1. Inlaatklep gaat open :Terwijl de zuiger omhoog beweegt, gaat de inlaatklep open, waardoor een mengsel van verse lucht en brandstof de verbrandingskamer binnenkomt.
2. Compressie :Terwijl de zuiger omhoog blijft bewegen, wordt het lucht-brandstofmengsel gecomprimeerd, waardoor de druk en temperatuur toenemen.
3. Uitlaatklep sluit :Net voordat de zuiger het hoogste punt van zijn slag bereikt, sluit de uitlaatklep en sluit zo de verbrandingskamer af. Hierdoor wordt voorkomen dat het lucht-brandstofmengsel ontsnapt.
4. Ontsteking :Op het hoogste punt van de compressieslag genereert de bougie een elektrische vonk die het lucht-brandstofmengsel ontsteekt, waardoor het snel verbrandt en uitzet.
5. Krachtslag :De snelle uitzetting van de brandende gassen duwt de zuiger met grote kracht naar beneden, waardoor kracht ontstaat.
6. Uitlaatklep gaat open :Terwijl de zuiger naar beneden beweegt, gaat de uitlaatklep open, waardoor de verbrande gassen uit de verbrandingskamer kunnen ontsnappen.
7. De zuiger bereikt het onderste dode punt :De zuiger blijft naar beneden bewegen totdat hij het onderste dode punt (BDC) bereikt, het laagste punt in zijn beweging.
8. Inlaatklep sluit :Net voordat de zuiger BDC bereikt, sluit de inlaatklep, waardoor wordt voorkomen dat er nog meer lucht-brandstofmengsel de verbrandingskamer binnendringt.
De opwaartse slag van de tweetaktmotor schept de voorwaarden voor de volgende neerwaartse slag, bekend als de arbeidsslag, waarbij de zuiger kracht genereert. Deze reeks gebeurtenissen wordt voortdurend herhaald om stroom voor de motor te genereren.
