Delen of niet delen?

Op weg naar auto's zonder bestuurder

De afgelopen maanden zijn er veel nieuwsartikelen verschenen over de introductie van een nieuwe vervoerswijze:microtransit. Als er een spectrum van vervoerswijzen zou zijn tussen grote bussen met een vaste route en voertuigen voor één persoon, zou microtransit ergens tussenin vallen. Voorbeelden van microtransit zijn:

  • Commuterbussen (Leap Transit, Chariot SF en Bridj)
  • Dynamische vanpools (Via, RidePal)
  • Dynamische en traditionele carpools (Carma, Duet, PiggyBack Rides en Tripda)
  • Cabine delen (Lyft Line en Uber Pool)
  • Informele netwerken voor het delen van ritten (de dollarbusjes van NYC)
  • Werkgeversbusjes (Google, Genentech, Facebook, enz.)

Deze hebben geleid tot significante reacties van zowel de overheid als de gemeenschappen. Ik zal met het positieve beginnen:deze vele platforms maken gebruik van technologie om de mobiliteit te verbeteren in steden met aanzienlijke mobiliteitsuitdagingen. De reden waarom er elke dag nieuwe bedrijven verschijnen, weerspiegelt het feit dat er een markt is om te bedienen en...

Bekijk originele post nog 189 woorden