Tweetakt- en benzinemotoren met directe injectie werken volgens verschillende principes en vereisen verschillende motorontwerpen.
Een tweetaktmotor mengt brandstof met lucht in de carburateur en zuigt het mengsel vervolgens tijdens de inlaatslag in de cilinder. Het mengsel wordt vervolgens gecomprimeerd en ontstoken door een bougie, en de resulterende uitzetting van gassen dwingt de zuiger naar beneden, waardoor kracht wordt gegenereerd.
Een benzinemotor met directe injectie injecteert daarentegen tijdens de compressieslag brandstof rechtstreeks in de cilinder. Dit zorgt voor een nauwkeurigere controle over het brandstofmengsel en de timing van de injectie, wat resulteert in verbeterde efficiëntie en prestaties.
Het ombouwen van een tweetaktcarburateurmotor naar een benzinemotor met directe injectie zou aanzienlijke aanpassingen aan het motorontwerp vereisen, waaronder de toevoeging van een brandstofinjectiesysteem, een hogedrukbrandstofpomp en aanpassingen aan de cilinderkop en de zuiger. Het is over het algemeen niet haalbaar om een dergelijke conversie uit te voeren, en het zou waarschijnlijk kosteneffectiever zijn om de motor te vervangen door een benzinemotor met directe injectie.
