Elektrische voertuigen worden beschouwd als de belangrijkste spelers van toekomstig transport. Door de uitputting van fossiele brandstoffen en milieuvervuiling zijn autofabrikanten zich gaan focussen op de elektrische auto. Bovendien helpt het overheidsbeleid om de markt voor elektrische voertuigen een impuls te geven. We kunnen zien dat Tesla-motoren een groot deel van de EV-productie in de VS in handen hebben, gevolgd door GM. Laten we nu eens kijken naar de belangrijkste veelgestelde vragen over elektrische auto's die iedereen stelt.
Veel vragen over elektrische auto's en andere elektrische voertuigen worden door mensen gesteld wanneer ze besluiten voor EV's te gaan. Hier geven we een opsomming en beantwoorden we een paar veelgestelde vragen over elektrische auto's . Gedetailleerd artikel over enkele vragen wordt gepubliceerd en ze zijn gekoppeld aan de vraag zelf voor verdere lectuur. Nu kunnen we enkele veelgestelde vragen over elektrische auto's lezen.
Ik heb tot 2013 nog nooit een puur elektrische auto op de weg gezien. Toen zag ik een Reva geruisloos over de weg rijden. Maar elektrische auto's waren lang onderweg.
Zijn elektrische auto's zo zeldzaam? Niet precies.
Batterij Elektrische auto's zijn minder in aantal. Maar hybride elektrische voertuigen zijn veel populairder dan een elektrische auto. Maruti Suzuki Ertiga, Maruti Suzuki Ciaz, Mahindra Scorpio Intelli-hybrid, Honda Accord, etc. zijn er een paar. Samen met de Amerikaanse en Chinese markt groeit ook de Indiase markt voor elektrische auto's.
Er rijden ook elektrische scooters op de weg. Hero Optima, Mahindra Genz, etc. zijn voorbeelden. Maar de elektrische voertuigen hebben geen opmerkelijk groot marktaandeel in de auto-industrie.
Totdat de voordelen van elektrisch voertuig groter zijn dan die van conventionele voertuigen met verbrandingsmotor, gaat niemand er graag naar toe. Belangrijke autofabrikanten beginnen langzaam met de productie van elektrische auto's.
Netheid, geen geluid, geen uitlaatemissies, minder onderhoudskosten, lagere bedrijfskosten enz. zijn voordelen van elektrische auto's in vergelijking met conventionele voertuigen.
Aangezien meer fabrikanten naar voren komen met krachtige EV's, is het geen slechte optie om voor elektrische voertuigen te gaan. De toekomst van elektrisch rijden zou veelbelovend zijn. Selectie van EV's boven conventionele voertuigen hangt ook af van vele andere factoren.
De initiële kosten van EV's zijn veel hoger. De kosten zouden uiteindelijk worden verlaagd omdat de productie toeneemt en de technologie vooruitgaat.
Op basis van de beoordeling van het voertuig verandert het antwoord op de vraag. Als het voertuig een tweewieler is met een maximumsnelheid van 25 km/u en een vermogen van 250 W, heeft de bestuurder geen rijbewijs nodig en hoeft het voertuig niet in India te worden geregistreerd.
Alle voertuigen met een vermogen van meer dan een bepaalde waarde moeten worden geregistreerd en de bestuurder van het voertuig moet in het bezit zijn van een geldig rijbewijs.
Er worden steeds meer vragen gesteld over elektrische auto's. Lees meer om nog een paar vragen over elektrische voertuigen te weten.
Als een elektrisch voertuig wordt beoordeeld als een op zichzelf staande entiteit op de weg, is het 100% milieuvriendelijk. Batterij-EV's stoten geen gassen uit en genereren een laag geluidsniveau. Hybride elektrische voertuigen hebben minder uitstoot in vergelijking met conventionele voertuigen.
Waarom rijst dan de vraag? EV's worden opgeladen met elektrische stroom die is opgewekt uit verschillende bronnen. Het grootste deel van de energieopwekking gebeurt uit steenkool. De milieuvervuiling tijdens de opwekking van elektriciteit is veel hoog.
Hoewel de uitlaatemissie van EV nul is, vervuilt energieconversie het milieu. De batterij van Electric Vehicle is een ander milieuvervuilend middel.
Als elektriciteit wordt opgewekt uit waterkrachtcentrales en hernieuwbare energiebronnen, kunnen EV's als 100% milieuvriendelijk worden beschouwd.
Ze zijn hoe dan ook minder vervuilend dan conventionele voertuigen.
Ja. Ook op het gebied van verkeersveiligheid houden EV's zich aan de normen. De belangrijkste vraag die zou kunnen opduiken bij het nadenken over EV-veiligheid, zou gaan over het brandgevaar. Hoogspannings-li-ionbatterijen in EV's zijn gemaakt van ontvlambare elektrolyt.
Voertuigfabrikanten nemen grote verantwoordelijkheid en geven om veiligheid. Tesla Electric Vehicles hebben bijvoorbeeld een firewall tussen het batterijpakket en het passagierscompartiment.
Ook al is het betrapt, de speciale constructie vertraagt de verspreiding van vuur en alarmeert de passagiers om uit het voertuig te stappen. Na botsingen hebben EV's voorzieningen om de accu los te koppelen om verdere schade te voorkomen.
Er zal altijd een veelgestelde vraag zijn over elektrische auto's met betrekking tot opladen! Een elektrisch voertuig rijdt met behulp van de energie die is opgeslagen in de batterij. Zoals brandstof bijvullen in een conventioneel voertuig, moet de batterij worden opgeladen in een elektrisch voertuig.
Er zijn verschillende soorten oplaadmogelijkheden voor een EV.
Laadstations zijn populair in landen als China, de VS, enz. Thuisladen is een van de beste keuzes voor het opladen van EV's. Als de afstand die het voertuig aflegt minder dan 100 km per dag is, kan het thuis worden opgeladen.
Infrastructuurontwikkelingen op het gebied van laadpalen moeten verder worden verbeterd.
Hoe ver reist een elektrisch voertuig met een enkele lading? Een gemiddelde van 125 km zou het antwoord zijn. Batterijtechnologie wordt met de dag ontwikkeld. Als gevolg hiervan neemt de capaciteit toe en nemen de kosten af.
Dus als de laadstations langs de route worden verdeeld, zouden de lange afstandsritten mogelijk zijn in een EV. Tesla Motors heeft over de hele wereld laadstations geïnstalleerd en ze breiden het bereik van laadstations nog steeds uit. Het is mogelijk om lange afstanden te reizen zonder angst voor bereik zodra er overal laadstations beschikbaar zijn.
De batterij van elektrische voertuigen draagt een leeuwendeel van de kosten en het gewicht bij. De levensduur van de batterij bepaalt hoe zuinig het voertuig is. De vervangingskosten van een batterij zijn hoog. Daarom is de levensduur van de batterij een punt van zorg bij EV's. Een typische EV-batterij gaat 5 tot 7 jaar mee.
Er worden tegen lage kosten duurzame batterijen met een hoge energiedichtheid ontwikkeld om de groei van elektrische voertuigen te stimuleren.
De initiële kosten van EV's zijn veel hoger in vergelijking met conventionele voertuigen met verbrandingsmotor. Het batterijpakket is het duurste onderdeel van een elektrisch voertuig. Door de vooruitgang op het gebied van batterijonderzoek van de afgelopen jaren zijn de kosten van de batterij drastisch gedaald. Grootschalige productie van elektrische voertuigen, concurrentie op de markt, enz. zou de kosten verder verlagen.
Op dit moment is EV-technologie nog niet zo ingeburgerd als voertuigtechnologie met verbrandingsmotor en zijn de initiële kosten van elektrische voertuigen veel hoger.
De onderhoudskosten van het elektrische voertuig zijn lager in vergelijking met voertuigen met verbrandingsmotor. De meeste elektronische componenten zijn onderhoudsvrij of hebben minder onderhoudskosten. Olie verversen, reparatie van uitlaatsystemen, motorreparatie, frequent onderhoud van koppeling, versnellingsbak, etc. zijn in een elektrisch voertuig volledig overbodig. Dit verlaagt de onderhoudskosten van een elektrisch voertuig met ongeveer 35% minder dan die van een conventioneel voertuig.
Electric Vehicle maakt gebruik van elektrische motoren voor de voortstuwing. Zeer veelzijdige snelheid-koppelkarakteristieken van een elektromotor helpen om de beste rijervaring te bieden. Een verschil dat de bestuurder zou voelen, is de stilte van een elektrisch voertuig in vergelijking met een conventioneel voertuig.
Prestaties bij lage snelheid (minder trillingen, hoge en soepele acceleratie) zijn indrukwekkend in een EV. Fabrikanten proberen dezelfde of superieure ervaring in EV's mogelijk te maken in vergelijking met voertuigen met verbrandingsmotor. Elektrische voertuigen met vierwielaandrijving komen ook op de markt om de bestuurder of elektrische auto een sportieve ervaring te bieden.
Zo was de situatie tot vorig jaar. Maar nu hebben grote autofabrikanten hun doelstellingen voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen bekendgemaakt.
Tesla is van plan om tegen 2018 0,5 miljoen elektrische auto's te verkopen en tegen 2020 1 miljoen elektrische auto's. Volkswagen zou tegen 2015 2-3 miljoen elektrische auto's verkopen. Het plan van Ford is om tegen 2020 13 nieuwe modellen voor elektrische voertuigen te ontwikkelen. Volvo zal tegen 2020 1 miljoen auto's verkopen. 2025. Honda's plan is om tegen 2030 2/3 van de totale productie te verschuiven naar elektrische voertuigen. Het omvat BEV's, HEV's en PHEV's. Het doel van Chinese fabrikanten is om tegen 2020 jaarlijks 4,52 miljoen te verkopen. BMW zal tegen 2025 15-25% van hun totale auto's als elektrisch voertuig verkopen.
Hoe veelbelovend zou de toekomst van elektrische voertuigen zijn?
Een paar redenen kunnen hieronder worden vermeld
Elektrische voertuigen bij laadpalen werken als een sterk geconcentreerde belasting. Omdat het tijdens het opladen relatief veel stroom trekt, zou de voeding onder druk komen te staan. Tijdens piekuren kan het opladen van elektrische auto's invloed hebben op het elektriciteitsnet.
Naarmate het aantal elektrische voertuigen toeneemt, wordt ook de capaciteit van het elektriciteitsnet opgewaardeerd. U hoeft zich dus geen zorgen te maken over het stroomsysteem!
Hernieuwbare energiebronnen zouden stroom leveren aan laadstations en daardoor kan een hoge vraag naar stroom op het elektriciteitsnet worden vermeden.
Vehicle to Grid (V2G) en Vehicle to Home (V2H):waarom blijft de netwerkintegratie van EV achter?
Laadstations zijn niet gebruikelijk omdat elektrische auto's niet populair zijn. Laadstations zijn basisinfrastructuurontwikkeling die nodig was om de EV-markt uit te breiden. Overheid begint veel geld te investeren in laadpalen en EV's. Dus we kunnen binnenkort een verandering verwachten.
