Racers zullen het gevoel kennen om een rechte rug naar beneden te rijden, zich te settelen voor een bocht, de bocht in te zetten en dan... niets. De auto gaat in hetzelfde helse tempo rechtdoor en nu koers je naar de grindbak. Dit wordt onderstuur genoemd.
Onderstuur is echter niet alleen de dynamiek van een coureur, zoals burgers ken dit gevoel ook wanneer ze een iets te warme bocht nemen of tijdens een sneeuwstorm of hevige regen aan het stuur draaien en er gebeurt niets. Onderstuur is geen hot topic, vooral niet voor leraren in de rijopleiding die je gewoon in, uit en je geld in hun zak willen hebben.
Maar als u deze autodynamiek begrijpt, kunt u een betere bestuurder en burger van de openbare weg worden. Daarom de redactie van The Drive hebben vandaag deze gids samengesteld om u te helpen de beste bestuurder te zijn die u kunt zijn. Dus laten we het hebben over onderstuur.
Van onderstuur is sprake wanneer u het stuur te scherp draait en de auto door omstandigheden of te hoge snelheid in een rechte lijn doorrijdt. In wezen treedt onderstuur op wanneer de banden van uw auto tijdens een bocht geen grip meer hebben en de auto niet wil draaien.
Onderstuur komt vaker voor bij voertuigen met voorwielaandrijving, hoewel het ook kan voorkomen bij voertuigen met achterwielaandrijving en vierwielaandrijving.
Overstuur is wanneer het momentum van een draaiende auto de tractie van de achterbanden verbreekt en zichtbaar is wanneer de achterkant van uw auto naar de voorkant van uw auto draait. Het meest illustratieve voorbeeld hiervan is driften, waarbij een bestuurder overstuurt om te drift/glijden de auto rond de top van een bocht en blijf vooruit rijden.
Overstuur komt vaker voor bij voertuigen met achterwielaandrijving, hoewel het ook kan voorkomen en worden geïnitieerd bij voertuigen met voorwielaandrijving en vierwielaandrijving. Meer informatie over overstuur vind je hier.
Hier zijn een paar dingen die onderstuur in uw auto kunnen veroorzaken.
Gladde, gladde, ijzige of zelfs licht natte omstandigheden kunnen ook onderstuur veroorzaken, vooral bij voertuigen met voorwielaandrijving. Off-road oppervlakken kunnen ook het effect produceren.
Een van de belangrijkste veroorzakers van onderstuur is met te hoge snelheid een bocht/bocht ingaan. Uw banden hebben zeer specifieke breekpunten. Dit komt door een aantal factoren, waaronder het gewicht van uw auto, de stuurhoek, camber, caster, teen en adhesie. Als je meer snelheid aan de vergelijking toevoegt, wordt dat breekpunt hoogst noodzakelijk om te weten. Als je een te hete bocht ingaat, hebben je banden geen grip en zul je rechtdoor ploegen als je de wielen draait.
Ten eerste, raak niet in paniek. Als u zich in een situatie van onderstuur bevindt, is het gemakkelijk om in paniek te raken, uw invoer te drastisch aan te passen en in een greppel of achterin een Prius te belanden. Hier leest u hoe u een dia kunt corrigeren.
In tegenstelling tot overstuur, waarvan we hebben vastgesteld dat het nogal radicaal is, is onderstuur niet radicaal omdat er echt geen lol aan is. Het heeft ook de gewoonte om dingen kapot te maken aan je auto en je ego een paar pinnen omver te werpen terwijl je door de hoek ploegt en over een hele wegrijdt. steile klif.
Krijg scholing!
Dit is sturen in een glijbaan, wat helpt om de glijbaan te corrigeren en ervoor te zorgen dat je weer vooruit rijdt.
Driften met een lunchtray is een sport waarbij voertuigen met voorwielaandrijving en lunchtrays op hun achterwielen worden vastgebonden met de parkeerrem erop. De gladde lunchtrays zorgen voor voldoende slip zodat de auto's kunnen "drijven".
Voorwielaandrijving is een soort voertuigaandrijving die alleen de voorwielen laat draaien met het motorvermogen.
Achterwielaandrijving is een soort voertuigaandrijving die alleen de achterwielen laat draaien met het motorvermogen.
Vierwielaandrijving is een soort voertuigaandrijving die alle vier de wielen laat draaien met het motorvermogen.
Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!
A: Als je naar voren blijft glijden en alleen stopt dankzij een boom, ja, dat is erg.
A: Eh, huh?
A: Ik bedoel, het is niet veiliger. Persoonlijk is overstuur de veiligere optie, aangezien je meer controle hebt over het glijden van de auto. En nee, het is niet leuker.
A: Auto's met voorwielaandrijving hebben meer onderstuur doordat de voorwielen niet alleen voor voortstuwing zorgen, maar ook draaien en remmen. Dat multitasken betekent over het algemeen dat hij overwerkt is en kan leiden tot onderstuur.
Bridgestone Blizzak WS80 winter-/sneeuwband voor passagiers
Michelin X-Ice Xi3 radiaal winterband
MICHELIN Premier LTX All-Season-band
Pirelli CintuRato P7 radiaalband voor alle seizoenen
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ons ook uitschreeuwen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen. Heb je een vraag? Heb je een pro-tip? Stuur ons een bericht:[email protected].
