1. Controleer de bobine: Koppel de bobine los van de bougiekabel en meet de weerstand tussen de primaire en secundaire wikkelingen met een multimeter. De primaire wikkeling moet tussen 0,5 en 2,0 ohm zijn, en de secundaire wikkeling moet tussen 2000 en 8000 ohm zijn. Als de meetwaarden buiten de specificaties vallen, vervang dan de bobine.
2. Controleer de bougie: Verwijder de bougie uit de cilinderkop en inspecteer de elektrode op slijtage of beschadiging. De elektrode moet scherp en schoon zijn en de opening moet worden ingesteld volgens de specificaties van de fabrikant (doorgaans 0,020 tot 0,024 inch). Als de bougie versleten of beschadigd is, vervang deze dan.
3. Controleer de bougiekabel: Inspecteer de bougiekabel op schade of corrosie. De bougiekabel moet in goede staat zijn en stevig op de bobine en de bougie zijn aangesloten. Als de bougiekabel beschadigd is, vervang deze dan.
4. Controleer de batterij: Zorg ervoor dat de batterij volledig is opgeladen en dat de aansluitingen schoon en goed vastzitten. Als de accu zwak is of de aansluitingen los zitten, krijgt het ontstekingssysteem mogelijk niet genoeg stroom om een vonk te genereren.
5. Controleer het startrelais: Het startrelais is verantwoordelijk voor het verzenden van stroom van de accu naar de bobine. Als het startrelais defect is, kan het mogelijk niet voldoende stroom aan de bobine leveren om een vonk te genereren. Controleer het startrelais op continuïteit en vervang dit indien nodig.
6. Controleer de kill-schakelaar: De kill-schakelaar is een veiligheidsvoorziening die het contact uitschakelt wanneer deze wordt geactiveerd. Zorg ervoor dat de noodstopschakelaar is uitgeschakeld, anders kan het ontstekingssysteem geen vonk genereren.
Als u al het bovenstaande heeft gecontroleerd en er nog steeds geen vonk is, moet u uw motorfiets mogelijk naar een gekwalificeerde monteur brengen voor verdere diagnose.
