Hoe kom ik van de lucht in de verwarmingskern af?

Krijgt u elke keer dat u uw auto start een gorgelend geluid onder uw dashboard vandaan? Er zit waarschijnlijk een luchtbel in de verwarmingskern van het koelsysteem. U heeft verschillende mogelijkheden geprobeerd, maar u kunt de lucht in de verwarmingskern nog steeds niet verwijderen? Deze eenvoudige trucs zullen je helpen.

Hoe kom ik van de lucht in de verwarmingskern af? Hoe ontstaat een luchtblokkering? Hoe kan ik "lucht uit de verwarmingskern laten ontsnappen" Methode 1:Het koelvloeistofsysteem laten boeren Methode 2:Radiatordruktester gebruiken Methode 3:Spoelset installeren Methode 4 :Gebruik van Antivries en Conclusie van het watermengsel

Airlocks laten uw verwarmingssysteem niet werken, wat resulteert in overkoeling. Dit is een groot probleem tijdens de winter, wanneer het verwarmingssysteem op de koelvloeistof werkt. Lucht die vast komt te zitten in uw verwarmingskern is een veel voorkomend scenario. Je hoeft het alleen maar op de juiste manier uit te bloeden.

Hoe gebeurt een luchtsluis?

Er is een kans dat lucht de koelvloeistof verdringt wanneer u het koelsysteem van de auto opent tijdens een reparatie of lekkage. Zo wordt lucht opgesloten in uw verwarmingskern van het koelsysteem. Deze luchtsluis voorkomt dat de hete koelvloeistof de verwarmingskern bereikt.

De volgende zijn de mogelijke redenen waardoor lucht wordt opgesloten in de verwarmingskern:

• Gebrek aan zorg en aandacht tijdens het bijvullen van koelvloeistof
• Slechte radiateurdop
• ​Ingebouwde lekken in slangen
• ​Koppakking wordt opgeblazen
• Lekken in regelklep van verwarming

De lucht in de verwarmingskern veroorzaakt oxidatie van het koelmiddel. Daarom maakt het na verloop van tijd zeer corrosief. Dit vreet uiteindelijk het aluminium oppervlak van de verwarmingskern weg en veroorzaakt daardoor perforaties. Daarom is het luchtvrij houden van uw systeem erg belangrijk voor een veilige werking van uw auto.

Hoe kan ik lucht uit de verwarmingskern laten ontsnappen?

Hier zijn enkele trucs om de lucht in de verwarmingskern van uw auto te verwijderen.

• Wat je nodig hebt:beschermende kleding, oogmasker, gereedschap om je auto op te krikken.
• Vereiste vaardigheden:basisvaardigheden zoals het starten van uw auto; opkrikken; koelvloeistof gieten en de rommel opruimen zijn vereist.
• Let op:u kunt tweedegraads brandwonden oplopen, omdat u met hete koelvloeistof gaat werken. Daarom wordt het gebruik van beschermende kleding ten zeerste aanbevolen. Gooi de koelvloeistof ook netjes op de grond. Sta niet toe dat kinderen of huisdieren bij u in de buurt zijn wanneer u de onderstaande acties gaat uitvoeren.

Om het luchtslot van de verwarmingskern te verwijderen, moet u eerst het probleem oplossen dat dit probleem heeft veroorzaakt. De bovengenoemde redenen kunnen een reden zijn geweest voor het veroorzaken van een luchtbel. Daarom raden we je aan om dat eerst op te lossen. Als u de luchtsluis onbeheerd achterlaat, kan het probleem zich blijven voordoen.

Methode 1:het koelsysteem laten boeren

De analogie van deze methode is vergelijkbaar met hoe we het kind in slaap brengen nadat het zijn boer heeft gehoord. Als je in San Francisco woont of ergens in de buurt van de bergen, neem dan je auto mee voor een ritje in de bergen. Parkeer hem schuin op een helling. Als u deze mogelijkheid niet heeft, krik uw auto dan zo op dat het voorste gedeelte hoger is dan de kofferbak. Volg de onderstaande stappen:

• Pak je koelvloeistoffles en zet hem klaar.
• Verwijder de radiatordop langzaam en verwijder wat koelvloeistof, zodat deze niet opborrelt.
• ​Start de motor van uw auto en laat deze even opwarmen.
• ​Zodra de bedrijfstemperatuur is bereikt, laat de verwarmingsklep automatisch de koelvloeistof door de verwarmingskern stromen. Deze actie duwt de luchtbel naar buiten.
• ​Laat de auto 15-30 minuten in deze staat stationair draaien.
• ​Houd het koelvloeistofpeil in de radiator in de gaten. U zult af en toe een borrelende en boerende werking van de koelvloeistof kunnen zien. Voeg langzaam de koelvloeistof toe, zodra je merkt dat de borrelende actie is afgenomen.
• ​Na ongeveer 20 minuten zou u een gestage stroom koelvloeistof moeten zien zonder luchtbellen of boeren.
• Sluit de radiatordop.

Fotocredits:http://www.audizine.com/forum/showthread.php/251162-DIY-Complete-Coolant-System-Flush-(the-easy-way)

Methode 2:Radiatordruktester gebruiken

Dit is een andere methode die het beste werkt voor kleine problemen met de luchtsluis.

• Start de motor en laat deze op bedrijfstemperatuur komen.
• Maak de uitlaatklem van de verwarmingskern los.
• ​Breng de radiator op druk met behulp van de radiatordruktester.
• ​Je kunt zien dat de koelvloeistof uit de losgemaakte slang gaat stromen. Draai de klem op dit punt vast, nadat het borrelende geluid is afgenomen.
• Controleer de radiateur op koelvloeistofpeil en vul deze op de juiste manier bij.

Methode 3:Flush Kit installeren

Fotocredits:https://www.youtube.com/watch?v=db2nR0EMOIs

Deze methode omvat de volgende stappen.

• Installeer een van de spoelkitbevestigingen, die verkrijgbaar zijn in winkels voor motoraccessoires, in de uitlaat van de verwarmingsslang. Dit armatuur heeft een tuinslangaansluiting.
• Open de dop van de tuinslangaansluiting en vul de radiateur met koelvloeistof.
• ​Zodra de koelvloeistof uit het armatuur stroomt, sluit u de opening van de tuinslang. Het stromen van koelvloeistof door deze opening zorgt ervoor dat luchtbellen worden afgevoerd.
• Controleer het koelvloeistofpeil en zet de radiateurdop vast.

Methode 4:Gebruik van antivries en watermengsel

Als u de Factory Service Manual (FSM) van uw auto bij u heeft, wordt deze methode daarin voorgesteld.

• Vul de radiator met een mengsel van 70% antivries en 30% gedestilleerd water. U kunt een op de markt verkrijgbare tester gebruiken om de concentratie antivries in het mengsel te testen.
• Gebruik een inbussleutel rond de slang. Als je water ziet opborrelen, draai je de sleutel los om de luchtbel eruit te laten komen.
• Blijf het mengsel toevoegen totdat alle luchtbellen zijn verdwenen en je een continue stroom van het mengsel door de verwarmingskern ziet.

Deze methode lijkt in zekere zin op methode 1. Maar het hangt af van de benodigde items die je bij je hebt.

Conclusie

Lucht in de verwarmingskern geeft ook aan dat er in de toekomst mogelijk ernstige of niet-ernstige problemen met uw auto kunnen optreden. Door er op het juiste moment naar te kijken, kunnen veel problemen worden voorkomen. Met de bovenstaande methoden kunt u het probleem van de luchtvergrendeling in de verwarmingskern helemaal zelf oplossen.

Is het niet eenvoudig? U hoeft niet op zoek te gaan naar een automonteur als u dit gemakkelijk zelf kunt doen. Breng je lieve dame nu geluidloos de straat op, ze maakt tenslotte deel uit van je gezin en heeft de grootste zorg en onderhoud nodig.