Waarom heb ik een transmissiekoeler nodig:ontdek het in dit bericht

Als er één ding is dat transmissies het meest haten, dan is het hitte. Dat gezegd hebbende, als je wilt oefenen om een ​​verantwoordelijke bestuurder en autobezitter te zijn, moet je doen wat nodig is om de temperatuur die op de transmissie komt te verminderen en de stress die het doormaakt tot een minimum te beperken. Door dit te doen, zorgt u ervoor dat de transmissie zijn topprestaties levert.

Om te voorkomen dat de transmissie oververhit raakt, heeft u een koeler nodig. Dit is echter iets waarover nog veel wordt gediscussieerd, aangezien er veel autoliefhebbers zijn die beweren dat dit niet nodig is. Als je wilt weten waarom ik een transmissiekoeler nodig heb, lees dan dit bericht en ik zal de redenen delen. Bovendien zal ik ook andere belangrijke dingen over een transmissiekoeler bespreken.

Waarom heb ik een transmissiekoeler nodig:lees in dit bericht Redenen waarom een ​​transmissiekoeler nodig isEen transmissiekoeler kiezenEen transmissiekoeler toevoegenHoe voorkom ik dat de transmissie oververhit raaktConclusie

Redenen waarom een ​​transmissiekoeler nodig is

Voordat ik de redenen aanpak, neem even de tijd om de korte video hieronder te bekijken om een ​​beter begrip te krijgen van de transmissiekoeler en waarom het een must-have is:

Wanneer de bedrijfstemperatuur normaal is, zal de olie uit de transmissie goed stromen en zal de wrijving voldoende zijn. Helaas kunnen de temperaturen hoog oplopen en kan hitte te veel zijn voor de onderdelen van uw auto. De olie kan geen smering bieden en kan kapot gaan. Om de opbouw van warmte en de afbraak van olie te voorkomen, heeft u een transmissiekoeler nodig.

Kostenbesparing is een andere reden waarom de installatie van een transmissiekoeler iets is waar u serieus rekening mee moet houden. Omdat uw koeler efficiënter is, heeft hij een langere functionele levensduur en is hij niet gevoelig voor slijtage, en dat is precies waar de verlaging van de kosten in beeld komt.

Er zal ook een lager brandstofverbruik zijn als u ervoor kiest om een ​​transmissiekoeler te installeren. Dit komt omdat de koeler de inspanning die de transmissie en de motor moeten leveren, vermindert. Daardoor wordt er minder brandstof verbruikt terwijl uw auto rijdt.

Meer nog, een transmissiekoeler is vooral belangrijk als u een vrachtwagen heeft die wordt gebruikt om te slepen. Vooral wanneer degene die u sleept zwaar is, kan dit de transmissie meer belasten. Een van de beste manieren om deze stress te minimaliseren, is door een transmissiekoeler te installeren.

Er zijn ook specifieke situaties waarin de installatie van een transmissiekoeler belangrijker wordt. U hebt hem bijvoorbeeld nodig in de stad of wanneer er veel stop-and-go-verkeer is waardoor de transmissie gevoeliger kan worden voor verwarming. Meer nog, het is nodig bij het rijden op steile hellingen of wanneer de auto altijd vol is, zoals wanneer u aan het carpoolen bent.

Een transmissiekoeler kiezen

Hoewel het waar is dat een transmissiekoeler belangrijk is, mag dit geen excuus zijn om zomaar een product te gebruiken. Met veel aftermarket-keuzes, moet u intelligent genoeg zijn om de keuzes af te wegen en er een te kiezen die eersteklas kwaliteit en prestaties kan leveren.

Bij het kopen van een transmissiekoeler is een van de belangrijkste om te weten welk type geschikt is voor uw behoeften. In dit geval heeft u drie keuzes:

• Buis- en vinkoelers:dit is de beste keuze voor oudere voertuigen of voor voertuigen die slechts af en toe worden gebruikt om te slepen. Het heeft een weefbuis die de primaire rol heeft van het overbrengen van vloeistof om een ​​verkoelend effect te leveren.
• Plaat- en vinkoelers:dit type is bijna hetzelfde als hierboven genoemd, maar dit kan een betere efficiëntie opleveren. Het is het beste voor de meeste voertuigen die worden gebruikt om te slepen.
• Gestapelde vliegtuigkoelers:als u de meest efficiënte transmissiekoeler wilt, moet deze bovenaan uw lijst staan. Dit is ideaal voor extreem slepen en voor terreinwagens.

Om toe te voegen, is het bruto voertuiggewicht ook belangrijk om te overwegen wanneer u de keuzes voor een transmissiekoeler evalueert. Dit verwijst naar het maximale gewicht dat uw voertuig aankan. Dit moet overeenkomen met de koelcapaciteit van uw transmissiekoeler.

Een transmissiekoeler toevoegen

Via:https://www.youtube.com/watch?v=T0MTQiLi_i4

In bijna alle soorten transmissies kun je een koeler toevoegen. Een van de belangrijkste vereisten is dat er inlaten moeten zijn, waar de slangadapters doorheen gaan. Er zullen adapters zijn die zijn opgenomen in de meeste aftermarket-transmissiekoelers die u kunt kopen. Als er geen inlaten aanwezig zijn, kan een monteur een helpende hand uitsteken om de benodigde gaten te boren.

Hoe te voorkomen dat de transmissie oververhit raakt

Het gebruik van een transmissiekoeler is een van de beste manieren om te veel hitte te voorkomen. Afgezien hiervan zijn er nog andere dingen die u kunt doen, waaronder de volgende:

• Zorg voor een passend vloeistofpeil. Als het laag is, zal er meer wrijving zijn vanwege het gebrek aan smering. Dit kan op zijn beurt warmte produceren.
• Het toevoegen van een diepe pan is ook een optie. Dit is een andere hulpoptie die u misschien handig vindt. Met de pan kun je meer brandstof toevoegen om de transmissie koel te houden.
• Vermijd overmatige belasting bij het slepen, aangezien dit de transmissie kan belasten. Raadpleeg de handleiding van uw voertuig om de maximale belasting te zien die het aankan.

Conclusie

Op dit punt zou je jezelf niet langer moeten afvragen waarom ik een transmissiekoeler nodig heb. Zoals besproken in dit bericht, heeft het de primaire functie om de opbouw van warmte te verminderen. Hierdoor profiteert u op de lange termijn van lagere kosten omdat de motor en de transmissie niet snel aan slijtage onderhevig zijn. Bovendien is een ander belangrijk voordeel een lager brandstofverbruik.

Heb je een transmissiekoeler in je auto? Helpt het je transmissie? Als je nog iets wilt toevoegen, laat het ons dan weten door hieronder een reactie achter te laten.