1. Zet de motor af en laat hem afkoelen. Zodra de motor de tijd heeft gehad om te rusten en af te koelen, kunt u beginnen met het inspecteren en afstellen van de kleppen.
2. Verwijder de bougie. Deze bevindt zich net onder het nokkendeksel en u kunt deze verwijderen met behulp van de bougiesleutel.
3. Verwijder de nokkenkap. Voor deze stap heeft u de 10 mm-aansluiting nodig. Het nokkendeksel bevindt zich onder de bougie. Zorg ervoor dat u de verschillende maten bouten bijhoudt die u verwijdert, zodat u weet waar u ze moet plaatsen wanneer u de kap opnieuw bevestigt.
4. Stel de zuiger in op het bovenste dode punt (BDP) van de compressieslag. U weet dat de zuiger correct is geplaatst als u zonder weerstand een voelermaat tussen de noklob en de klepsteel van de inlaatklep kunt steken.
5. Pas de klepspeling aan . Er is één inlaat- en één uitlaatklep. Beide moeten een klepspeling hebben van 0,006-0,007 inch. U hebt een platte schroevendraaier nodig om de klepafstelschroef aan de zijkant van de cilinderkop te draaien. Hierdoor wordt de klepsteel omhoog of omlaag gebracht, waardoor u de speling tussen de klepsteel en de noklob kunt aanpassen.
6. Plaats de nokkenkap terug. Breng een dun afdichtmiddel aan rond de pakking om een lekvrije afdichting te garanderen, plaats vervolgens het deksel terug en zet het vast met de 10 mm bouten die u in stap 3 hebt verwijderd.
7. Plaats de bougie opnieuw. Gebruik de bougiesleutel om de bougie voorzichtig opnieuw aan te sluiten op de ontstekingskabel en laat hem vervolgens langzaam in het bougiegat zakken.
7. Start de motor en controleer de klepspeling opnieuw als de motor warm is, om er zeker van te zijn dat deze binnen de specificaties valt.
