Problemen met het brandstofsysteem:
- Dieselbrandstof heeft andere eigenschappen dan benzine, en door de hogere dichtheid stroomt deze minder vrij door brandstofleidingen en injectoren die voor benzine zijn ontworpen. Dit kan leiden tot brandstofgebrek en problemen met de brandstoftoevoer, waardoor de motor mager loopt en niet goed werkt.
Onvolledige verbranding:
- Benzinemotoren zijn ontworpen om het lucht-brandstofmengsel met bougies te ontsteken, terwijl dieselmotoren afhankelijk zijn van compressie om voldoende warmte te creëren voor ontsteking. Dieselbrandstof verdampt niet zo gemakkelijk als benzine en ontbrandt niet zo gemakkelijk met een vonk. Als gevolg hiervan kan een onvolledige verbranding optreden, wat leidt tot vermogensverlies, onregelmatige werking en overmatige rook uit de uitlaat.
Problemen met gladheid:
- Dieselbrandstof heeft andere smerende eigenschappen dan benzine. Benzine bevat additieven die zorgen voor smering van brandstofinjectoren, pompen en andere onderdelen van het brandstofsysteem. Dieselbrandstof mist deze additieven, en het gebruik ervan in een benzinemotor kan de slijtage van deze componenten vergroten.
Motorstortingen:
- Dieselbrandstof kan afzettingen of roet vormen in de motor, ook op zuigers, kleppen en injectoren. Deze afzettingen kunnen zich in de loop van de tijd ophopen en uiteindelijk de motorprestaties beïnvloeden.
Compressieproblemen:
- De hogere dichtheid van dieselbrandstof kan extra druk uitoefenen op de brandstofpomp en injectoren, omdat deze niet zijn ontworpen om de dikkere brandstof te verwerken. Bovendien zijn diesels ontworpen met hogere compressieverhoudingen in vergelijking met benzinemotoren, en deze mismatch kan mogelijk motoronderdelen beschadigen of voorontsteking veroorzaken.
Schade aan katalysator:
- De onverbrande dieselbrandstof en hogere emissies als gevolg van onvolledige verbranding kunnen de katalysator beschadigen, een cruciaal onderdeel dat verantwoordelijk is voor het verminderen van schadelijke emissies uit de uitlaatgassen.
Gezien de potentiële risico's vereist het per ongeluk toevoegen van een aanzienlijke hoeveelheid diesel (in dit geval 30 liter) aan een benzinemotor onmiddellijke actie om de schade tot een minimum te beperken. Het is essentieel om onmiddellijk contact op te nemen met een professionele monteur om de brandstoftank leeg te laten lopen, de brandstoffilters te vervangen, de onderdelen van het brandstofsysteem schoon te maken en eventuele motorproblemen als gevolg van de verwisseling te verhelpen. Het wordt ten zeerste afgeraden de motor te starten of verder te laten draaien voordat deze een onderhoudsbeurt heeft gekregen.
