Wanneer u uw olie gaat controleren en deze staat niet op de peilstok, kan dit een reden tot bezorgdheid zijn. U vraagt zich misschien af wat er aan de hand kan zijn en of u uw auto wel of niet binnen moet brengen voor reparatie. In dit artikel bespreken we enkele oorzaken van het ontbreken van olie op de peilstok en wat u eraan kunt doen.
Als u nieuw bent in de wereld van auto's, bent u misschien in de war over waarom er zoveel verschillende peilstokken zijn voor het controleren van vloeistofniveaus. Wat is een peilstok en waarom hebben de meeste auto's er een?
Een peilstok is een hulpmiddel dat u gebruikt om het oliepeil in uw auto te controleren. Het is meestal een lang, dun stuk metaal met een rubberen of plastic handvat. De punt van de peilstok wordt in de vulopening voor de motorolie gestoken en vervolgens naar buiten getrokken, zodat u het oliepeil op de peilstok kunt zien.
De peilstok van een auto geeft bestuurders informatie over wat er onder de motorkap gebeurt. Sommige mensen noemen deze handleiding voor voertuigonderhoud de oliestick of motorcontrole. En hoe je het ook noemt, als je auto is uitgerust met een peilstok, is er maar één manier om het te vinden.
Je moet onder de motorkap kruipen en ernaar zoeken!
Omdat autofabrikanten hun motoren volgens verschillende specificaties ontwerpen, kan de locatie van uw peilstok enigszins afwijken van waar we hebben beschreven. De meeste controlesticks voor motorolie bevinden zich aan de bestuurders- of passagierszijde van de motorruimte van een voertuig.
In sommige gevallen vindt u twee peilstokken:een voor het controleren van het oliepeil en een voor het controleren van het transmissievloeistofpeil. Bij andere auto's is er maar één peilstok die beide controleert.
Hoewel sommige nieuwere voertuigen afstand nemen van dit eeuwenoude systeem voor het controleren van het oliepeil, gebruiken de meeste auto's nog steeds een peilstok. Ook bekend als een controlestokje voor de motorolie of gewoon 'de stok'. De peilstok is niets meer dan een lange dunne staaf die aangeeft hoeveel vloeistof uw auto nodig heeft.
Moderne motoren zijn verzegelde eenheden, wat betekent dat ze niet vaak gesmeerd hoeven te worden zoals oudere motoren. Bovendien, als u eenmaal uw oliepeil met een peilstok heeft gecontroleerd, kunt u, als dat nodig is, net genoeg toevoegen om het op zijn plaats te brengen zonder het reservoir te vol te doen.
De eerste en meest voorkomende indicator is het oliepeil op de peilstok zelf. Dit is een reeks streepjes in de buis van de stick. Deze kunnen variëren in aantal en diepte, afhankelijk van de fabrikant van uw voertuig.
Op sommige voertuigen vindt u deze lijnen zelfs als ze vuil zijn of bedekt zijn met vuil of vet onder de motorkap. Maar niet alle auto's hebben ze, dus vertrouw hier niet op als uw enige gids om te bepalen of u meer olie nodig heeft.
Als het een oudere auto is zonder indicatoren op de peilstok zelf, gebruik dan een andere methode om te controleren hoeveel olie je aan je motor hebt toegevoegd. Te veel toevoegen kan ernstige problemen veroorzaken.
Voor motoren met een capaciteit die vijf gallons olie nodig hebben, is het bijvoorbeeld een goed idee om een methode te gebruiken om het oliepeil van uw motor te controleren, de "oliestick". Het werkt net als de peilstok, maar heeft markeringen van verschillende grootte om u te laten weten wanneer er meer olie nodig is.
De beste manier om net genoeg olie toe te voegen zonder te vol te doen, is met een speciale container die meet hoeveel liter je erin hebt gedaan. Sommige containers hebben verstelbare maatbekers waarmee je uit verschillende metingen kunt kiezen.
U kunt deze vinden op internet of bij een autospeciaalzaak bij u in de buurt.
Ervan uitgaande dat er geen olie- of andere problemen zijn die u een verkeerde waarde zouden geven, is de manier om uw peilstok te controleren eenvoudig. Zorg ervoor dat de motor op normale bedrijfstemperatuur is (warm).
Controleer of het motoroliepeil overeenkomt met de minimumspecificatie op de peilstok. Verwijder het dan en veeg het schoon, plaats het opnieuw volledig in de buis en verwijder het vervolgens weer. Zorg ervoor dat het staafje volledig in de buis zit voordat u het voor beide metingen verwijdert.
Controleer nu uw peilstok. Als je veel olie op de stick ziet tussen max en min (zeg 1/2 qt of meer), dan heb je te veel olie. Voeg olie toe om uw peil binnen de specificaties te brengen.
Als je er geen olie op ziet, dan is je niveau onder het minimum, mits je eerder hebt geverifieerd dat dit inderdaad op het minimum was door te meten met warme motor- (en vloeistof) temperatuur. Voeg vervolgens toe totdat u binnen het specificatiebereik komt tussen min en max niveaus op de peilstok.
Controleer voordat u uw olie ververst, als het niet nodig is om olie te verversen, het vloeistofpeil meerdere keren om er zeker van te zijn dat er geen lekken zijn.
Als de motor lange tijd heeft stilgestaan, laat hem dan stationair draaien met de verwarming op hoog totdat de thermostaat opent voordat u het vloeistofpeil controleert. In het ideale geval wilt u weten wat uw olielek veroorzaakt en dat eerst repareren.
Wanneer het oliepeil te laag wordt, is er niet langer voldoende smering tussen bewegende delen zoals zuigers en drijfstangen of zelfs klepstelen die constant op hun plaats worden geduwd door nokkenassen telkens wanneer ze opengaan, zodat gas de verbrandingskamers kan binnendringen.
Het gebrek aan smering veroorzaakt metaal-op-metaal contact, wat snel warmte en slijtage veroorzaakt. Het resultaat kan een vastgelopen motor zijn of grote schade waardoor u aan de kant van de weg kunt stranden.
Controleer uw peilstok om er zeker van te zijn dat u weet waar uw auto staat!
Als uw auto een laag oliepeil heeft, kan dit ernstige schade aan de motor veroorzaken. De peilstok is een goede manier om te controleren hoeveel olie er in uw auto zit en hoe vaak u deze moet verversen.
Een vuile of verstopte peilstok kan u niet nauwkeurig vertellen wat er in uw motor gebeurt, wat tot ernstige problemen kan leiden als er iets misgaat en een ongeval veroorzaakt.
Als u geen olie op de peilstok heeft, komt dit waarschijnlijk doordat uw motoroliepeil te laag is. Als dit gebeurt, controleer dan of er geen lekken of andere problemen zijn waardoor de peilstok vuil is.
Het kan ook betekenen dat je je olie al een tijdje niet hebt ververst, wat betekent dat het tijd kan zijn voor een olieverversing!
Je moet met handschoenen onder de motorkap van je auto kruipen en rondkijken naar alle onderdelen van de motor voordat je beslist of er iets moet worden vervangen of gerepareerd, want soms moeten dingen zoals slangen misschien gewoon worden aangedraaid in plaats van volledig te worden vervangen.
De beste manier om erachter te komen wat er mis gaat, is door alle kappen te verwijderen, zodat ze niet in de weg zitten als je naar binnen kijkt, vooral omdat sommige auto's een speciaal gereedschap nodig hebben om ze te verwijderen!
De meest voorkomende oorzaken van geen olie op de peilstok zijn:
Hangt af van de reden voor dit gebrek aan olie. Als u niet zeker weet waarom er geen spoor van olie op de peilstok zit, moet u de auto stoppen en uw best doen om erachter te komen wat er precies is gebeurd.
Het is belangrijk dat u niet vergeet dat wanneer de motor draait, er niets te zien is op een droge peilstok, omdat eventuele resterende olie op andere componenten in de motor terechtkomt. Deze vloeistof [olie] komt niet meer naar voren als het eenmaal is verplaatst door andere componenten.
Het volgende dat u hier moet doen, is afhankelijk van of u al dan niet toegang hebt tot hulpmiddelen zoals een manometer en soortgelijke dingen. Als je dergelijke tools hebt, moet je ze gebruiken om de motor te testen.
Heeft u dergelijke apparatuur niet voorhanden, dan is het een kwestie van visueel inspecteren. Een goede plek om ermee te beginnen is de oliecarter.
U kunt dit zowel van onderaf als van bovenaf doen, waarbij de laatste de voorkeur heeft als u alleen werkt. Wacht ongeveer een uur voordat u de auto opent, zodat vloeistoffen [olie] in de motor volledig kunnen afkoelen.
Terwijl u dat gebied controleert, moet u ervoor zorgen dat er niets is dat componenten in het motorcompartiment blokkeert die kunnen voorkomen dat olie te allen tijde in delen van het systeem stroomt waar dit nodig is. Als alles in orde lijkt, is je volgende stop de oliepomp.
U wilt dat onderdeel controleren door er met een zaklamp naar te kijken. Je hebt er snel en zonder al te veel moeite toegang toe, wat het een ideale kandidaat maakt voor inspectie als je helemaal geen gereedschap hebt.
Als er rondom de oliepomp geen tekenen van schade te zien zijn, is de kans groot dat dit onderdeel geen vervanging of reparatie van welke aard dan ook behoeft. Dit roept natuurlijk vragen op over de vraag of de motor ook intern is beschadigd, maar hierover verderop in dit artikel meer.
Als je alles rond dat gebied hebt gecontroleerd, inclusief het controleren of er problemen zijn met slangen en verbindingen met andere componenten, dan is het tijd om verder te gaan met het motorblok zelf. In dit geval moet u de peilstokbuis verwijderen om bij de oliecarterbouten te kunnen.
Er zijn twee moeren die je kunt bereiken zonder andere onderdelen te verwijderen, maar om bij de rest te komen, moet je een aantal componenten verwijderen die je momenteel in de weg staan.
U hoeft bij dit proces niet overboord te gaan en het maakt niet uit of u bepaalde onderdelen, zoals slangen of klemmen van welke aard dan ook, vervangt. Het doel is hier maar één:toegang krijgen tot alle bouten en bevestigingsmiddelen waarmee de oliecarter op het cilinderblok is bevestigd.
Zodra alles is verwijderd van waar ze oorspronkelijk waren geïnstalleerd, is het een goed idee om het schoon te maken en ervoor te zorgen dat alle bouten en schroeven waarmee u moet werken schoon en vrij van roest zijn.
Het heeft geen zin om de motor te starten na het vervangen van het oliecarter, tenzij alles correct is gedaan, dus zorg ervoor dat u elk afzonderlijk onderdeel dubbel controleert voordat u het opnieuw installeert.
Het volgende dat u kunt doen, als u toegang heeft tot dergelijke apparatuur, is het systeem vullen met verse nieuwe vloeistof. Dit zou betekenen dat er nog meer uit verschillende delen van uw motor moet worden afgevoerd, maar het zou een goed idee zijn om de auto desondanks door uw monteur te laten nakijken.
Lukt dat niet, dan is het tijd om de oliepomp nog een keer te controleren.
Net als voorheen kun je de peilstokbuis eraf halen om toegang te krijgen tot alle bouten rond dat gebied. Zodra alles is verwijderd en van roest is ontdaan met verse nieuwe draadwol of iets dergelijks, plaatst u alles terug op zijn plaats.
Zorg ervoor dat u alleen de juiste bevestigingsmiddelen gebruikt voor bepaalde onderdelen/componenten die precies moeten worden geplaatst waar ze oorspronkelijk zijn geïnstalleerd.
Het zou geen kwaad kunnen als u doorgaat en bepaalde onderdelen, zoals slangen, vervangt door rubberen exemplaren. Tenzij er metaal in zit, zou alles in orde moeten zijn.
De enige andere stap die u zou moeten nemen, is het oliecarter vullen met verse nieuwe vloeistof en vervolgens controleren op lekken rond die gebieden waar u componenten hebt verwijderd om het oliecarter zelf te vervangen.
Als alles op dit moment in orde lijkt, is het een goed idee om de motor te laten draaien - nadat de overtollige druk is afgelaten - en te kijken of er problemen zijn in verband met een laag oliepeil of de behoefte aan meer van dat soort smeermiddel.
Als het probleem aanhoudt, is uw volgende actie het onderzoeken van mogelijke interne schade in de motor zelf.
Dit is iets dat alleen door een monteur kan worden nagekeken, dus probeer niet eens zelf te kijken, tenzij je er veel ervaring mee hebt.
Er is een kans dat het gewoon een defecte oliepomp is, maar zelfs dit kan worden gecontroleerd door uw monteur ernaar te laten kijken. Het beste wat je nu kunt doen, is je aan de volgende regel houden:het is altijd beter om vroeg te handelen dan te laat.
U moet het peil van uw peilstok controleren elke keer dat u olie ververst. Op die manier kan de monteur ervoor zorgen dat er geen lekken of andere problemen zijn waardoor de peilstok vuil wordt.
Bij het controleren van het motoroliepeil van een voertuig, is het belangrijk om te beginnen met een schoon oppervlak om geen verontreinigingen in het reservoir te verbruiken bij het verwijderen en terugplaatsen van de dop of het handvat van de meter, wat onnauwkeurige meetwaarden kan veroorzaken (inclusief vuil/stof ).
It’s also essential to not let anything drop onto where we’re making our measurements — this could include dust particles from hands touching other things nearby such as clothing items worn during maintenance procedures).
You should always have a dipstick in your car. If you lose it, then check with the manufacturer for replacement parts. It’s best not to drive without one because it can damage your engine or transmission if there are any leaks in those areas due (this includes dirt/dust).
You should not drive without a dipstick. It is essential for checking the engine oil levels and can damage your engine or transmission if there are any leaks in those areas. The only exception to this would be if you were to take your car to a mechanic who could check the levels for you.
If your dipstick says low, it means that you need to add oil as soon as possible to prevent further damage to your engine. Not adding oil can cause serious problems, so make sure you add it as soon as possible.
The best way to check for engine oil levels is with a dipstick. However, there are other ways such as using an oil pressure gauge or using your car’s computer system to tell you when it needs more fluid in order for the vehicle to run properly.
The amount of motor oil that you need depends on what type of engine is in your car and how many miles per gallon (mpg) it gets.
Typically, smaller engines require less than larger ones because they use up less fuel consumption overall during regular driving conditions over time due (this includes dirt/dust).
If the stick is white then there may be too much water in the crankcase which could cause damage if left unchecked. You should add more oil or have it checked by a mechanic as soon as possible before continuing on with any further driving activities until this issue has been resolved!
If you don’t see any water when looking at your dipstick and still think there’s an excessive amount of moisture coming from somewhere else within the engine, try using a flashlight or other light source to look deeper into those areas where liquid could be leaking out so that you can get it fixed without having wait too long before getting back behind the wheel again.
No oil on the dipstick can be a sign of different problems with your car, but it is most often related to low oil levels or damage within the engine itself. To diagnose the problem and take necessary action, you must first verify where the issue is coming from.
This can be done by checking different areas around the engine and looking for any possible leaks. If everything seems fine, then fill up the oil pan with fresh new fluid and start the engine.
If there are still problems after doing this, then it would be best to take the car to a mechanic for further inspection. Acting early rather than late is always advisable in such cases.
