De compressie in de cilinders van de verbrandingsmotor (IC) vindt plaats wanneer lucht en gas met elkaar worden vermengd. Het proces is nodig om de auto te laten bewegen en functioneren. Als er lage compressie is in één cilinder , zult u met veel problemen te maken krijgen, waaronder overslaan bij het starten van de auto of zwakke motorprestaties. Hoe dit te voorkomen? Nou, voordat je het weet hoe je lage compressie in één cilinder kunt oplossen , moet u basisideeën hebben over de redenen die het probleem veroorzaken.
Als u de oorzaken van het probleem begrijpt, kunt u de oorzaak van problemen identificeren en repareren. Als u deze problemen leert, krijgt u inzicht in hoe u lage compressie in één cilinder kunt oplossen .
Het veroorzaakt slechte compressie, wat leidt tot slechte motorprestaties. Om de complicatie te herkennen, start u de motor met de radiatordop open en let u op of er luchtbellen naar buiten komen. Deze bellen zijn eigenlijk gassen uit de verbrandingskamer die via de gebarsten wand in het koelsysteem lekken.
Versleten of verkeerd uitgelijnde pakking kan ook de oorzaak zijn van slechte compressie. U kunt in dit geval een drukmeter gebruiken om het probleem te lokaliseren. Het meet het compressieniveau in de cilinder. Als de aflezingen anders zijn, moet u de pakking controleren om de problematische plek te lokaliseren.
>> De beste deals voor jou: Toyota Prius 2011 te koop, Subaru Forester 2008 te koop
Het is de brug tussen de nokkenas en de krukas. De nokkenas kan niet functioneren als de riem breekt of defect raakt. Als gevolg hiervan sluit de inlaatklep niet en wordt de uitlaatklep afgedicht. De kettingreactie zal leiden tot het opsluiten van de gassen in de verbrandingskamer en de lage compressie veroorzaken.
Start de motor met een compressietester op de plaats van de bougie om eventuele problemen met de klep te identificeren. Pas op voor een gaslekkage uit het luchtinlaatspruitstuk of de uitlaatpijp. Een lekgeluid van een van hen bevestigt dat de klep die op dat respectievelijke systeem is aangesloten defect is.
Als deze onderdelen versleten zijn, komen de gassen uit de cilinder via hen in het carter van de motor. Een manier om het probleem te testen, is door stroperige olie in het bougiegat te gieten zodat het de verbrandingscilinder bereikt. Als de compressie toeneemt, ligt het probleem bij de zuiger of zuigerveren.
MEER INFO:
De eerste stap om te repareren is ervoor te zorgen dat de compressie in een van de motorcilinders echt laag is. Gebruik een compressiemeter om de meting te controleren. Als je er geen hebt, breng de auto dan naar een autoservicewerkplaats zodat een monteur het testen kan doen.
Als je een lage compressie vindt, is de volgende stap om de cilinder, kleppen, pakking en zuiger te controleren, aangezien je al weet dat het probleem uit deze gebieden kan komen. Als u een barst, beschadiging of spleet kunt ontdekken, bereid u dan voor op een dure en langdurige motorreparatie of vervanging.
