Kan er koelvloeistof in de oliecarter terechtkomen via een slechte waterpomp op een S10 V6-pick-up uit 2000?

Het is mogelijk dat er koelvloeistof in het oliecarter terechtkomt als gevolg van een slechte waterpomp op een S10 V6-pick-up uit 2000, maar dit komt niet vaak voor. De functie van de waterpomp is het circuleren van de koelvloeistof van de motor, terwijl de oliepomp verantwoordelijk is voor het circuleren van de motorolie. De twee systemen zijn gescheiden, maar hebben een aantal potentiële faalpunten waar ze elkaar kunnen kruisen.

Als het lager van de waterpomp kapot gaat en de afdichting kapot gaat, kan er soms koelvloeistof rechtstreeks in het distributiekettingcompartiment spuiten, wat langs de achterste hoofdafdichting in het oliecarter kan lekken.

Een andere mogelijkheid is dat door een lekkende of beschadigde pakking van het inlaatspruitstuk koelvloeistof in de cilinderbanken kan dringen. Als de cilinderwanden worden aangetast door slijtage of scheuren, kan de koelvloeistof in de oliekombuizen lekken en zich met de olie vermengen.

Visuele inspectie van de motorruimte en de olievulpoort moet uitwijzen of er koelvloeistof in de olie aanwezig is. Een definitieve diagnose kan worden verkregen door een druktest van het koelsysteem of een chemische analyse van de olie.