In januari van dit jaar onthulde Chevrolet zijn nieuwste wonder, de Corvette Stingray 2014. De iconische Stingray, een naam die sinds 1976 niet meer wordt gebruikt, is ontwikkeld om de klassieke Amerikaanse fabricagekwaliteit die verwacht mag worden voort te zetten, terwijl hij tegelijkertijd een revolutie teweegbrengt in het ontwerp om een slanke, maar krachtige auto te creëren. Met slechts twee onderdelen van het 2013-model is zowel het interieur als het exterieur van de auto enorm vernieuwd.
Hoewel de auto pas in het derde of vierde kwartaal van het jaar in de verkoop zal gaan, worden er nu al voorspellingen gedaan dat de Corvette Stingray uit 2014 zijn ambitieuze naam gemakkelijk waardig zal maken. Het nieuwe model onderscheidt zich van eerdere modellen, niet alleen in naam, maar ook in veel van zijn onderdelen. Tijdens het ontwerpproces stonden snelheid en wendbaarheid centraal. Een van de belangrijkste resultaten is een aluminium frame, dat 57% stijver en 99% lichter is dan het stalen frame uit 2013. Door gebruik te maken van een motorkap en dakpanelen van koolstofvezel, extreem lichtgewicht verbindingen voor de deuren en een koolstof-nano-composiet voor de bodempanelen, slaagde Chevrolet erin om nog eens 37 pond af te scheren. Met de enorme gewichtsbesparing is Chevrolet ervan overtuigd dat dit de zuinigste Corvette ooit zal zijn. Naast het lagere gewicht is een toename van het vermogen gerealiseerd door de 6,2-liter LTI V-8-motor. De motor met natuurlijke aanzuiging levert 450 pk, het meeste dat ooit door een standaard Corvette is geproduceerd. De automatische modellen zullen een zesversnellingsbak gebruiken, terwijl de handleidingen een extra zevende versnelling zullen hebben. Volgens vroege schattingen zal de auto in minder dan vier seconden van nul naar 60 gaan. De motor en transmissie zijn een perfecte aanvulling op de composiet-intensieve carrosserie en leveren zowel een lager brandstofverbruik als meer vermogen. Naast het vermogen dat de nieuwe Corvette 2014 biedt, is de stijl van de auto. Het interieur is compleet met leer, dat zowel mooi als zacht aanvoelt. Het instrumentenpaneel, de deuren, de pedalen en de shifter hebben milde, maar opvallende versieringen van aluminium accenten gekregen. Het exterieur combineert efficiëntie en schoonheid. Een volledig nieuwe ademhalingstechniek wordt geleverd door ventilatieopeningen aan de buitenkant, waardoor minder lift en minimale weerstand mogelijk is. De functionele motorkapafzuiging trekt warme lucht van de voorgrille omhoog uit de motorruimte in plaats van deze naar beneden te persen, waardoor de auto meer druk op de grond krijgt en bij hoge snelheden handelt. Over het algemeen vloeien de geometrische vormen die in het ontwerp van de auto zijn gebruikt, vloeiend over van zachte naar scherpe randen. De pijlstaartrog is zowel zacht als gebeiteld. Als we de Corvette uit 2014 vergelijken met zijn tegenhanger uit 2013, is het gemakkelijk om de extra schittering van het 2014-model te zien. Met 20 pk meer dan het model van vorig jaar, een extra versnelling in de handgeschakelde versnellingsbak en een serieuze gewichtsafname, is de 2014 bedoeld voor topsnelheden. Ook betekenen de extra paar centimeters in totale lengte en de extra centimeters in de wielbasis een betere handling. En door een groot deel van het plastic dat in het interieur van de 2013-versie aanwezig was te verwisselen voor strak gespannen leer en koolstofvezelbekleding toe te voegen, is deze auto zowel van binnen als van buiten een serieus kunstwerk geworden. De Corvette is iconisch in auto's van Amerikaanse makelij voor zowel prestaties als stijl. De Stingray 2014 is niet anders en combineert de perfecte balans tussen functioneel ontwerp en esthetiek. Van een licht aluminium frame tot het ruilen van leer voor plastic, het nieuwste model wordt terecht 'geheel nieuw' genoemd. Met de subtiele, maar revolutionaire verbeteringen die zijn aangebracht ten opzichte van zijn voorganger, heeft de 2014 Corvette Stingray zijn legendarische naam waargemaakt.
