* Een voelermaat
* Een bougiesleutel
* Een dopsleutel van 10 mm
* Een schroevendraaier
1. Verwijder de bougie.
2. Steek de voelermaat in het bougiegat en meet de afstand tussen de elektrode en de massadraad. De opening moet tussen 0,018 en 0,020 inch liggen.
3. Als de opening niet binnen het juiste bereik ligt, gebruik dan de schroevendraaier om de elektrode aan te passen totdat dit wel het geval is.
4. Installeer de bougie opnieuw.
5. Zoek het distributie-inspectiedeksel aan de linkerkant van de motor. Het is een klein, rond deksel met een enkele schroef in het midden.
6. Verwijder de schroef en verwijder het deksel.
7. Je ziet een rotor en een stator in het deksel. De rotor is het draaiende deel en de stator is het stationaire deel.
8. Er zijn twee markeringen op de rotor, één gemarkeerd met "F" en één gemarkeerd met "T". Het 'F'-teken staat voor 'schieten' en het 'T'-teken staat voor 'bovenste dode punt'.
9. De markering "T" moet op één lijn liggen met de markering op de stator wanneer de zuiger zich op het hoogste punt van zijn slag bevindt.
10. Als de markeringen niet zijn uitgelijnd, moet u de timing aanpassen.
11. Om de timing aan te passen, draait u de twee schroeven los die de stator op zijn plaats houden.
12. Draai de stator met de klok mee of tegen de klok in totdat de "T"-markering op de rotor op één lijn ligt met de markering op de stator.
13. Draai de twee schroeven vast waarmee de stator op zijn plaats wordt gehouden.
14. Plaats het distributie-inspectiedeksel terug.
Uw Yamaha Blaster uit 2001 is nu correct getimed.
