1. Verstikking: De choke is een vlinderklep die zich in de carburateur of het gasklephuis van de motor bevindt. Tijdens een koude start is de choke geheel of gedeeltelijk gesloten om de luchtstroom naar de motor te beperken. Deze beperking zorgt voor een rijker brandstof-luchtmengsel, wat nodig is om gemakkelijker te kunnen starten als de motor koud is.
2. Koudestartinjector: Sommige moderne motoren met brandstofinjectie zijn uitgerust met een koudestartinjector, een extra brandstofinjector die specifiek wordt gebruikt tijdens koude start. De koudestartinjector levert een kleine hoeveelheid extra brandstof in het inlaatspruitstuk of rechtstreeks in de cilinders om de verdamping van de brandstof te verbeteren en de koude start te verbeteren.
3. Gloeibougies: Gloeibougies zijn verwarmingselementen die doorgaans in dieselmotoren worden gebruikt, maar ze kunnen ook in sommige benzinemotoren worden aangetroffen. Gloeibougies verwarmen de lucht in de verbrandingskamer, waardoor de brandstof verdampt en de prestaties bij koude start worden verbeterd.
4. Inlaatspruitstukverwarming: Een inlaatspruitstukverwarming verwarmt de binnenkomende lucht voordat deze de cilinders binnengaat. Dit helpt de brandstofdruppels te verdampen en voorkomt dat brandstof zich ophoopt in het inlaatspruitstuk, waardoor een consistenter brandstof-luchtmengsel wordt gegarandeerd bij het starten.
5. Automatische stationairtoerentalregeling: Veel moderne voertuigen hebben een automatisch stationair toerentalcontrolesysteem, dat het stationaire toerental van de motor aanpast op basis van verschillende factoren, waaronder de motortemperatuur. Als de motor koud is, wordt het stationair toerental verhoogd om het rijkere brandstof-luchtmengsel en de verhoogde belasting van de motor te compenseren.
6. Systeem met variabele kleptiming (VVT): Moderne motoren bevatten vaak een VVT-systeem dat de timing van de inlaat- en uitlaatkleppen aanpast. Tijdens een koude start kan VVT de timing van de inlaatkleppen vervroegen om de cilindervulling te verbeteren en de startprestaties te verbeteren.
7. Brandstofdrukregelaar: De brandstofdrukregelaar regelt de brandstofdruk in het brandstofinjectiesysteem. Bij een koude start kan een hogere brandstofdruk nodig zijn om een adequate brandstoftoevoer te garanderen en een betere verdamping van de brandstof mogelijk te maken.
Deze apparaten werken samen om het brandstof-luchtmengsel en de motoromstandigheden tijdens koude start te optimaliseren, waardoor een soepele en betrouwbare werking van de motor wordt gegarandeerd, vooral in omgevingen met lage temperaturen.
