De GOT wordt beïnvloed door verschillende factoren, waaronder:
1. Vliegtuiggewicht:
Hoe zwaarder het vliegtuig, hoe meer stuwkracht er nodig is om op te stijgen. Zwaardere vliegtuigen zullen over het algemeen een hogere GOT hebben.
2. Baanvoorwaarden:
De toestand van de landingsbaan kan GOT beïnvloeden. Een natte of ijzige landingsbaan vermindert de wrijving tussen de banden en het oppervlak, waardoor het voor het vliegtuig moeilijker wordt om te accelereren. Dit kan leiden tot een hogere GOT.
3. Atmosferische omstandigheden:
Factoren zoals luchtdichtheid, temperatuur en windsnelheid kunnen van invloed zijn op de lift en weerstand van het vliegtuig. Hogere temperaturen en grotere hoogten kunnen resulteren in een verminderde luchtdichtheid, wat van invloed kan zijn op het vermogen van het vliegtuig om lift te genereren en tot een hogere GOT kan leiden.
4. Motorstuwkracht:
De stuwkracht die door de motoren van het vliegtuig wordt geproduceerd, is van cruciaal belang voor het opstijgen. Onvoldoende stuwkracht kan resulteren in een hogere GOT of zelfs een afgebroken start.
5. Klepinstellingen:
Flaps zijn beweegbare oppervlakken op de vliegtuigvleugels die de lift bij lage snelheden vergroten. Juiste flapinstellingen kunnen de lift-to-drag-verhouding van het vliegtuig verbeteren, waardoor het een hogere snelheid kan bereiken en met een lagere GOT kan opstijgen.
Om de GOT te berekenen, gebruiken vliegtuigfabrikanten en piloten verschillende prestatiegrafieken en handleidingen die rekening houden met de specifieke kenmerken van het vliegtuig, het gewicht en de omgevingsomstandigheden. GOT-berekeningen zorgen ervoor dat het vliegtuig tijdens het opstijgen obstakels kan overwinnen, een veilig klimprofiel kan behouden en voldoende prestatiemarges heeft voor onvoorziene omstandigheden.
Door de GOT-vereisten te begrijpen en eraan te voldoen, kunnen piloten en luchtvaartmaatschappijen veilige en efficiënte vliegtuigoperaties tijdens het opstijgen garanderen.
