- Vacuümlek. Een vacuümlek kan leiden tot een hoger stationair toerental, omdat de motor hierdoor armer gaat lopen, waardoor de brandstofinjectoren meer brandstof gaan spuiten. Deze overtollige brandstof kan ervoor zorgen dat de motor op toeren gaat draaien. Enkele van de meest voorkomende plaatsen om vacuümlekken te vinden zijn de slangaansluiting op het gasklephuis en de pakking van het inlaatspruitstuk.
- Vuil gasklephuis. Een vuil gasklephuis kan een hoger stationair toerental veroorzaken omdat het de luchtstroom in de motor kan blokkeren, waardoor de brandstofinjectoren meer brandstof gaan spuiten. Deze overtollige brandstof kan ervoor zorgen dat de motor op toeren gaat draaien.
- Defecte stationairluchtregelklep. De stationairluchtregelklep is een apparaat dat de hoeveelheid lucht regelt die in de motor stroomt wanneer deze stationair draait. Een defecte stationairluchtregelklep kan ervoor zorgen dat de motor op toeren gaat draaien, omdat er te veel lucht in de motor kan stromen, waardoor de brandstofinjectoren meer brandstof gaan spuiten. Deze overtollige brandstof kan ervoor zorgen dat de motor op toeren gaat draaien.
- Defecte zuurstofsensor. De zuurstofsensor is een apparaat dat de hoeveelheid zuurstof in het uitlaatgas meet. Een defecte zuurstofsensor kan ervoor zorgen dat de motor op toeren gaat draaien, omdat hierdoor de brandstofinjectoren te veel brandstof kunnen spuiten, waardoor de motor rijk wordt. Deze overtollige brandstof kan ervoor zorgen dat de motor op toeren gaat draaien.
- Timingproblemen. Een onjuiste timing kan ook leiden tot een hoog toerental, omdat de motor hierdoor ruw en inefficiënt kan draaien.
- Computerproblemen. In sommige gevallen kan een defecte computer of defecte sensoren ook leiden tot een hoog toerental, omdat deze onjuiste instructies aan het motorregelsysteem kunnen geven.
