* Wielremmen: Het belangrijkste remmiddel voor de 747 zijn de wielremmen. Dit zijn grote, schijfvormige remmen die zich op elk van de wielen van het vliegtuig bevinden. Wanneer de piloot remt, knijpen de remblokken de schijven in, wat wrijving veroorzaakt en het vliegtuig vertraagt.
* Spoilers: Spoilers zijn grote, vlakke oppervlakken die zich bovenop de vleugels van het vliegtuig bevinden. Wanneer de spoilers worden ingezet, verstoren ze de luchtstroom over de vleugels, wat weerstand creëert en het vliegtuig helpt vertragen.
* Flappen: Flaps zijn grote, scharnierende oppervlakken die zich aan de achterrand van de vleugels van het vliegtuig bevinden. Wanneer de flappen worden ingezet, vergroten ze de lift van de vleugels, wat helpt om het vliegtuig te vertragen.
* Omgekeerde stuwkracht: Omgekeerde stuwkracht is een techniek die wordt gebruikt om de richting van de stuwkracht van de motoren van het vliegtuig om te keren. Dit zorgt voor weerstand en helpt het vliegtuig te vertragen.
Naast deze systemen kan de piloot ook de luchtremmen van het vliegtuig gebruiken om het vliegtuig te helpen vertragen. Luchtremmen zijn grote, vlakke oppervlakken die zich aan de zijkanten van de romp bevinden. Wanneer de luchtremmen worden geactiveerd, creëren ze weerstand en helpen ze het vliegtuig te vertragen.
Door een combinatie van deze systemen te gebruiken, kan de piloot het benodigde remvermogen bereiken om de 747 na de landing tot stilstand te brengen.
