- Defecte zuurstofsensor:De zuurstofsensor controleert de hoeveelheid zuurstof in het uitlaatgas en stuurt deze informatie naar de computer van de motor, die de brandstofinjectie hierop aanpast. Een defecte zuurstofsensor kan onjuiste metingen opleveren, waardoor de computer te veel brandstof injecteert.
- Vuile of defecte brandstofinjectoren:Brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd verstopt of beschadigd raken, waardoor ze te veel brandstof in de motor spuiten.
- Defecte luchtmassameter:De luchtmassameter meet de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt en stuurt deze informatie naar de computer, die de brandstofinjectie hierop aanpast. Een defecte luchtmassameter kan onjuiste metingen opleveren, waardoor de computer te veel brandstof injecteert.
- Defecte brandstofdrukregelaar:De brandstofdrukregelaar regelt de hoeveelheid brandstofdruk in het brandstofsysteem. Een defecte brandstofdrukregelaar kan te veel brandstofdruk toelaten, waardoor de injectoren te veel brandstof spuiten.
Om de oorzaak van zwarte rook in een EFI-motor vast te stellen, wordt aanbevolen om het voertuig te laten inspecteren door een gekwalificeerde monteur. De monteur kan een diagnostisch hulpmiddel gebruiken om de zuurstofsensor, brandstofinjectoren, massale luchtstroomsensor en brandstofdrukregelaar te controleren en te bepalen welk onderdeel het probleem veroorzaakt.
