1. Problemen met de stationaire luchtregelklep (IACV). De IACV regelt de hoeveelheid lucht die de gasklep omzeilt wanneer de motor stationair draait. Als de IACV defect of verstopt is, kan dit ertoe leiden dat de motor te hoog toerental draait bij stationair draaien en bij de eerste paar versnellingen.
2. Problemen met de gaskleppositiesensor (TPS). De TPS stuurt een signaal naar de computer van de motor die de stand van de gasklep bepaalt. Een defecte TPS kan het verkeerde signaal naar de computer sturen, waardoor de motor te hoog of te laag gaat draaien.
3. Problemen met de Mass Air Flow (MAF)-sensor. De MAF-sensor meet de hoeveelheid lucht die in de motor stroomt. Een defecte MAF-sensor kan er ook voor zorgen dat de motor te hoog of te laag draait.
4. Verzendproblemen . Een defecte transmissie of koppelomvormer kan er ook voor zorgen dat de toerenteller bij de eerste paar versnellingen omhoog schiet.
Het is belangrijk dat uw auto wordt gediagnosticeerd door een gekwalificeerde monteur om de exacte oorzaak van de problemen die u ondervindt te bepalen. Zij kunnen dan de nodige reparaties uitvoeren om uw auto weer goed te laten rijden.