Tweetaktmotor
Bij een tweetaktmotor voltooit de zuiger één arbeidsslag tijdens elke omwenteling van de krukas. Dit wordt bereikt door voor elke volledige cyclus twee zuigerslagen te maken:
1. Inlaat- en compressieslag: De zuiger beweegt door de cilinder en zuigt een mengsel van brandstof en lucht door de inlaatpoort. Terwijl de zuiger omhoog beweegt, comprimeert deze het brandstof-luchtmengsel.
2. Krachtslag en uitlaatslag: De bougie ontsteekt het brandstof-luchtmengsel, waardoor een explosie ontstaat die de zuiger door de cilinder drijft. Terwijl de zuiger naar beneden beweegt, wordt ook de uitlaatpoort geopend, waardoor de uitlaatgassen kunnen ontsnappen.
Viertaktmotor
Bij een viertaktmotor voltooit de zuiger één arbeidsslag tijdens elke twee omwentelingen van de krukas. Dit wordt bereikt door voor elke volledige cyclus vier zuigerslagen te maken:
1. Inlaatslag: De zuiger beweegt door de cilinder en zuigt een mengsel van brandstof en lucht via de inlaatklep aan.
2. Compressieslag: De zuiger beweegt omhoog in de cilinder en comprimeert het brandstof-luchtmengsel.
3. Krachtslag: De bougie ontsteekt het brandstof-luchtmengsel, waardoor een explosie ontstaat die de zuiger door de cilinder drijft.
4. Uitlaatslag: De zuiger beweegt omhoog in de cilinder en duwt de uitlaatgassen via de uitlaatklep naar buiten.
Vergelijking
Het belangrijkste verschil tussen tweetakt- en viertaktmotoren is het aantal slagen dat nodig is voor elke arbeidsslag. Tweetaktmotoren zijn efficiënter dan viertaktmotoren, omdat ze bij een bepaalde cilinderinhoud meer vermogen produceren. Tweetaktmotoren produceren echter ook meer emissies en zijn over het algemeen luider dan viertaktmotoren.
Over het algemeen worden tweetaktmotoren gebruikt in kleine motoren, zoals die in kettingzagen, onkruidtrimmers en motorfietsen. Viertaktmotoren worden gebruikt in grotere motoren, zoals die in auto's, vrachtwagens en vliegtuigen.
