Van het gerommel van de motor van onze auto tot de ruis van de wind als we accelereren op een snelweg, we genieten meestal van wat we in onze voertuigen horen. Velen van ons hebben het volume van de radio echter hoger gezet om het lawaai van de weg of andere vervelende geluiden tijdens het rijden te overstemmen, wat een veiligheidsprobleem is voor de auto. Actieve ruisonderdrukkingssystemen die in veel nieuwe auto's beschikbaar zijn, werken anders dan het volume van de radio verhogen of de geluiddempende isolatie.
In tegenstelling tot het harder zetten van de radio of het verhogen van de geluiddempende isolatie van een voertuig, interfereert actieve ruisonderdrukking niet met het horen van zaken als gesprekken met uw passagiers, noodsirenes, claxons en andere belangrijke geluiden.
J.D. Power vertelt ons dat actieve ruisonderdrukking microfoons in uw voertuig gebruikt om ongewenste geluiden zoals weg-, banden- en windgeruis op te vangen. Het systeem verwerkt die geluiden en "genereert een apart signaal met een omgekeerde fase" om het ongewenste geluid tot op zekere hoogte op te heffen. Deze geluiden met omgekeerde fase worden afgespeeld via de luidsprekers van uw auto, zelfs als de radio is uitgeschakeld.
Actieve ruisonderdrukkingstechnologie is tegenwoordig beschikbaar in vele merken en modellen van nieuwe auto's op de weg. De technologie ontstond enkele jaren geleden, maar was het meest gebruikelijk in luxe auto's of op duurdere uitvoeringen. Die exclusiviteit neemt af naarmate de technologie steeds gebruikelijker wordt en consumenten meer betaalbare voertuigen eisen.
Verschillende autofabrikanten gebruiken unieke versies van actieve ruisonderdrukking in nieuwe auto's. Zo introduceerde Hyundai in 2020 zijn Road Noise Active Noise Control (RANC). Datzelfde jaar introduceerde Jaguar Land Rover zijn nieuwe systeem op de modellen 'nieuwe Jaguar F-PACE, nieuwe Jaguar XF en Range Rover Velar'. Bovendien vertelt GM Authority ons dat Cadillac bijna tien jaar geleden samenwerkte met Bose om een actieve ruisonderdrukking voor de Cadillac ATS te ontwikkelen.
Tegenwoordig gebruiken bijna alle autofabrikanten actieve ruisonderdrukking op sommige van hun nieuwe automodellen. Deze systemen zorgen voor een kalme, vredige omgeving in het voertuig voor een ontspannende ervaring op de weg. Toch is actieve ruisonderdrukking niet altijd gunstig voor elke autobezitter.
Sommige autobezitters vinden het leuk om het geluidssysteem van hun auto te upgraden om hun muziek aangenamer te maken. Aftermarket-stereosystemen, versterkers en subwoofers voegen diepte, helderheid en volume toe aan de in de fabriek geïnstalleerde componenten van elk voertuig. In sommige gevallen versterken aftermarket-geluidssystemen die "omgekeerde fase" -geluiden die zijn ontworpen om ongewenste geluiden te annuleren tot een oncomfortabel niveau. Deze situatie leidt ertoe dat veel installateurs van aftermarket-geluidssystemen de actieve ruisonderdrukkingssystemen van de auto deactiveren wanneer ze een nieuw geluidspakket installeren.
Crutchfield zegt dat er twee opties zijn om het actieve ruisonderdrukkingssysteem van uw voertuig te verslaan. De eerste is om professionele hulp te zoeken, zoals een dealer of installateur van een geluidssysteem. Beiden moeten weten hoe het systeem te verslaan en de harmonie van het interieur van uw auto te herstellen. De andere optie is om zelf aan de slag te gaan, te beginnen met een zoekopdracht op internet gericht op uw specifieke voertuig. Deze doe-het-zelf-aanpak is echter misschien niet de beste optie als je niet handig bent met gereedschap en een multimeter.
Zodra u uw actieve ruisonderdrukking heeft uitgeschakeld, hoort u tijdens het rijden meer weg-, banden-, wind- en motorgeluid in uw auto. Het toevoegen van geluiddempend materiaal onder het tapijt, achter het dashboard, deurpanelen en onder de stoelen zal helpen. Als je het systeem echter hebt gedeactiveerd om een geweldig aftermarket-geluidssysteem te installeren, hoor je het waarschijnlijk toch niet.
