Het is belangrijk op te merken dat de ideale lucht-brandstofverhouding enigszins kan variëren, afhankelijk van het specifieke motorontwerp en de bedrijfsomstandigheden, zoals motortoerental en belasting. Het hierboven genoemde bereik geldt echter over het algemeen voor de meeste benzinemotoren tijdens harde acceleraties.
Dit is de reden waarom een iets armere lucht-brandstofverhouding (12,5:1 tot 13,5:1) gewenst is voor harde acceleratie:
1. Vermogen en efficiëntie:Een iets armer mengsel kan een hoger vermogen produceren omdat het een vollediger verbranding mogelijk maakt. Omdat er meer zuurstof beschikbaar is in verhouding tot de brandstof, is het verbrandingsproces efficiënter en wordt er meer energie gegenereerd, wat leidt tot meer vermogen en acceleratie.
2. Verminderde klop:Een armer mengsel brandt iets langzamer vergeleken met een rijker mengsel. Deze lagere verbrandingssnelheid helpt het risico op kloppen of ontploffing te verminderen, wat kan optreden wanneer de brandstof te snel ontbrandt en een overmatige cilinderdruk veroorzaakt.
3. Verbeterde emissies:Een armere lucht-brandstofverhouding kan resulteren in lagere emissies van koolwaterstoffen (HC) en koolmonoxide (CO). Het is echter de moeite waard om op te merken dat het bereiken van de juiste balans tussen vermogen, efficiëntie en emissies cruciaal is, omdat te magere mengsels kunnen leiden tot een verhoogde uitstoot van stikstofoxiden (NOx).
4. Motorbescherming:Werken met een iets armer mengsel tijdens hard accelereren kan ook helpen de motor te beschermen tegen overmatige warmteontwikkeling en de kans op oververhitting of motorschade te verminderen.
Het is belangrijk om een goed evenwicht te vinden tussen de lucht- en brandstofverhoudingen. Hoewel een armer mengsel betere prestaties kan leveren bij harde acceleratie, kan het continu laten draaien van de motor met een te arm mengsel leiden tot verhoogde motorslijtage, een lager brandstofverbruik en mogelijk de algehele betrouwbaarheid en levensduur van de aandrijflijn in gevaar brengen.
Motorfabrikanten ontwerpen en kalibreren hun motoren om te werken bij specifieke lucht-brandstofverhoudingen op basis van verschillende factoren, waaronder overwegingen op het gebied van prestaties, emissies en motorduurzaamheid. Het handhaven van de aanbevolen lucht-brandstofverhoudingen en het volgen van de richtlijnen van de fabrikant voor de werking van de motor zijn essentieel voor optimale prestaties en een lange levensduur van het voertuig.
