1. Vacuümlekken: Controleer op eventuele vacuümlekken in de motorruimte. Vacuümlekken kunnen ervoor zorgen dat het stationair toerental onregelmatig wordt, maar ze kunnen ook andere problemen veroorzaken, zoals een lager vermogen en een lager brandstofverbruik. Veel voorkomende plaatsen voor vacuümlekken zijn de pakking van het inlaatspruitstuk, de pakking van het gasklephuis en de vacuümleidingen.
2. Stationaire luchtregelklep (IACV): De IACV is verantwoordelijk voor het regelen van de hoeveelheid lucht die bij stationair draaien het gasklephuis omzeilt. Een defecte IACV kan ervoor zorgen dat de inactiviteit onregelmatig wordt. Probeer de IACV eens schoon te maken met carb-reiniger en kijk of dat verschil maakt. Als dit niet het geval is, moet u mogelijk de IACV vervangen.
3. Gasklepstandsensor (TPS): De TPS vertelt de motorregeleenheid (ECU) de stand van de gasklep. Een defecte TPS kan ervoor zorgen dat de ECU onjuiste signalen naar de brandstofinjectoren en het ontstekingssysteem stuurt, wat kan leiden tot onregelmatig stationair draaien. Probeer de TPS eens schoon te maken met carb-reiniger en kijk of dat verschil maakt. Als dit niet het geval is, moet u mogelijk de TPS vervangen.
4. Koelvloeistoftemperatuursensor (CTS): Het CTS vertelt de ECU de temperatuur van de motorkoelvloeistof. Een defecte CTS kan ervoor zorgen dat de ECU onjuiste signalen naar de brandstofinjectoren en het ontstekingssysteem stuurt, wat kan leiden tot onregelmatig stationair draaien. Probeer de CTS te vervangen en kijk of dat een verschil maakt.
Als u al deze dingen heeft gecontroleerd en het stationair toerental nog steeds onregelmatig is, moet u uw auto mogelijk naar een monteur brengen voor verdere diagnose.
