Benodigde hulpmiddelen:
- Stekkerset
- Timinglicht
- Brekerbalk
- Gradenwiel of distributieschijf
- Schroevendraaier
- Voelermaat
Procedure:
Stap 1:Voorbereiding
- Maak de bougiekabel los en verwijder het ontstekingsdeksel om toegang te krijgen tot de distributiemarkeringen op het vliegwiel.
Stap 2:BDP instellen (Top Dead Center)
- Steek een schroevendraaier of ander gereedschap dat de zuiger niet kan beschadigen in het bougiegat.
- Draai de krukas voorzichtig rond (meestal met behulp van de vliegwielmoer of door aan de kickstartconstructie te draaien).
- Houd de geplaatste schroevendraaier of het gereedschap in de gaten terwijl u de krukas draait. Wanneer de zuiger het hoogste punt bereikt en begint te dalen, weet je dat je dichtbij het BDP zit.
- Blijf de krukas langzaam in dezelfde richting draaien totdat u merkt dat de schroevendraaier niet meer beweegt. Dit geeft aan dat de zuiger precies op het BDP staat.
- Zodra de zuiger op het BDP staat, stopt u met het draaien van de krukas.
Stap 3:Uitlijning van timingmarkeringen
- Zoek naar merktekens op het vliegwiel van de motor en de cilinderkop of behuizing.
- Lijn het distributiemerkteken op het vliegwiel uit met het referentiemerkteken op de cilinderkop. Dit zorgt ervoor dat de krukas zich in de juiste positie bevindt.
- Sommige 110 cc-motoren kunnen een gradenwiel of distributieschijf gebruiken in plaats van standaard distributiemarkeringen. In dat geval lijnt u het distributiemerkteken op het wiel of de schijf uit met het bovenste dode punt (0 graden-markering).
- Als u ziet dat de merktekens op het vliegwiel en de kop van de motor op één lijn liggen, gaat u verder met stap 6. Als de merktekens niet overeenkomen, gaat u verder met de volgende stap.
Stap 4:Distributieketting/versnelling/riem afstellen
- Als de merktekens niet op één lijn liggen, is het noodzakelijk om de distributieketting, tandwielen of riem af te stellen om de merktekens op één lijn te brengen.
- Bij een distributieketting/versnelling moet u mogelijk de stelbout van de ketting/versnelling losdraaien, de ketting of het tandwiel verplaatsen en de bout vervolgens weer vastdraaien.
- Bij een distributieriem kan het nodig zijn de riemkap te verwijderen, de spanner los te maken, de riem op de juiste manier te verwijderen en te vervangen, en de spanner opnieuw te bevestigen.
Stap 5:Controleer de uitlijning opnieuw
- Controleer na het afstellen van de distributieketting, het tandwiel of de riem nogmaals de uitlijning van de distributiemarkeringen op het vliegwiel en de motorkop. Zorg ervoor dat ze precies overeenkomen.
Stap 6:Aanpassing van de klepspeling (indien van toepassing)
- Bij sommige 110 cc-motoren kan het nodig zijn de klepspeling af te stellen. Gebruik indien van toepassing een voelermaat om de opening tussen de klepsteel en de noklob te controleren en af te stellen, zoals aangegeven door de fabrikant.
- Stel de klepspeling af met behulp van de stelschroef (indien aanwezig).
Stap 7:onderdelen opnieuw bevestigen
- Plaats het ontstekingsdeksel terug en sluit de bougiekabel opnieuw aan.
Stap 8:Laatste controle
- Controleer alle distributiemarkeringen en klepspelinginstellingen nog een keer om er zeker van te zijn dat alles goed is afgesteld.
Zodra de timing is ingesteld, kunt u met een gerust hart de resterende motoronderdelen opnieuw bevestigen en de motor starten. Houd er rekening mee dat de timingspecificaties kunnen variëren afhankelijk van het specifieke 110cc-motormodel. Raadpleeg daarom altijd de motorhandleiding of eventuele meegeleverde onderhoudsgegevens voor de exacte timinginstellingen en procedure voor uw motor.
