Luchtondersteunde rembekrachtiger:
Veel voertuigen maken gebruik van een rembekrachtiging om de bestuurder te helpen bij het uitoefenen van hydraulische druk op de hoofdcilinder en de remklauwen of wielcilinders. Deze boosters werken met behulp van het motorvacuüm van het voertuig.
Vacuümbediening:
Wanneer u het rempedaal indrukt, activeert u een reeks mechanische systemen die uitmonden in een zuigerbeweging richting het vacuüm. In dit scenario gaat een door de rem geactiveerde terugslagklep open en ontstaat er atmosferische druk op de achterkant van het boostermembraan. Tegelijkertijd zorgt dit ervoor dat het motorvacuüm op de voorkant van de booster inwerkt. Zo vergroot de vacuümondersteuning de trapkracht van de bestuurder door mechanisch voordeel.
Luchtlek:
Als u een sissend geluid hoort wanneer u het rempedaal loslaat, dat stopt wanneer u erop drukt, is er mogelijk sprake van een luchtlek in het boostermembraan (de grote rubberachtige barrière in de boosterconstructie) of een defecte terugslagklep. Naarmate de vacuümdruk toeneemt terwijl het pedaal wordt ingetrapt, worden de lekken in de booster tijdelijk gedicht, waardoor het geluid verdwijnt. Bij het loslaten van het pedaal kan er lucht via gaten of gaatjes in het middenrif binnendringen.
Het is van cruciaal belang om dit probleem te controleren en aan te pakken, omdat een luchtlek de efficiëntie van de rembekrachtiging vermindert en de algehele remprestaties en de veiligheid van de bestuurder kan beïnvloeden. Dit geluid duidt doorgaans op het dreigend falen van het rembekrachtigermechanisme en vereist een goede diagnose en mogelijk vervanging van de rembekrachtiger door een gekwalificeerde automonteur.
