Er is een keelklank en een goede reactie die plaatsvindt bij het zien van een laag bij de grond machine. Wilde dieren hebben de neiging om laag te stalken en op de grond gehurkt. Jets vallen uit na de landing en lijken te versmelten met de hete opstijgende mist. Lowrider-auto's stijgen op met een druk op de knop en gaan dan omlaag tot op een haarbreedte van de stoep.
Laag gaan met een voertuig is een traditie die overgaat in vele culturen, en veel chauffeurs buiten lowriding-rijstroken nemen ook de druppel. Maar met zoveel methoden om een auto daadwerkelijk te laten zakken, wat is dan de juiste manier?
Voordat de technologie haar inhaalde, sneden autobezitters eenvoudig de ophangingsspoelen door om de carrosserie van hun auto's te laten zakken. Ze kunnen ook cosmetische veranderingen aanbrengen, zoals geschoren en gereset daklijnen, verlaagde spatborden en autorokken om de look te dramatiseren. Hoewel veel van deze carrosseriewijzigingen doorgaan, verlagen ze niet echt de auto zelf, alleen het uiterlijk. Er cool en laag uitzien is misschien zo ver als sommigen willen gaan, maar hoe beïnvloedt dat de prestaties van de auto?
Het aanpassen van een auto naar een lagere houding kan de handling, snelheid en controle verbeteren, maar alleen als dit op de juiste manier wordt gedaan. Slechts één rit in een auto die correct is verlaagd, is meestal voldoende om het verschil in prestaties te zien. Het cosmetisch verlagen van een auto zorgt daarentegen vaak voor meer weerstand en voegt meer werk aan de auto toe, wat een ruigere rit betekent. Maar er zijn autobezitters die het niet erg vinden omdat ze esthetiek belangrijker vinden dan de rit.
Dus als je overweegt om je auto te verlagen, is de eerste vraag die je jezelf moet stellen of je motivatie een goed uiterlijk is of een betere rit (of beide). Als u uw antwoord kent, kunt u erachter komen hoe u het correct kunt verlagen, afhankelijk van uw uiteindelijke doel.
Laten we het antwoord met enkele details uitrollen.
Wanneer een goed ontworpen auto van de fabrikant komt, rijdt hij weg met onderdelen die zijn ontworpen om te passen. Autofabrikanten ontwerpen en produceren met de wetenschap dat een technische fout een veiligheidsprobleem kan zijn dat kan leiden tot terugroepacties, ongevallen en zelfs insolventie voor de fabrikant. De meeste voertuigen zijn zeer goed doordacht, en degenen die al tientallen jaren niet meer in het publieke geheugen staan. Als u dat in gedachten houdt voordat u een zaklamp of ijzerzaag naar een ophangingsonderdeel brengt, is dit misschien een afschrikmiddel en een motivator tegelijk, omdat er niet veel voor nodig is om een auto slecht te laten zakken.
Om te beginnen zijn er enkele overwegingen, en bij het verlagen kunnen opties veel kruisen:
Een verlagingsgebied waar snelkoppelingen prima zijn -- en zelfs aangemoedigd -- zijn de cosmetische gebieden zoals geluid, aanraking en uiterlijk, die het verlagingsproject kunnen afronden.
Als het verlagen goed is gedaan en met alle balancerende factoren in gedachten, zou het een wijziging in één stap moeten zijn. Vaak kan echter een geringere hoogte de wielvlucht afwerpen, of de gelijkmatige plaatsing van de banden op de weg. Of het kan de spanning van de veren afwerpen en elke nieuwe hobbel en bergopwaartse schaafwond kan het gevoel hebben dat er iets niet klopt. Net als bij timmerwerk, waar je twee keer meet en één keer zaagt, kun je het verlagen het beste doen met vooruitziende blik en planning. Zelfs oplossingen die in het begin werken, kunnen door de tijd en slijtage op de weg mislukken. Die originele fabrieksberekeningen en specificaties zijn nauwkeurig, en upgrades na de markt gaan zonder planning over in downgrades.
Visualiseren wat je wilt of beschrijven hoe je wilt dat de rit aanvoelt, kan sommige auto's rechtstreeks naar de garage leiden, maar stoppen bij de computer of in de bibliotheek is een goede route. Zoeken op uw merk en model en wat u hoopt te bereiken, levert talloze mogelijkheden en meer advies op dan u waarschijnlijk ooit nodig zult hebben.
Zo niet, bekijk dan de links op de volgende pagina voor meer praktische beelden en tips.
Laag op twee wielen liggenNiet klaar om uw auto of vrachtwagen te droppen? Op maat gemaakte lowrider-fietsen hebben ook een industrie met een eigen cultuur en schare fans. Lowrider Magazine heeft een website voor fietsliefhebbers bij Lowrider Bicycle, waar u ook informatie kunt vinden over het maken van lowrider-modelauto's, die ook een aanhang en plaats hebben in de autocultuur.
