- Vloerkrik
- Jack staat
- ½ inch ratel- en dopsleutelset
- 13/16 stopcontact
- 18 mm-aansluiting
-Breekstang
- Verlenging
- 14 mm-aansluiting
- 10 mm, inbussleutel
- Platte schroevendraaier
- Oliefiltersleutel
- Olieopvangbak
Instructies:
Stap 1:plaats uw voertuig op kriksteunen
- Lokaliseer de knellassen van uw voertuig. Hier ontmoeten de sterkste delen van het frame van de auto het onderstel, net achter de voorwielen.
- Plaats een krik onder één van de knellassen en breng deze omhoog totdat de band net van de grond komt.
- Plaats een krik onder dezelfde klemlas, zodat deze het gewicht van het voertuig ondersteunt. Herhaal aan de andere kant van de auto.
Stap 2:Verwijder de wielen en banden.
- Gebruik een wielmoersleutel om de wielmoeren op de voorwielen los te draaien. Verwijder de wielmoeren en verwijder vervolgens de wielen en banden.
Stap 3:Verwijder de beschermplaat.
- Zoek de beschermplaat onder de voorkant van het voertuig. Het wordt op zijn plaats gehouden door verschillende bouten. Gebruik een dopsleutel om de bouten te verwijderen en verwijder vervolgens de skidplate.
Stap 4:Verwijder de eindlinks van de stabilisatorstang
- Zoek de eindschakels van de stabilisatorstang aan de achterkant van de houder. Ze zullen een bout zijn aan weerszijden van de schakels, en mogelijk hebben ze een breker nodig.
Stap 5:Maak de spoorstangeinden los
- Zoek de trekstangen aan de voorkant van de houder. Ze komen uit het stuurhuis en zijn rechtstreeks op de onderste bedieningsarmen aangesloten. Voor de kroonmoer aan het uiteinde is doorgaans een dop van 18 mm nodig. Verwijder eerst de splitpen en draai vervolgens de moer helemaal los. Maak het uiteinde van de spoorstang los van de bedieningsarm en draai het opzij.
Stap 6:Verwijder de transmissielijnen.
- Lokaliseer de transmissielijnen aan de bestuurderszijde van het voertuig. Ze zijn verbonden met de transmissiekoeler, die aan de voorkant van de houder is gemonteerd. Gebruik een flare-moersleutel om de transmissielijnfittingen los te maken en verwijder vervolgens de leidingen. Verwijder de koppelsteun om ook toegang te krijgen tot de bovenste transmissielijn.
Stap 7:Verwijder de onderste kogelgewrichten.
- Aan de passagierszijde van de wieg. Maak hem los van de bedieningsarmen om hem te scheiden van de fusees. Om dit te doen, steekt u een koevoet tussen de bedieningsarmen en de fusees en wrikt u ze uit elkaar.
Stap 8:Koppel de motorsteunen los
- De voorkant bevindt zich aan de boven-/voorkant van de motor en de achterkant bevindt zich aan de achterkant/onderkant van de transmissie, onder de accubak.
Stap 9:Verwijder de houderbouten.
- Er zijn 4 wiegbouten, twee aan elke kant van het subframe. Draai de bouten los waarmee de houder aan het frame is bevestigd. Ze bevinden zich aan weerszijden aan de voor- en achterkant van de houder. Verwijder ze volledig. Het kan gemakkelijker zijn om de achterste houderbouten onder het voertuig vandaan te verwijderen.
Stap 10:Verwijder de houder.
- Met de houder losgekoppeld van de motor en het frame, en deze zou er recht uit moeten schuiven.
Stap 11:Installeer de nieuwe motorhouder.
- Volg stap 10-1 in omgekeerde volgorde om de nieuwe motorhouder te installeren.
Stap 12:Vul de transmissievloeistof bij.
- Vul de transmissievloeistof bij als het verwijderen van vloeistof nodig was. Als er andere vloeistof is gelekt, vul deze dan indien nodig bij.
Stap 13:Maak een proefrit met het voertuig.
- Zodra de nieuwe motorhouder is geïnstalleerd, kunt u een proefrit maken met het voertuig om er zeker van te zijn dat deze goed functioneert.
