1. Zuurstofsensor:Een defecte zuurstofsensor kan onjuiste informatie over het lucht-brandstofmengsel aan de motorcomputer doorgeven, waardoor onregelmatig stationair draait en het controlelampje wordt geactiveerd.
2. Stationairluchtregelklep (IACV):De IACV regelt de lucht die de gasklep omzeilt om het gewenste stationaire toerental te handhaven. Een defecte IACV kan leiden tot ruw stationair draaien en Check Engine Light.
3. Vacuümlekken:Vacuümlekken kunnen ongedoseerde lucht in de motor introduceren, waardoor het lucht-brandstofmengsel wordt aangetast en ruw stationair draaien ontstaat. Controleer op losse of gescheurde slangen of vacuümleidingen.
4. Brandstoffilter:Een verstopt of vuil brandstoffilter kan de brandstofstroom naar de motor beperken, wat resulteert in ruw stationair draaien en mogelijk een controlelampje.
5. Bougies en ontstekingssysteem:Versleten of defecte bougies, bougiekabels of een verdelerkap en rotor (indien van toepassing) kunnen leiden tot ontstekingsfouten, waardoor ruw stationair draaien ontstaat en het controlelampje gaat branden.
6. EGR-klep:De uitlaatgasrecirculatieklep (EGR) helpt de emissies onder controle te houden. Als het defect raakt of verstopt raakt, kan dit ruw stationair draaien veroorzaken en het Check Engine-lampje doen branden.
Om de exacte oorzaak te achterhalen, wordt aanbevolen om de diagnostische foutcodes van het voertuig te laten uitlezen met een OBD-II-scanner. De codes geven meer specifieke informatie over het probleem. Zodra de hoofdoorzaak is vastgesteld, kunnen passende reparaties worden uitgevoerd om het probleem met het onregelmatig stationair draaien en het controlelampje te verhelpen.
