijnlijk ernstige schade oplopen.
In dit geval zijn de afzettingen meer dan alleen kleine schilfers -- ze kunnen stollen tot dikke brokken materiaal die er niet alleen vies uitzien, maar ook een potentieel catastrofaal effect hebben op de motor van uw voertuig (en ook op uw portemonnee).
Het is duidelijk dat als het gaat om olieafzettingen, een ons preventie een pond genezing waard is.
Hoewel sommige merken en modellen meer vatbaar zijn voor olieafzettingen dan andere, zijn er verschillende dingen die u kunt doen om de motor van uw voertuig gezond te houden:
Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over olieafzettingen en andere gerelateerde onderwerpen.
Oorspronkelijk gepubliceerd:16 mei 2011
