Wanneer de auto in aanraking komt met water, kan dit de goede werking van deze componenten beïnvloeden, waardoor uit voorzorg het controlelampje gaat branden. Bovendien kan water de elektrische verbindingen in het motorcompartiment binnendringen, waardoor tijdelijke problemen ontstaan die het controlelampje tijdelijk kunnen activeren.
Hier volgt een meer gedetailleerde uitleg van wat er gebeurt als je door water rijdt:
1. Onderdompeling van de katalysator:Als u door diep water rijdt of probeert overstroomde gebieden te doorkruisen, kan water het uitlaatsysteem binnendringen en de katalysator bereiken. Water kan de interne onderdelen van de katalysator beschadigen of vervuilen, waardoor het vermogen wordt aangetast om schadelijke verontreinigende stoffen efficiënt om te zetten in minder schadelijke stoffen. Hierdoor gaat het controlelampje branden.
2. Problemen met de zuurstofsensor:Zuurstofsensoren controleren de hoeveelheid onverbrande zuurstof in het uitlaatsysteem en helpen de motorregeleenheid (ECU) het lucht-brandstofmengsel aan te passen voor een efficiënte verbranding. Het binnendringen van water kan deze sensoren beschadigen of tijdelijk beïnvloeden, waardoor onjuiste metingen worden veroorzaakt die het controlelampje activeren.
3. Storing in het elektrische systeem:Water kan soms de elektrische verbindingen en componenten in de motorruimte beschadigen. Dit kan leiden tot tijdelijke storingen en ervoor zorgen dat verschillende sensoren of modules onregelmatige metingen leveren of storingen ervaren. Als gevolg hiervan kan het controlelampje gaan branden vanwege deze voorbijgaande elektrische problemen.
4. Problemen met het verdampingsemissiecontrolesysteem (EVAP):Het EVAP-systeem is verantwoordelijk voor het controleren en voorkomen dat brandstofdampen in de atmosfeer ontsnappen. Als water het EVAP-systeem binnendringt, kan dit problemen veroorzaken met vacuümleidingen of sensoren, waardoor mogelijk het controlelampje wordt geactiveerd.
5. Diagnostische foutcodes:Wanneer het controlelampje wordt geactiveerd, slaat het diagnostische foutcodes (DTC's) op die meer specifieke informatie geven over de geïdentificeerde problemen. Een diagnostische scan met behulp van een gespecialiseerd hulpmiddel is nodig om deze foutcodes op te halen en te interpreteren, wat monteurs vervolgens kan helpen de oorzaak te identificeren en passende reparaties uit te voeren.
Als het controlelampje gaat branden na het rijden door water, is het raadzaam om de auto zo snel mogelijk te laten inspecteren door een gekwalificeerde monteur of technicus. Rijden met een aanhoudend controlelampje kan gevolgen hebben voor de prestaties van het voertuig, het brandstofverbruik en de naleving van de emissienormen.
